TRENES DE ALTA VELOCIDAD
En la actualidad, los ferrocarriles persiguen competir con el automóvil y el avión en los largos recorridos. Para ello centran su desarrollo en conseguir una alta velocidad. Los avances tecnológicos en la tracción, la suspensión, la toma de corriente, el sistema de frenado y la señalización permitirán incrementarla en el futuro. A esto también contribuye la búsqueda de las formas aerodinámicas, para lo que se utiliza el diseño asistido por ordenador y la representación de las corrientes de aire. Otro factor importante que se hace necesario atender son los problemas del ruido.
ESPAÑA La primera línea ferroviaria española unió Barcelona con Mataró. El trayecto entre Madrid y Alicante se inauguró con un tramo hasta Aranjuez de 45 km. En la actualidad, nuestro país dispone de una red de más de 12.000 km de vías ferroviarias.
ORIGEN El inglés Richard Trevithick (1771-1833) adaptó la máquina de vapor para que tirara de una locomotora a una velocidad de 8 km/h. El británico George Stephenson (1781-1848) diseñó el Rocket, que transportó un vagón lleno de pasajeros a 39 km/h.
AVE En España, el ferrocarril de alta velocidad adoptó la tecnología TGV (Train à Grande Vitesse) francesa. El tren de Alta Velocidad Española (AVE) alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. La primera línea, con ancho de vía internacional, recorre los 471 km del trayecto Madrid-Sevilla en un tiempo de 2 horas y 15 minutos. La segunda llegará desde la capital hasta Barcelona y se prolongará hasta la frontera francesa (sus trenes alcanzarán los 350 km/h). Otras vías unirán Madrid con Valladolid y Córdoba con Málaga.
8
AULA
DE EL
CRONOLOGÍA
MUNDO
FUTURO El mapa muestra el desarrollo que tendrán las líneas de alta velocidad en el territorio español. Esta red, que tendrá el ancho de vía internacional (1.435 mm), se El ingeniero, inventor e industrial alemán unirá a la que Ernest Werner von Siemens (1816-1892) recorrerá toda realizó la primera locomotora eléctrica, Europa. capaz de arrastrar varios vagones
Santander
A Coruña
San Sebastián
Oviedo
Bilbao
Lugo León Ourense Pontevedra
Vitoria
Pamplona
Burgos
Palencia
Huesca
Girona
Lleida Zaragoza
Valladolid Soria
Barcelona
Tarragona
Salamanca Guadalajara
Madrid
Cuenca
Teruel Castellón
Toledo Valencia
Cáceres
TREN ELÉCTRICO
1829
George Stephenson y su hijo Robert fabrican la locomotora Rocket.
1848 El 28 de octubre de 1848 se pone en marcha, con 900 pasajeros y a 40 km/h, el tren que unía Barcelona y Mataró.
1879 El ingeniero alemán Ernest Werner von Siemens concibe el primer ferrocarril eléctrico, que alcanza los 6,5 km/h. 1892 En 1892, el ingeniero alemán Rudolf Diesel (1858-1913) inventa el motor de combustión interna que sirve para impulsar las locomotoras.
Albacete
Ciudad Real Badajoz
Murcia
Córdoba Jaén Sevilla Granada
Huelva Cádiz
1804 El inglés Richard Trevithick prueba la primera locomotora eficaz que es movida por vapor.
Málaga
Almería
1964 Se inaugura el
Alicante En servicio Obras Proyecto y estudio informativo
primer ferrocarril de alta velocidad de Japón, que conecta las ciudades de Tokio y Osaka.
1984 Se inventan los
TREN MAGLEV Unos campos magnéticos impulsan a este vehículo de alta velocidad sobre un carril guía. En Japón, un tren maglev ha alcanzado los 517 km/h mientras que en Alemania, otro vehículo de este tipo sólo llegó a 435 km/h.
JAPÓN El primer ferrocarril de alta velocidad de este país (conocido como tren bala), destinado al servicio y transporte de pasajeros, conectó las ciudades de Tokio y Osaka a más de 200 km/h, en 1964.
trenes de deslizamiento magnético, suspendidos por bobinas.
1985 El tren de alta velocidad francés se inaugura. En 1990 alcanza 515,3 km/h. 1992 En este año la tecnología de alta velocidad llega a España con el AVE.
Infografía e ilustración: Moisés Nova Textos: Manuel Irusta / EL MUNDO
