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I Conferencia Española de Carsharing
Medidas de promoción del Carsharing en España
I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011
Juan Luis Plá de la Rosa Jefe de departamento de transporte
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¿Qué es el IDAE? • Instrumento técnico del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio para la política de ahorro, eficiencia y diversificación energética. • Actúa desde el lado de la oferta y la demanda de energía (energías renovables y cogeneración, medidas de ahorro energético en los sectores consumidores). • Plan de Energías Renovables (2005-2010) • Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España (2004-2012) • Dispone
de
instrumentos
de
apoyo,
difusión,
comunicación, inversión e impulso normativo.
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Juan Luis Plá de la Rosa Jefe de departamento de transporte
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El Carsharing como eslabón del sistema de transporte
Alquiler
Taxi
Flexibilidad
Carsharing
Bicicleta Transporte Público Distancia
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Visión Global del Carsharing Usuarios a nivel mundial
• Más de 600 sistemas en todo el mundo • Una flota cercana a los 20.000 vehículos • Cerca de 500.000 usuarios
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Visión Global del Carsharing
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Visión Global del Carsharing ALGUNOS PIONEROS
Sistema de Carsharing
Ciudad
Población
Usuarios
Suiza
7.400.000
63.000
Bremen
550.000
1.700
Londres
7.300.000
30.000
San Francisco
3.000.000
17.000
Barcelona 1.930.000
2.300
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Coches remplazados
% Km reducidos
1700
3-4
72%
91
7-10
45%
700
6
54%
250
6- 9
67%
6-9
45-67%
Flota
122
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Eficiencia energética y Carsharing El ahorro energético asociado al Carsharing se debe a los siguientes factores: • • •
Mejora Tecnológica: coches más nuevos y eficientes Menor uso del coche (Reducción del 45% y del 67%)(*) Por ahorro de energía de la construcción, mantenimiento y reciclado de los coches evitados (Entre 6 y 9 coches evitados por cada coche de carsharing) (*)
Otros beneficios: 1. Emisiones contaminantes evitadas 2. Menor gasto en desplazamientos de los usuarios de carsharing 3. Mejora de la salud: derivada de andar más y el mayor uso de la bici. 4. El espacio público liberado: se estima que cada coche evitado libera una superficie de 15 m2, equivalente a una plaza de aparcamiento más el área de acceso a la misma. I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011
(*) Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing
Carácterísticas
Renault Megane 1.5 dCi
Renault Clío III 1.5 dCi
Opel Corsa D 1.3 CDTi
Renault Megane Gran Scenic 1.5 dCi
Honda CIVIC 1.3 i-DSI HYBRID
Opel Vivaro 2.0 CDTi Combi Corto
Renault Megane Grand tour 1.5 dCi
Segmento comercial
Berlinas y Familiares Medios
Pequeños
Pequeños
Monovolúmenes Medios
Berlinas y Familiares Medios
Monovolúmenes Grandes
Berlinas y Familiares Medios
Motorización
Gasóleo
Gasóleo
Gasóleo
Gasóleo
Gasolina
Gasóleo
Gasóleo
Cilindrada (cm3)
1461
1461
1248
1461
1339
1995
1461
Nº Cilindros
4
4
4
4
4
4
4
Tracción
Delantera
Delantera
Delantera
Delantera
Delantera
Delantera
Delantera
Tipo de cambio
M
M
M
M
CVT
M
M
Tara Nominal Mínima (kg)
1195
1165
1130
1530
1307
1882
1205
Potencia máxima CV (kW)
82 (60)
68 (50)
74,8 (55)
106 (78)
115,6 (85)
89,76 (66)
85,68 (63)
Par máximo (Nm)
185
160
170
240
167
240
200
Dimensiones (largo x ancho x alto (mm))
4209 x 1777 x 1458
3811 x 1639 x 1417
3999 x 1713 x 1488
4493 x 1810 x 1636
4545 x 1750 x 1430
4782 x 1904 x 1954
4500 x 1777 x 1505
Nº de plazas máximas
5
5
5
7
5
9
5
Consumo (l / 100 km)
4,4
4,5
4,6
5,4
4,6
8,2
4,4
Emisiones (gCO2/km)
117
120
124
140
110
220
117
41
57
7
6
6
2
3
Clasificación por consumo relativo Total vehículos en flota
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Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing
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Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing
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Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing Según el Estudio del INSIA “Consumo y emisiones asociadas a la construcción y mantenimiento de vehículos”, para la construcción y mantenimiento de un vehículo a lo largo de su ciclo de vida se necesita la energía equivalente a:
• 3.859 litros de gasóleo si se trata de un motor diesel • 4.152 de gasolina si se trata de un motor a gasolina Asumiendo unos consumos medios de 6 l/100km para un vehículo a gasóleo y 7 l/100km para un vehículo a gasolina, hemos podido calcular que el consumo energético del ciclo de vida de un vehículo turismo equivaldría a recorrer:
• 64.167 kms en un vehículo a gasóleo y • 55.971 kms en un vehículo a gasolina.
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Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing 6000000
832.035 kg
1000000
380.641 kg
155.062 litros
2000000
Ahorro anual Escenario 1 (- 45%)
333.244 litros
3000000
4.974.242 km
4000000
2.004.545 km
5000000
Ahorro anual Escenario 2 (-67%)
0 Ahorro de recorrido (veh-km) Ahorro de consumo (litros) de Ahorro de emisiones de CO2 de la flota AVANCAR la flota AVANCAR (kg) de la flota AVANCAR
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Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing Ahorro Energético Total Escenario de referencia: flota de AVANCAR (122 coches, 2.300 usuarios) Recorrido anual flota AVANCAR: 2.450.000 km
Escenario 1 (Reducción del 45% en los veh-km/año recorrido en automóvil entre los miembro de AVANCAR)
Ahorro de la Flota de AVANCAR Emisiones CO2 (kg)
Combustible (litros) Ahorro 1: Ahorro 2:
Por utilización de coches más eficientes (24% más eficientes) Por 45% menor utilización del coche entre los usuarios (45% menos) AHORRO Sub-Total
Ahorro 3:
Por energía consumida en el ciclo de vida de los coches evitados : Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados AHORRO TOTAL Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados
Ahorro por usuario de AVANCAR Combustible (litros)
Emisiones CO2 (kg)
37.215 117.848 155.063
91.354 289.287 380.641
16 51 67
40 126 165
2.880.178 4.320.267
7.200.445 10.800.667
1.252 1.878
3.131 4.696
3.035.241 4.475.330
7.581.086 11.181.308
1.320 1.946
3.296 4.861
Escenario 2 (Reducción del 67% en los veh-km/año recorrido en automóvil entre los miembro de AVANCAR) Ahorro de la Flota de AVANCAR Emisiones CO2 (kg) Combustible (litros) Ahorro 1: Ahorro 2:
Por utilización de coches más eficientes (24% más eficientes) Por 67% menor utilización del coche entre los usuarios (45% menos) AHORRO Sub-Total
Ahorro 3:
Por energía consumida en el ciclo de vida de los coches evitados : Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados AHORRO TOTAL Por 6 coches evitados Por 9 coches evitados
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Ahorro por usuario de AVANCAR Emisiones CO2 (kg)
Combustible (litros)
79.979 253.266 333.245
199.688 632.347 832.035
35 110 145
87 274 361
2.880.178 4.320.267
7.200.445 10.800.667
1.252 1.878
3.131 4.696
3.213.423 4.653.512
8.032.480 11.632.702
1.397 2.023
3.492 5.058
Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing Eimisiones equivalentes sin AVANCAR (kg)
Emisiones flota AVANCAR (kg)
Ahorro de otras emisiones con AVANCAR (kg)
actualmente
Escenario 1 (reducción 45%)
Escenario 2 (reducción 67%)
Escenario 1 (reducción 45%)
Escenario 2 (reducción 67%)
Monóxido de Carbono (CO)
1.580
2.873
4.789
1.293
3.208
Óxidos de Nitrógeno (NOx)
57
104
173
47
116
Material Particulado (PM10)
356
647
1.078
291
722
3.208
Tipo de emisiones
3.500 3.000
Ahorro flota AVANCAR Escenario 1 (45%)
2.500
Ahorro flota AVANCAR Escenario 2 (67%)
722
1.500
1.293
2.000
47
291
500
116
1.000
0 Ahorro de CO (kg)
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Ahorro de NOx (kg)
Ahorro PM10 (kg)
Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing 15.000,00 €
10.000,00 €
5.000,00 €
- € 0
5000
Megane Nuevo en propiedad
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10000
Megane AVANCAR
15000
Clío Nuevo en propiedad
20000
25000
Km/año
Clío AVANCAR
Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Eficiencia energética y Carsharing 4.000.000 ciudades óptimas para la implantación del carshaging
3.500.000
y = 131922e 0,012x R² = 0,7428
ciudades posibles para la implantación del carsharing
MADRID 3.000.000
2.500.000
2.000.000 BARCELONA 1.500.000
1.000.000 SEVILLA
BILBAO
VALENCIA
MALAGA 500.000
ZARAGOZA ALICANTE
CADIZ
GRANADA
0
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PAMPLONA
VIGO
50
100
150
200
250
300
Fuente: Estudio sobre los beneficios energéticos y medioambientales del Carsharing. IDAE, Noviembre 2008.
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Apoyos de IDAE al Carsharing • 15 medidas en 3 ejes de actuación • 8 medidas prioritarias • Necesidad de colaboración con otras administraciones para cumplir objetivos energéticos CAMBIO MODAL HACIA MEDIOS MÁS EFICIENTES
MEJORA EFICIENCIA DE VEHÍCULOS
USO MÁS EFICIENTE DE LOS MEDIOS
Planes Movilidad Urbanos
Renovación Flota Carretera
Gestión Infraestructuras Transporte
Planes Tpte Trabajo
Renovación Flota Aérea Gestión Flotas Carretera
Medios Colectivos en el transporte por Carretera
Renovación Flota Marítima
Fomento Ferrocarril
Renovación Parque Automovilístico
Fomento Marítimo
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Gestión Flotas Aeronaves Conducción Eficiente de Vehículos, Aeronaves y Trenes
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Apoyos de IDAE al Carsharing
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Apoyos de IDAE al Carsharing CAR SHARING • •
•
Utilización de un vehículo por espacios de tiempo determinados (horas o días) mediante solicitud anticipada. Los vehículos están estacionados en aparcamientos distribuidos por la población y el acceso al propio vehículo se realiza mediante tarjeta electrónica personalizada. La sociedad gestora del sistema suele correr con todos los gastos operativos del vehículo (incluido el combustible) y la facturación al usuario se realiza en función del tiempo y recorrido realizado. También se paga una cuota trimestral o anual.
Ayudas IDAE-CCAA: apoyado en la medida de PMUS (estudios y proyectos piloto). Apoyo de hasta el 60% con un tope de 100.000€ (estudios) y de 200.000€ (proyectos piloto). CAR POOLING Medida de emergencia de ahorro energético (2011-2012): creación de un portal de portales y campañas de proyectos de demostración. (SETSI del MITYC). Coste: 300.000€. Ahorro energético: 337 tep/año por cada 1.000 usuarios Ahorro total estimado: 200.000 ciudadanos para 64,7 ktep/año. I Conferencia Española de Car Sharing Madrid, 14 de abril de 2011
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Otras medidas de apoyos al Carsharing Adquisición de vehículos eficientes energéticamente • Líneas de las CC.AA. • Apoyos IDAE mediante leasing-renting • Vehículos eléctricos (Proyecto MOVELE y nuevo Plan de acción del VE) Apoyo a la financiación de estaciones de recarga de VE. Otros apoyos: • Acceso preferente a zonas de tráfico restringido • Reducción de fiscalidad • Reducción del coste de aparcamiento.
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Ejemplos El Consorcio de Transportes de Madrid ha firmado dos convenios de colaboración con Connect by Hertz (www.connectbyhertz.com) y Respiro (Alquiler de coche por hora cerca de donde vives o trabajas, con respiro car sharing), convenios los madrileños que sean titulares de cualquier Abono Transportes podrán beneficiarse del carsharing con unas condiciones muy ventajosas.
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Ejemplos
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E-Sharing
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Muchas gracias por su atención
[email protected] IDAE Departamento de Transporte www.idae.es 91 456.49.00
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