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] s a l t , s s l n o l n o JP l - z e s l l l l n s t e u r ' r n a l l P r al l r n s 9 ] u o L Is] e d l s a , u g l t i n ) 9 s ê p n e a l - r p , l ' s 9 i l r n r 9 s o p a r n l u r a l P l s l e u l E lz a s l l l i n , N' ' o g
' r n a i l P J u onr p
9l) el zarlauI al zal?rv I ' a r r o Ja p a s u da p a 3 e  e r "qrunaaz,l oa 6 1ul d. in o r : e s 9 a ' J u a u a u u o r l eal sp u l a l j a l z a l l e s I ' l r o u .]ru r o dn p s a s s a l r ^a p a l J o qe l z ê l l ê W I : l n a ] t P l ln P è r p u a l s a pa p l u e ^ v . 6 ? ' r n a ] l e r ]a l r n 5 s 9 l u o r l l s sa r pl u p n i l a J J a s p l n os ê ll n s n o i n a J o uar 1r n s a â e 1 3 a u a n o a n b r . : 1 r al 1u 9a u : e d r n b at ,n1s l u e l l t e ^ e lul a g l l '8e e J n è l l e l u o ra l r a ^ e ] r n l | l a l s l n o l n o lz a o n o f ' l u a u u a d d e q r gz,epBs a px n e u i r uJea s J a t J ^ nzoa 8 - 9 l o r d ' r n a l o uêl l l e u l n o l l u P S l euJ l ' l u a u r a l l l e il u a l - n u r n l r p , s J n o ui u a u a d d e q : 9 , zpe Es a l l e t g l g Pl e u 1 lr i a u r n o ]s e d s a l t e ;a N . I e l r o r p u êu n s u P pr n ô l o r . a 'alpld uarlo^ras9n l p u o r . { l n 0ôql u a l q z a l i a u a u 'npuedg: l u p r n q J e l l n o l ] u a u i a s n a u S t ozsa ^ n s s ê l a l n a u g l x a , lP l u P r n q r e ra p u r a l d a l s a l t e l . 9 e ']uPr - n q r p l a p u r a l da l l u P s r e Ju a s r e u l e zf a i u n la 1 ' . $ 3 'luelnqlel ap '.lr? u r a l d a 1 a r l e J r n o d . l n a ] o u rê l s r n o fn o t z a n ) ) V ' r a B u e r l gs d . t o ru n z a l r n a q s n o n a n b s : o 1s a l . t - e ^ p , p n a s e d e  , u p , s z a t J u g ^l ô ê u l q l p u p l z a l g t . l e ' l l i n o a r l n e u n n o a s n a q r n e Je l luPstlllnul'.€? 'aulqleurPl Jaslllln,p aqlieul la a p ua erllauiar lue^e aup^p alnol zatedg6'.33 ' 9 1 a { o r d g q l o i l l e a : 1 9 , pa l q t l d a : }a -sns lafqo lnol ap yp^pri ap auoz e1za3e396'.39
' i n a l e s t I l n ,al p l a n u e ue l s u e ps a n u a l u 0?l l ! r n l 9 s apou al luau.ra^tluôltre a p s a u t r s u o ls a l l a r o l d r u a , p z a s l l' r n a l l e i ]a l l a ^ e | i n o u n l a s t l t l n , pl u P ^ v . o z ' e l u a l s a pu a n o a l g l u ê luaur - a l p l n l qs e d z a l g r e s n o ^e u n o s e d z a u p l . u gapN . 6 t 'rnaloua i 1 9Âerq9p r r o n es q : d e ' s u r a s. laJ l a n bl u p s r l r l n ,uua a l u a l s a pa u n a lp s a n b s t t i e n l r a J J a ,xpn a r a B u e] ps a l l ' l u a u r a u i n o l a s a l r a i r ^ 9 l n o d ' s a E e r l Au a l a s a l u a d s a l l n s l n a l - l p r l a l l u p s r n p u our a ê l u a p n r da p a ^ n a r ds a l r e l. 8 f ' . r a 3 u espu p sa s s a ] r a^ u n p r n a l r p J êi l z a s t n pqu . h ' u r e r a ]n p s 9 ] l i e l n S g isr a i l n e l a s g s s o J ' s n o sr 1a l r a i g d a r n o d l t a o , lz a l ^ n O . 9 ,
'lna]lPll al la^e aj - Q l . u ea q l l p u Jê J r p Ja p J u E ^ es a l a t l l e s o n z a r 3 r l 9 l ' $ 3 ' 9 ] l l n l g s ê l l o ^ J a l n s s ei n o d a s s e q ] u a u l - u r e s r J J nass s ê l l ^ a u n e s l n o l n o ] z a s l n p u o l ' 9 ] q ê p - n l e u r e l r a l r n s l u a l r l a l u a ls t n o f n o l z a s l n p u o l ' ' 1 7 g ' s a g t . t d o r d d es u o l ] l n . i ] - s u r s e l n 5 a r s e d 1 u o , ut n b s a l l n p e s a p r e d ! u s l u e 1 u a ''tt sap red rnalleit al allnpuol sed zesstelaN ' j n a l l n p u o ln p s n l d u a r n a l - l e r l ê l r n s r a l u o u l a u u o s t a ds l P t u P zl a s s l e la N ' ' C I 'sapuPt!lllol s a l s u e p n o l u a u l a ^ n o u u a s a : q r ds a l s u P p a : p u a i d a s a l l g s E cl u a ^ l o pa u s l u e p a p l u a n b s r rs l t l e l s g s l . l o l n e - u a d n o s a q r e l s J u a u t a l a sAa l l n P n o ' s a s l u l a q l ' s a l 5 a ^ sel'rnalrPJl ôl allnpuof lnod alnlulal aun,p slunLu ''I,I 1a sgtsn[e uatq sluau]êt?^sap slnolnol zallod
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' s e l r q o us a r g t ds a P ' s u t e u ls a 1s e d z a q r o : d d e , ' O l N 'aulreul
e s ] u e p u a oa u ! q l p u .et 1a p s q t d s e d z a u a l s n o n a p ' $ ' r n S l l e l l n p r a q l o l 0 0 e , sx n P u - l u e s a l ' u s a u u o s i a ds a i l n e , ps l e u P l z a s s l P al N ' 8
' r ô r l n o nr o l .1 u r P q r na S e s nu n t n o d n n g t ds e d l s a , ur n a l l P r ù ' uo r l l ê l o jd a p s J r ] r s o d s lrap s a l J P ls a l s a l n o l a r e l du a z a s s r e l . g ' s l an p l ^ l p uI s u t a j js a l l u e s l l t l nu a a s s a l l ^a p u e l Sd o l i g n o ] u a u a l - e 1 n r qd o r l r a u l n o la p s e d z a  e s s a ,'5g t q r l n a s u n , p '$ l u p u r a JuJ a n o r a u i n o ]. r n o da s s a l ! ^e 1 z a s r n p g S 'lasla^uaa l l l P Ja l â p a n D S l l I n D a l ' l n a l l p J l a l l u a u a n b s n l ql a u l n o l P l a J9 ] 9 r l n a s u n , pa F e u l a tal - l ' s g l l t n o i g ^ l a l]uuto s s u l a l J X n a , P s a 1a n b z a r J u g ^ ' a l n otJn s u o t l e l n l l t le 1 l n o 6 ' 1 7 ' l n ô l l P t u g pn p l n a l l P l u o r e 1l e u l n o l 1 a a 3 - e  e : q u r aa, p l e p 9 de 1t n s t a  n d d e lloptnallnpuol np a t q l s a 1r n s a s t s s e ' a u u o s l aadu g u l l a è l n a sa u n ' 6 ' a 8 q r sa 1J n ss r s s pa t l g s u P sp a t dn e n o u l P u e l 1g a B - e  e r q r - u aa,1pe p 9 d e l l a l u o J u a , ps l e L l e zf a  e s s a , '13 ' . . i n a l l e inl p a S q t se 1t n s s r s s eu a r qs a l g s n o ^ a n b s t o t ar u n ' a q l n e Ep a t da l l o n r a n e a F e  e r q u r aa, pl p p g de 1 . t n s z a  n d d e ' 9 l l l n l 9 s a p a B e r . r e u gapp t n a l d n r l ê ] u t ,al p 9 d l n b 9l s a l n a l - ) e j l a l ô n b s j o l ' a q t l P uura l n a l o u lê ] a l l l a u l n o d ' t '9Âo1L d ua
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' u t P L l _l]n ê l e l ê l a t e p , l P p l p , n b s n al n b 1 r n p 9et l a s ù u l n ô l o L ln p a L u r â q t ap uor]rsod a 1' p a r dn p r n a l p . r ô l ô l ) ea,p1 p a r dâ l a ^ Q l u au o , l t s ê L u o L u ' a s r n o ) - r r L€rl u a u i ôn è 5 ê s s . o d J rl s è t t r r p LnLt n è 1 e i ê l è l ) r ,t l5
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de Sé/ecteur gamme
PEDALEOEFREIN s o n ti n d é p e n d a n[t' su nd e L ' a u t r e ' L e sf r e i n sd r o i te t g a u c h e y p é d a l edse f r e i n s . q u ' i l a d e u x sibien E n c o n d u i s a n[te t r a c t e u rs u r r o u t e ,r e l i e zt o u j o u r sl e s p é d a t edse f ' e i n sd r o i t ee l g a , r c h e . S i v o u so m e t t e zd e p r e n d r ec e t t ep r é c a u t i o vn o, u sr i s q u e z f o r t d e p r o v o q u eurn a c c i d e net n a p p u y a nst u r u n e p é d a l e nn t c o n d u i tseu rr o u t e . d e f r e i ns e u i e m e e
Ç Ropide
I
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o Q o o o g
PEDALED'EMBRAYAGE L o r s q u ' o ne n f o n c eà f o n d i a p é d a l ed ' e m b r a y a g el e, m b r a y a g e s td é s a c c o u P l é . ne t v i t e s s eds a n sl a p o s i t i o n r e c h a n g e m ed P l a c e lze l e v i e d a t p é d a t ed ' e m d é s i r é ep , u i s r e [ â c h e zp r o g r e s s i v e m el n s ' e n c l e n c h e . b r a y a g ee,t I ' e m b r a y a g e D é b r a y e ze n a p p u y a n tr a p i d e m e nst u r [ a p é d a l e ,e t e m b r a y e ze n t a i s s a n rt e m o n t e rl e n t e m e nlta p é d a L ed e m a n i è ràe n e p a se n d o m m a gLeerp l a t e adu e m b r a y a g e '
LEVIERDE TREINDE PARKING , p p u y e zs u r l e s p é d a t e s R e l i e zl e s p é d a t e sd r o i t ee t g a u c h e a p a r k i n g ,c e q u i e n c l e n f r e i n d e d e d e f r e i n se t t i r e z l e l e v i e r ' e i n p u r < i n g d a r s I ' e n c ohce . o e f d e l e v e r r o u chera e e s r o u e s .R e t i r e za l o r s C e t t eo p é r a t i o na s s u r e r at e b L o c a g d l e p i e dd e l a P é d a l ed e f r e i n s '
]24 g
L E V I Eo RE T R A N s M l S S l oANU x R o u t s A V A N T C e l e v i e rd o i t ô t r e u t i l i s éq u a n du n e b o n n et r a c t i o ne s t t p o u re m p ê c h ec ru el e t t a c t e u\ ro ; t p o Ù q seé- l n e c e s s a ier e avane t n u t i l i s a nut n c u l t i v a t e ur or t a t idf a n su n s o Id u r ' r o u re n g a g el re sr o u e sa v a n tp o u rp a s s e r A b a i s s e{zel e v i e p r o u e sm o l r i c e s ' e n m o d ed e z .
L-xB bN\il'l1k#
EE Levierde tronsrnrsslon oux rouesovont
DUDIFFERENTIEL DEBLOCAGE PEDALE
A orrr*r,o*'
Ne pas utiliser sur la route cor vaus risquez de perdre le contrôledu véhicule.lJtilisezIe blocogedu différentiellors' qu'une des rouesarrièrepatine. PourbloquerIe différentiel' oppuyezsur la pédoleet relôchez-lopaur le débloquer'
-.lilï'r: Z
';--,-:--*-
DEvtrEssEDELAP D F 0Ê.HANGTMENT LEVIER
-: -
-J
_-j--Æ
P,edolede blocoge du diffèrentiel '/--
#i ()fl))
^>l//t;^
A orrrrt,o*,
Pour êviter d'emboller un outil entraînépar PDFet tout risgue de blessure, utilisez la première vitesse de la PDf arrière (54o tr/mn) uniquementlarsque ces régimes plus por Ie fobricantde élevéssontspécislementrecommondés l'outil. Le tracteur o trois choix de vitesse pour les PDf orrière : ùre arrière : 54o tr/mn, zème orrière : 75o tr/mn, 3ème orrière : tooo tr/mn.
-
l''\,/=
( / ';,{."'va -
6
5iègeréglabte prérég1ées, Lesiègepeutôtrerégléen troispositions selonla préférence du conducteur. Lerégtage s'effectue en soulevanl l ' a v a ndt u s i è g ee t e n c h a n g e a dn et p l a c eI a x ed e b l o c a g e .
T C O M M A N D ED EV I T E S S ED E D E S C E N TD E' O U T I t R é g l e zl a v i t e s s ed e d e s c e n t ed e t ' o u t i te n t o u r n a n tl e b o u t o n d e r é g l a g es u r l e d i s t r i b u t e u r . L a v i t e s s ed e d e s c e n i ed é o e n dd u o o i d sd e I o u t i Le t d e l a v i t e s s ed e f o n c t i o n n e m e nAt p . r è sa v o i rd e s s e r r él ' é c r o ud e b l o c a g e t, o u r n e zl e b o u t o nd e r é g l a g e . I o u r n e z - Lvee r s I a d r o i t eo o u r r a l e n t i rl a v i t e s s ed e d e s c e n t e e t v e r s l a g a u c h ep o u r I ' a c c é l e r e r . ,A. nr r' .è < 'l p . rôoltsç
.arroz i fnnd l'érrnrr do hlnr:oo
ATTENTION ! Lorsd'un tronsportsur route,réglezla commondede descentede I'outil en position "lock" pour maintenirl'outil en position relevée.
A
,rro*rorr,
Notez que le temps de descentede la fraise est de z à j secondes. Ouverturedu capot P o u ro u v r i r[ e c a p o t ,r e t i r e rl e s c r o c h e t ss i t u é sd e r h : n r r o c ô t é ,e t l e v e rl e c a p o t d e l ' a r r i è r e .
A
apsxllex 1
I Nejomois ouvrir le copot guand Ie moteur tourne. z) Ne jamois toucher le silencieux et les conduites d'échoppement tant qu'ils sont chouds,cecipeut entraîner une brûlure grove.
Boulon régloge
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-de
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Ecroude
' , I
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J
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I L I M I T E SD E R E L E V A GEET D E D E S C E N TD E' U N O U T I L L e sl i m i t e sd e r e l e v a g e t d e d e s c e n t ed ' u n o u t i tp e u v e n ê t tre m o d i f i é e se n c h a n g e a ndt e p o s i t i o nl e s b L o c a g eAso u B . r) Limitede descente: L a l i m i t ed e d e s c e n t ep e u tê t r em o d i f i é ee n r é g i a n lt a p o s i t i o n b t o c a g eA . A m e n e zc e b i o c a g ev e r s l a r r i è r ep o u r d i m i n u e rl a timitede descenteet vers l'avantpour la relever. z) Limitesupérieure: p e u t ê t r e m o d i f i é ee n r é g l a n t a p o s i t i o n . a L i m i t es u p é r i e u r e d u b l o c a g eB . A m e n e zc e b l o c a g ev e r sI ' a r r i è r e p o u rd i m i n u e r[ a l i m i t es u p é ' i e u r ee t v e r s[ ' a v a n p t o u rI ' a u g m e n t e r .
LEVIERDECOMMANDEHYDRAULIQUE S a m a n o e u v r e n g a g el e b r a sd e r e l e v a g eh y d r a u l i q u qe u i r o n T r ô l el e r e l e v a g d e ' ' r n o u t i l m o n t é s u ' u n a l t e i a s e)i
p o i n t sP. o u d r e s c e n d Lr e' o u t ipt ,o u s s el ze t e v i evre r sl ' a v a n t , p o u rI e r e l e v e tri,r e z ' l ev e r sl ' a r r i è r e .
A r,vponnrur. , t) N'utilisez pas ce levier avont le réchouffementdu moteur 5i vous essoyez de le manoeuvrerolors que Ie moteur est touiours froid, le méconismehydraulique ne fonctionnero pos correctementet so longévité sera raccaurcie. ,, 2) Si vousentendezdes bruits ou momentdu relevogede l'outil, lorsque le levier de commandehydraulique o été octivé,le méconismehydroulique n'est pos bîen réglê. Si Ie problème n'est pas rectifié, Io mochinesera endommogée.Contoctezvotre concessionnoireKUBOTA.
7
V o t r et r a c t e u rK U B o T Aa é t é é t u d i ée t c o n ç up o u r t o u r n i ru n s e r v i c ef i a b l e p e n d a n tu n e l o n g u ed u r é e d e v i e . S u i v e zl e s c o n s e i l sd e c e t t e s e c t i o nd u M a n u e l d e I ' L J t i l i s a t e upro u r o b t e n i rd e v o t r e t r a c t e u rt o u t l e r e n d e m e n tp o u r l e q u e ti i a é t é é t u d i ée t c o n s t r u i t . A m e s u r eq u e v o u s v o u s f a m i l i a r i s e r eazv e c l a c o n d u i t ed e v o t r e n o u v e a ut r a c t e u rv, o u s v o u s r e n d r e zc o m p t eq u e c ' e s t u n e m a c h i n es o u p l e e t f i a b t eé t u d i é ee t c o n s t r u i t ea v e c [ e p t u s g r a n d s o i n . 5 o n e n t r e t i e nr é g u l i e rv o u s a s s u r e r au n e , n f o n c t i o n n e m e né tc o n o m i q u e t u n l o n g é v i t ém a x i m u m u e x c e l l e n rt e n d e m e n t .
r C o n t r ô i el e z n i v e a ud ' e a ud a n sl e r a d i a t e uert r é t a b l i s s e z ea . rt e m p sd e g e i ,a j o u t e zd e l ' a n t i g e lL. e l e c i n é c e s s a i rP n i v e a uc o r r e cet s ti n d i q u éd a n sl a f i g u r ec i - d e s s o u s .
AVANTMISEENMARCHE CONTROLE A v a n tl a m i s ee n m a r c h ed u m o t e u rc h a q u ei o u r ,e f f e c t u e z l e sc o n i r ô l eest o p é r a t i o ns su i v a n t s :
A orrrr'o* ù Ne mettezpos le moteuren marchedans un hangar, goroge ou locol fermé, les goz d'échoppeûent sont toxiques. Veillezà ouvrir partes et fenêtresovant de nettre le moteuren narche, z) Contrôlezla quantitéde combustibledansle réservoir. N'utilisezque du combustibledieseln"z. 3) Contrôlezque les leviersde chanqementde vitesseet de prise de forcesant ou paint mort. L vea t t qf u i l n e r F a i l e sL ep l e i nd u r - é s e r v rd: ier c o m b u s t i b a : ; ev i d ec o m p [ è t e n r eSnif u. n c i r c u idt ' a l i m e n l a t i co irirc s e i t e c e s s a idreep u r g etro u t i ec l r s è c h ei l, r : s n i o r - n been p a n n e c u i ta p r è sa v o i rf a i i I e p l e i nd u r e s e r v oci ri ec o r r b u s t i b l e . L ze n i v e a rr-lr' h u i l em o t e L rer t r - é t a b l i s s e z' -, ii e r Lor.ltrÔle né c cs s arie .
l;. I 1t L,('->r'zf de il I I Bouchon --,;] NremP-lissoge uge I i.'=-\+-(\l
;-ilt-*lR)"stg+'=. {< **__,,AV/E
r V é r i f i e zq u e i e f i l t r eà a i r r e s t p a s b o u c i t en i e x c e s s t v e m e n te n c r a s s e . N e t t o y e z - si ei n é c e s s a i rceo , ' f o r i r é n e nat u x i n s i r l c t i o n sd e i a s e c t i o n" I N i R E - i t i i : r a C r \l iR 0 l t S r i / é r i f i e qz u e t o L l se - q3 r a ; s S . . r is-oi r t i e r r p l i sc 1 ' u nqeu a n i i t é s u f f i s a n t rcl e g r a i s s c: i ' r c , i n a i s ot tets p i v o t r ,a x ec e n t r a l , p É d a l e sd e f r e i n se i 1 ti t ' r - r i t r ; i ' / a gect c, . . .s o n t m u n i sd e g r a i s s e u f s .i P o u ri n f c r i - ; r i c , ' st i é l a i l l é essu r l e s p o i n t sd e g r a i s ' a R A l S S ; a i À \ , . À i j\14 i S Fi N M A R C H t " I s a g e v" o i r pourlrr l q r a l s S . ? t:., . ] l : , 1 \ , r:',:- i , ' l i ; r b l e m e lnet g i r a i s s e upro u t ' e v i t e rt o u t e p e i r é l r l i i , r i i É :i . t i { ' i ( . ' t v e ci . l q r a i 5 5 e . s .é r i f i e zé g a r C o n l r ô L eiza p r e ; s i : r i È : . ' i ',i, a g e c l r : sp n e L , rV l e m e r rsf i l e s D n e : . , - < s' rLr - i i r i : - : t i : i "lot spc l ;o u e n d o m m a g é s c 1 cq u e i q u ca r a r i € - l ' È . o C o n t r ô l ei ze : i i : , . - < -. - i : ' : e r ' : i r . r e , ci l l l e , l i ; l r ; e u ic ô t i : I o r s q u e/ t ] u Si t i i ! ' , i t r , . . . : : ' ; i s : ' l r I i e s d e u x p é c l a l c cs 1 e t r e i n s r, é g l e zi : i c ' ] g L r ! 3 - " -.11ri -r i r g l ed u f r e i ni n o p é r a nat u
m o y e nd u t e n d e upr r é v us u rl a t i g e . o C o n t r ô l el 'zé c l a i r a gVe é. r i f i eszi l e sp r o i e c t e uér sc l a i r e nett s ' i l ss o n tp r o o r e s .
M I S EE NM A R C HD EUMOT E U R Aprèsavoir effectuétous les contrôles,vérifiezune fois e n c o r ep o u rv o u sa s s u r eqr u er i e nn ' a é t éo u b l i é . r S e r r e fze r m e m e nl et f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t . r P l a c e lze f e v i edr e c h a n g e m e d ne t v i t e s s ees t l e t e v i e dr e v i t e s s eP s D Fa u p o i n tm o r t . o P l a c e[zel e v i edr e c o m m a n dhey d r a u l i q udea n sl a p o s i t i o n t a p l u sb a s s e . e I i r e zl é g è r e m e ln' a t c c é l é r a t eàum r a i no u a p p u y euz n p e u s u rl ' a c c é l é r a t eàupr i e d . Unefoisque le moteurest réchauffé : o E n f o n c eàzf o n dl a p é d a t ed ' e m b r a y a g e . N o t e: l t s ' a g i tl à d ' u n d i s p o s i t idf e s é c u r i t éL. e m o t e u rn e p e u tp a sd é m a r r et ra n tq u el a p é d a l en ' e s tp a se n f o n c é e . r T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n sl e s e n sd e sa i g u i l l eds , u n e m o n t r ep o u rl a n c elre m o t e u r .
A
S e r r e lze f r e i nd e s t a t i o n n e m eennt l a n c a net n a v a n tl a t i g e d ec o m m a n d e T.i r e zl e l e v i e dr ' a r r edt u m o t e u er t t o u r n e lze c o m m u t a t e ugré n é r a là c l é d a n s l e s e n s c o n t r a i r ed e s a i g u i l l eds' u n em o n t r ep o u rL ' a m e n e n r p o s i t i o nO F F e t c o u p e lre c i r c u iét l e c t r i q u B e .T o o o : c o u p e zl e sg a z ,p ; i s t o u r n e zl a c l é .
A
tmpontatr,
Retirez lo clé choguefois gue vous quittez le trocteur.De cette monièrevousêtes certain que I'ollumage et I,écloiroge sont coupés,et gue personnene pourra mettre lo tracteur en morche sonsoutorisotion.
A orrrn'on, & Après ovoir foît fonctionner le tracteur ou le moteur,ne touchezjomois lo tôle de protection thermîqueni le silencieux d'échoppementovont qu'ils oient eu le temps de refroidir & Ne tirez pos sur le bouton de décompressionpendont que le moteur tourne à hout régime.
CONDUITE DUTRACTEUR
s1çx119x,
I CONTROLE AVANTUTITISATION A v a n[tam i s ee n m a r c h ee,f f e c t u euzn c o n t r ô ldee r o u t i n e du t r a c t e u rs,u i v a n Lt e si n d i c a t i o ncso n t e n u edsa n s[ a l i s t ed e c o n t r ô ld e' e n t r e t i e n . L a i s s etzo u j o u r sr é c h a u f f el er m o t e u ar v a n d t elesoumerrre J u n ec h a r g e .
t Si le moteurne démorrepos ou bout d'environrc secondes d'octionnementdu démsrreur,ottendezenvironjo secondes puis rêpétez les opérations ci-dessus.Si le démorreur est actionnéplus de 3o secondesou de foçon continue sons période de repos, il subiro des ovories. ,:. N'octionneziamois le démorreurpendant que le moteur tourne. i N'utilisez Ie décompresseurpour le démorrogegue si Io botterie semble déchargéeet si Ie démorrage estdifficile. : N'utiliseziamois le décompresseur pour arrêterIe moteur, souf en cas d'embollementde ce dernier . Si le voyont de pression d'huile ou celui de chorge ne s'éteint pos unefois que le moteuro démorréet tourneà un certain régime, il y a une onomalie dons Ie circuit de groissoge au dons le cîrcuitde chorge. ' Laisseztouioursréchoufferle moteurovont de le soumettre à une charge.
I SELECTION DELAVITESSE D'EVOLUTION A p p u y e sz u r l a p é d a l ed ' e m b r a y a geet p l a c e zl e l e v i e rd e r - h a n g e m ednetv i t e s s eest l e l e v i edr e r é d u c t e usru rl a v i t e s s ev o u l u e . d e s s e r r el e z f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t A p p u y eàz f o n ds u rl e sp é d a l e d s e f r e i n se, t l e f r e i nc e s r a t i o n n e m e nste d e s s e r r e .
I DÉMARRAGE PARTEMPSFROID. A p p u y eàz f o n ds u rl a p é d a l ed ' e m b r a y a gpeu, i s 1 ) T o u r n e zl a c l é d e c o n t a c d t a n s [ e s e n sc o n t r a i r e des a i g u i l l eds' u n em o n t r ep e n d a net n v i r o n s ,u 6 o 4o secondeo s e c o n d epsa rt r è sg r a n df r o i d .B T o o o: t o u r n e [zed é m a r r e u r à g a u c h ed e t a c l é d e c o n t a cdt a n sl e s e n sc o n t r a i r ep,u i s d a n sl e s e n sd e sa i g u i i l eds' u n em o n t r e . 2 ) T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n sl e s e n sd e sa i g u i i l eds' u n e m o n t r ep o u rm e t t r e[ e m o t e u er n m a r c h e . Lorsque l a b a t t e r i e s t f a i b l eo, u p o u rd é m a r r epr a rt e m p s t r è sf r o i d ,p r o c é d eazu xo p é r a t l o nssu i v a n t e s : r I i r e zl e b o u t o nd e d é c o m p r e s s i o n .
r REGLAGË DEtA POSITION DEL'ACCELÊRATEUR t J t i l i s etzo u j o u r s[ e so u t i l se n t r a i n épsa rl a p D t ,c o m m el e s t a u c h e u s er os t a t i v e sl e, sc h a s s e - n e iàgteu r b i n el,e sc u l t i v a l e u r sr o t a t i f s , e t ca. u. .r é g i m em a x i m u m d u m o t e usr a u fs p é r i f i c a t i o ncso n t r a i r ef isg u r a ndt a n st em a n u edl e I ' u t i t i s a t e u r d eI ' o u t i t . S é l e c t i o n nuenz ev i t e s s e d ' é v o l u t i osna n sd a n g ear u m o y e n c l ul e v i e dr e c h a n g e m ednet v i t e s s e s . l a v i t e s s ed ' é v o l u t i ocno r r e c t e dépendrd a ' a b o r dd u t v p e c r ' o u t ui lt i t i s és u r l e t r a c t e uer ,t e n s u i t d e e sc o n d i t i o ndsu c h a m po u d u j a r d i n . ( o n s u l t e lze m a n u edl u t i i i s a t i odne v o t r eo u t i lp o u rs a v o i r c u e l sr é g i m e s- d e p r i s ed e v o t r eo u t i l- d e p r i s ed e f o r c ee t c u e l L vei t e s s e d ' é v o l u t i oand o o t e r .
A Rrrrrurroru r Dèsque le trocteur commenceà avoncer,retirez votrepied de lo pédole d'embroyage. Paur descendre les pentes raides, enclenchez une vitesse et gordez le tracteur embroyé.Relieztouiours les deux pédales de freins ovant de conduireIe tracteursur route.
o T o u r n elza c l éd e c o n t a cdt a n s[ e s e n sd e sa i g u i l l eds, u n e montre. o A u b o u td e 3 à 5 s e c o n d e sl o, r s q u el e m o t e u re s t l a n c é , r e l â c h el ez b o u t o nd e d e c o m p r e s s i o n .
AR R ET O UM O TE U R
ARRET DUTRACTEUR
R é d u i s el e z r é g i m ed u m o t e u er t a p p u y euz n i f o r m é m esnut r l e s d e u xp é d a t e sd e f r e i n sA . ppuyeà z f o n ds u r l a p é d a l e d ' e m b r a y a geet p l a c e zi e l e v i e d r e c h a n g e m ed ne t vitesses e t l e l e v i ed r e l a P D Fa u p o i n tm o r t .A b a i s s eIz' o u t i l L. a i s s e z t o u r n elre m o t e u ar u r a l e n tpi e n d a nut n c e r t a i n t e m p sa v a n t de['arrêter. L ' a r r edt u m o t e u rc h a u dà h a u tr é g i m ep e u tp r o v o q u edre s a v a r i eisn t e r n eds u m o t e u r .
o R é d u i s e zl e r é g i m ed u m o t e u re n p o u s s a n te n a v a n t [ , a c c t : l é r a t e uàr m a i n e t e n r e t i r a n tl e p i e d d e l ' a c c é l é r a t e uàr P'ed. r P l a c e zl e s l e v i e r sd e P D Fe t d e c h a n g e m e ndt e v i t e s s e sa u p o i n tm o r t . o A b a i s s e zl ' o u t i ti u s q u ' a us o l . . A r r ê t e z[ e m o t e u re t r e t i r e zl a c t é d u c o m m u t a t e u r .
I
i2 Vérifiezs'il n'y o pos de terre,poussière,etc,...collée sur lo colondreet sur les ailettes et les tubes du rodiateur.Si nécessoire,nettoyezà fond. & Contrôlezlo courroiede ventilateur.Si elle est détendue, retendez-lode Ia monièreindiquéedons Ia section "COURRAIEDEVENTILATEUR". & Vérifiezs'il n'y o pas de formotion de tortre dons la tyouterie du rodiateur,nettayezsi nécessoire,
S T AT I O N NE ME N T r r r ê t é v, é r i f i e zq u e l e s p é d a t e sd e . U n ef o i s l e t r a c t e u a f r e i n ss o n tr e l i é e p s a rl a p l a q u es p é c i a l e . e S e r r e zl e f r e i nd e p a r k i n ge n t i r a n te n a v a n ts u r l a t i g ee t a p p u y eà z f o n ds u r l e sp é d a t ejsu s q u ' àe n c l e n c h e m ednets freins. ne t v i t e s s ees t l e l e v i e r o R a m e n e[ze l e v i e rd e c h a n g e m e d d e r é d u c t e ua ru p o i n tm o r t .
DELA BATTERIE DECHARGE T VOYANT l o r s q u eL ab a t t e r i see d é c h a r g e L ev o v a nst ' a l l u m e S i l e v o y a n ts ' a i t u m ea, r r ê t e zt e m o t e u re t e f f e c t u e lze s c o n t r ô l essu i v a n t s : o R u p t u r oe u d é f a u dt e c â b l a g e . o R u p t u rdeec o n n e c t eduer I ' a l t e r n a t eeut dr u r é g u L a t eduer t e ns i on . EC O M E U S T I B T E : R E S E R V ODI R r ue T e n e tzo u j o u r sc o m p t ed u t r a v a iàl e f f e c t u epro u ré v i t e q t ,e I ' a i r l e m o t e u r t o m been p a n n es è c h eS. ic e l as e p r o d u i d qn u id o i ta l o r sê t r ep u r g é . e n t r ed a n sI ec i r c u idt ' a l i m e n t a t i o S' E C H A P P E M E N T T C O U T E UDRE SF U M E ED d a n sl e st i m i t eds e l a p u i s s a n L o r s q ul e t r a c t e uers tu t i l i s é c e n o m i n a ldeu m o t e u rl ,e sg a zd ' é c h a p p e m ednot i v e nêt t r e i n c o i o r e sS.' i te s t u t i l i s éà d e s p u i s s a n c essu p é r i e u r eàsl a p u i s s a n cneo m i n a l e [ a, f u m é ed ' é c h a p p e m epnetu ts ec o l o ea s . r e rl é g è r e n e nnt a, i sl a p u i : s a n cnee b a i s s p P a rc o n t r es, i l e t r a c t e uér m e tc o n t i n u e l l e m eunnt ef u m é e d ' é c h a p p e m efnotn c é ei ,l p e u ty a v o i ru n p r o b l è m eV.é r i f i e z d o n cl e sc o n d i t i o ndse f o n c t i o n n e m e tnut t i t i s el zet r a c t e u r d e m a n i è rà e é v i t e rl e ss u r c h a r g e s .
A orrrr'o*, En goront le tracteur sur une pente, n'oubliez jamais de serrer Ie frein de stotionnement.
R E M O R Q U A GE
T RGENI T A R R EU su siA r r ê t e lze m o t e u irm m é d i a t e m eenntc a sd ' a n o m a I i e vantes: o L em o t e usr ' é t o u f foeu s e m b a t l e . e B r u i it n h a b i t u e l . o tu d a i n e m ennoti r e . o F u m é de ' é c h a p p e m es n . L ev o v a ndt e p r e s s i odnh u i L se' a l l u m e . o L ev o y a ndt e c h a r g de e b a t t e r isea i L u m e . P o u rr é s o u d rcee sp r o b l è m ecso, n s u L t veoz t r ec o n c e s s i o n 'utllisateur. naire o u l e m a n u e t dl e
:o\ ;jtl
' i l 4\i,. -rI l
=-.---7 1
A
DUBLOCAGE UTILISATION D ED I F F E R E N T I E L
a1sx116x,
U t i L l s el ze b l o c a g ec l uc i f f é r e n t i edla n sl e s c a ss u i v a n t s : o S i u n e r o u e m o t r i c ep a t i r e C u n c ô t é e 1q u e v o u s n ' o b t e n e z p a s d e t r a c t i o r e n d e s c e n t eo u e n m o n t é ed a n s u n c h a mp . t as o S i l e s r o u e sm o t r i c e ss o n t e m b o u r b é e es t n ' o f f r e n p u n e t r a c t i o ns r i f i s a n t e . o S i l e s d i f f i c u t t é ds e t r a c t i o ns e p r é s e n t e net n c o u r s d e l ab ou r a g e .
Touioursutiliser l'atteroge pour les remorguoges. Pour les outils, il est nécessoired'utiliser I'attelage 3 points.
P F N D A NLTAMA R C H E C O N T R O L ES T o u te n c o n d u i s a nl et t r a c t e u rc,o n t r ô l eszi l e t r a c t e ufro n c t i o n n ed e m a n i è rneo r m a l e . 5 i v o u s r e m a r q u euzn e a n o m a l i ea,r r ê t e zl e t r a c t e uer t l e d el ' a n o m a l i e . m o t e u rp,u i sc h e r c h eLzac a u s e
A
arrrrurroru r
RéduiseztoujoursIe régimedu mateur en bloquant le différentiel. N'essoyezpos de foire tourner le trocteur lorsque le différentielest bloqué,c'est une monoeuvredongereusequi peut aussientroînerdes ovoriemécaniques; Pour débloquer le différentiel, il suffit de relôcher la pédole de commondede blocage.5i le différentiel ne se débloquepos facilement,oppuyezlêgèrementsur une des pédales de freins pendant un instant.
I TEMPERATURE t o n t és u rl e r a d i a t e uvro, u s L o r s q uveo u se n t e n d elze s i f f l em d e v e ze f f e c t u el er sc o n t r ô l essu i v a n t :s r .' i l e s t i n s u f f i ' o V é r i f i e[re n i v e a ud ' e a ud a n sl e r a d i a t e uS s a n t ,r é t a b l i s s e z -Vl eé.r i f i eazu s s si ' i l n ' y a p a sd e f u i t e . A 1gpep1aN1. Pourles détoils concernontle niveoud'eau dans Ie radiateur, Iisez la section sur le rodioteur.
t0
Tirontsupérieur Tiront de relevogeldroitt
Choîned'orrêt
Poignée
./
Tirontde relevoge(gouche)
Choîned'orrêt
*-__'--.\
Tendeur Tendeur
t'
\
-----
; . /
I ^,',
LV L'on./og.
I R I G L A GDËT sC H A I N TDS' A R R Ë T R é g l elze t e n d e udr e m a n i è ràel i m i t elr' o s c i l l a i i ohno r i z o n t a l ed e I ' o u t i la g r i c c l e .
E U T I R A } I TS U P E R I ' U R T R E G L A 6D 1 ) R é g l e zI ' a n g l ed e t ' o u t i l ài a p o s i t i o nv o u t u ee n d é p l a ç a n t L el i r a n t s u p é r i e u f . 2 ) L a p o s i t i o nd e f i x a t i o n d e l ' a t t e [ a g es u p é r i e u rv a r i e e n f o r r c t i o nd e l ' o u t i Lr . : l i l i s é . F E s T I f i A N T s' } T R E L [ V Â 6 [ X R Ë G L A GD 1 ) R é g l e zl e n i v e a uC e I ' o u l i le n a g i s s a n st u f i e s t i r e n t 5d e r e l e v ag e . 2 ) U n e f o i s l e r e l e v a g ea c h e v ê ,l n n o b i l i s e z - 1 ea v e c l a p o i 3 ne e . l ) L e p o s i t i o n n e i r e n.lc r i e . t d u i i r a n l C e t e l e v a g ep a f r a p ! r o f l : r r b r a s i n l é r i e u re s l i l l u s t r éc i - d e E s o i - tLse. p o s i t i c n n e r i : e n lv a r i ee n f ô n c i i c f rd u t y p e d ' c u t i l L i t i l i : é .
*i
Ecrou
.l lt -.:: :.t, i.
-;;-;
Tiront de relevoge
T Y PDr ' o u r r
R È G I A G TU ! . L A ' i { A i N T
r -har r u e ,5 c u s - sLoe u s e
D é t e r d rleu s q u ' cà eq l e
C u l t i v a t e u{ u r ,t e l s e
1 ' r r ; ; l p; ls r 5 3 er t r ' d ô p l a r = d .
d ef o s s é s
5à6crhcri;ontalement
F a u c h e u sf oet â t r v e
Tendre
R a t e a uF,a n e u s e
It
& Toujoursutiliser Ie trocteurovecdes boulons de roues bien serrés. & Serrezlesboulonset les ecroussuivontle coupleindiqué48Vérifiezféquemmentle serragedes boulonset des écrous. & Vérifiezque !'oxe à essieuet l'oxe élostiquefendue se fixent bien.
A
r"ro*ru*t,
Faireles mêmesvérificotionspour Io premièreutilisation' Pour travoiller sur pente au en remorquage,choisir lo voie Ia plus lorge. AprèsIe chongementde la voie raues orrière, fixer I'oxe à essieuet l'axe fendue et bien serrer l'êcrou à I'axe fendue suivont Ie couple indiqué.
7.9- 9.2 kgf.m
DESPNEU S DELAPRESSION CONTROLE P R E S S I O ND S EG O N F L A G E Avant
\l ts! zâ
\ \\'.<-\\. \ \_-+
?\\æ= '/ l\v \
4,5o-ro,4PR , PR z o x B , o o - r o4
Arnere 7't6, 4PR zrz'BoD-r5
-'-î\-\-
\
z z o k P ab , z k g f l c m z ) r 8 o k P a{ r , B k g f / c m z ) r 8 o k P a( r , B k g f l c m z ) 1 6 ok P a ( r , 6 k g f / c m z )
L es u ' g o . f l a rgoen ' - r "L es o u " g o - ' ' a gd e Leur Curee pneus défavorab[ement affectent ea nt C ev i e .C o n t r ô l edzo n i .r é g , : t t è ' e m L pressio dn eg o n i i a gdee sp n e u s . La v a l e unro y e n ndeep r e so- st ld eg 0 r l : , l g Ê J e sp n e r se s lt e L lten d r q u céaen sL ei ; b L e a u l r . C e s s umsa, j sl e r e n d Ê m e5!01f d1 l € , i Ê l r i t fnf éi :€ u r ep o i r f , lt r : r ' s ie : 1res l i é g è r c r n e . . . , . 1 , 1 . , . . : . , - à: -,
\ ) Axeélostique
Normo/eExcessive
p t u ,r c u L cs r, : tL a ' o i . r : t .
VOIE
20X8.00- l0 Gozon
5 - 12 Agroire
Avont 47 mm
685 mm
7 8 5m m
I - 16Agraire
lllléUD-
I5rrazOn
740 mm 720 mm
805mm 640mm
i
l
1
l
t-,, I
,r, ,? -gL
---;-
I
l0 mm
IMPORTANT: t ) Fixertoulours les pneus de la monièreindiquée, z ) sinonrisquesde dommagesà Ia transmis' sion.
t2
M O Y E UD ER OU E S
PARALTELISME r Gonflerlespneusà la pression spécifiée. o Placerlesrouesavanten positionde tignedroite. o Mesurerle distance entrelesrouesavantà l'avantet à I'arrière. r Quandle réglage estcorrect, la dimension à t'avant(A,B)est d e o à 5 m mp L u cs o u r t eq u el a d i m e n s i oànI ' a r r i è r(eC ,D ) . t ,c c o u r coiur a l l o n g el ar b a r r ed ' a c r P o u r é g l elrep i n c e m e nr a c o u p i e m e nbto, q u eire c o n t r e écrou. Pincement j
Caractéristiqued'usine oàcmm
FREQUENCE DESCONTROLES Toutesles75 hel9s Toutesles roo heures
-
CONTROLES C h a n g etr' h u i t ed e m o t e u r G r a i s s a gaeu xp o i n t ss u i v a n t :sA x ep é d a l e , F o u c h e t tde' e m b r a y a gTei,g ed e v e r r o u i l l a g e
V é r i t i eqru el e sv i sd e f i x a t i o Jne sr a n a t i s a t i odnesp r e s s i odn' h u i t e ' e t d e c o m b u s t i b lseo n tb i e ns e r r é s Nettoyage du fittreà air N e t t o y a gdeu f i l t r eà c o m b u s t i b l e V é r i f i elre n i v e a ud ' é l e c t r o l v tdee b a t t e r i e V é r i f i e[re t u y a ud e c o m b u s t i b t e Càntrote I art e n s i o d n e c o u r r o ideu u e n t i t a t e u r V à r i f i etre j e ud e i ' e m b r a y a g e
T o u t e sl e sr 5 o h e u r e s
vé11l1e,r,te ieudu frein V1flerleleudu votànt dedirection R e m p t a c{ aecra r t o u c ah uef i t t r e à h u i l em o t e u r
ï o u t e sl e sz o o h e u r e s
V e i i f i elre t u y a us o u p t ed u r a d i a t e u .
T o u t e sl e s3 o o h e u r e s
R e m p l a c[e' hr u i l ep o u rt r a n s m i s s i o r r L e c a r t e rd e t r a n s m i s s i o nl,e c a r t e r, l e d i f f é r e n t i eat v a n t ( + R M ) , l e c a r t e rd ' e n g r e n a g ep o u r r o u e sa v a n t( d r o i t ee t g a u c h e )( 4 R M ) , r n e t t o y a g ed e l a c r é p i n ed e t r a n s m i s s i o n .
u t e sl e s4 o o h e u r e s
R e m p l a c etre f i t t r e à c o m b u s t i b t e
Tou|.:: 5oo heures l:t T o u sl e su n o u d e u xm o i s
N e t t o y e[r' i n t é r i e udru r a d i a t e u r R e c h a r glearb a t t e r i es .i n é c e s s a i r e
T o u sl e st r o i sm o i s
R e m p l a c e[ 'ra n t i - t a r t reet L ; e à d ue r , r i i o i d i s s e m e n t
T o u sl e sa n so u t o u s
R e m p t a cte' ér t é m e nf itt t r a ndt e t ' a i r
les6 nettoyages T o u sl e s a n s
R e n o u v e l etr' a n t i g e le t I ' e a u d e r e f r o i d i s s e m e n l
z a n n n é e sa o r è sa c h a t
R e m p l a c elra b a t t e r i e .s i n é c e s s a i r e
Remptacel sountedu radialeuret [e cotlierde serrage !e !g11y Remptacerlg ùur t'atlmentàtiorr encombustible et le cotlierdeserrage luûu Remptacer lestuyauxr.ryJruurilues *-.g" "i,t;Jli.;d"
t3
D UC I R C U IDT' A L I M E N T A T I O N I PURGE
A
411Ex11sx,
Ne purgezpas Ie systèmelorsquele moteur est chaud. i re c o m b u s i i b Le et o u v r e zl e r o b i r R e m p l i s s el ez r é s e r v o d n e td e c o m b u s t i b { e .
p l a c e zé g a l e m e n lt e s c o i l i e r s . 3 ) P u r g e zt e c i r c u i td ' a l i m e n t a t i o na p r è s a v o i r r e m p t a c é[ e f l e x i b l ed e c a o u t c h o u c . I N E T T O Y A GDEU C O R P SO UT I L T R EA C O M B U S T I B L E L o r s q u eL ap é r i o d ed ' u T i l i s a t i oant t e i n t1 o o h e u r e s ,n e t t o y e z t e f i l t r eà c o m b u s t i b ldee l a f a ç o ns u i v a n t e : 1 ) F e r m e zi e r o b i n e td u c o r p sd u f i L t r eà c o m b u s t i b L e . z t r e t i r e z[ e b o u c h o nd e d e s s u s ,e t r i n c e zl ' i n 2 ) D e s s e r r ee t é r i e u ra v e cd c I ' h u i l ei e g è r e .
s -2--r'U Cuvette de
filtre à combugubls
3 ) S o r t e z t e s é l é m e n t se t t r e m p e zl e s d a n s l ' h u i l e l é g è r e p o u rl e s r i n c e r . 4 ) A p r è sn e i t o y a g er, e a s s e m b t elze f i l t r eà c o m b u s t i b l e n I e p r o t é g e a ndt e l a p o u s s i è r ee t d e L as a l e t é . 5 ) P o u rr e a m o r c eIre f i l t r eà c o m b u s t i b l eo, u v r e zI e r o b i n e te t d e s s e r r eize s v i s d ' a é r a t i o n( d e u x )a v e cd e u xo u t r o r st o u r s d e c t é .Q u a n dl e s b u t l e sd a i r o n t d i s p a r u l, o r s q u el e c o m ' b u s t i b l es ' é c o u l e r, e s s e r r e ize s v i s d e v e n t i l a t i o n . 6 ) R é a m o r c eézg a l e m e n[ta p o m p ed ' i n j e c t i o n '
o D é v i s s edze d e u xl o u r st e sv i s d e p u r g ea u h a u td u f i t t r e . o L o r s q u tee sb u l t e sd i s p a r a i s s ednutc o m b u s t i bsl eo r t a n t d u b o u c h o nr e, v i s s el er sv i s .
s:-\\-
: \ \ \ \
Ut' /)^'-
Y-e - "*'î7r
-,\,
Cuvette filtre à '
î7NÉ41"'I4-'îi Nk
n e p u r g ed ' a i rs u ri a p o m p eà i n j e c t i o n ' o O u v r e lze b o u c h o d o T i r e zl e L e v i edr ' a r r ê td u m o t e u rp o u ra r r ê t e rc e l u i - cei t 1 0s e c o n d e s . e n t r a i n e[ze d é m a r r e upre n d a net n v i r o n
,/
Cuvette de fihre
Boguede serroge
A orrr*t'o*,
N'oubliezpos de tirer à fand le levier d'accélérotionovant d' entroiner le démarreur. n e p u r g ed ' a i rt o r s q u lee sb u l l e sd ' a i r r R e f e r m el ezb o u c h o d c o m b ustible. d i s o a r a i s s ednut
COMBUSTIBLE DEE 5C A N A L I S A T I ODNES T CONTROL s u f f i s a m m esnet r r é st o u t e st e s V é r i f i eqz u et e sc o l l i e r s o n t e u t o u sl e s6 m o i s s, i c e d e r n i edr é [ a i 1 o oh e u r e sd e s e r v i c o t v a n lt e P r e m i e r . e s ta t t e i n a , i l e z ' [ eest r e s 1 ) S i l e sc o t l i e rdse s e r r a gseo n td e s s e r r éhs u s e r r e z - l essu i v a nnt é c e s s i t é . 2 ) U n t u y a ud e c o m b u s t i b leen c a h o u t c h o uncé c e s s i tuen r e m p l a c e m epnét r i o d i q u e . R e m o l a c e za- luem o i n st o u sl e sd e u xa n s .E nc ef a i s a n tr,e m -
I4
'2,
A
tmponraur,
Arrêtez complètementIe moteur ovant d'effectuer contrôleset regtoges.
FRÉQUEI'ICE DE5COI'ITRÔLE5
RTMARQUES
CONlRÔLE5
6 o p r e m i è r e s P e n d a ncte t t ep é r i o d ef ,a i t e sp a r t i c u l i è r e m e: tntte n t i o nà c e q u i s u i t : n eur e 5 1 ) A u b o u td e s3 5 p r e m i è r ehse u r e sd e s e r v i c ev.i d a n g eLz' h u i i m deservice e o t e u er t n e t t o y etze f i t t r eà h u i i e h v dr a u t i o u e 2 ) A u b o u td e s5 o p r e m i è r ehse u r e sd e s e r v i c ev.i d a n g elz' h u i t ed e l a b o î t ed e v i t e s s e s . 3 . )E v i t e lze sd é m a r r a g eest f r e i n a g ebsr u t a u x . 4 ) L o r s q u [eat e m p é r a t u reex t é r i e u rees tb a s s el.a i s s eczh a u f f el re m o t e u ar v a n d t e c o m m e n c el er t r a v a i I 5 ) E v i t e lze sv i t e s s eesx c e s s i v e s . z v i t e s s es u rl e sp e n t c se t s u rt e r r : i na c c i d e n t é . 6 ) R é d u i s el a
1 ) V é r i f i e zà f o n d t o u t e s l e s a n o m a l i e st r o u v é e; Contôles j our n al i e r s , r u( o u r s d e I ' u t i l i s a t i opnr é c é d e n r e . i a v a n ct n a q u e u t i t i s a t i o n ) 2 ) F a i t e sl e t o u r d u t r a c t e u re t c o n t r ô l e z I e s p o i n t ss u i v a n t s: o L e g o n f l a g e l,' u s u r ee t l ' é t a t g é n é r a ld e s p n e u s . r L e sf u i t e sd ' e a uo u d h u i i e . o L e n i v e a ue t L ' é t a d t e I ' h u i l em o t e u r .
L e n i v e a ud ' h u i t ed o i t ê t r e
r L e n i v e a ue t l ' é t a td e I ' h u i l ed e b o î t eà v i t e s s r ) s .
pnirp lpc dprrx rpnàrpç
o L e n i v e a ud e c o m b u s T i b el et d e l i q u i d ed e r e f o i d i s s e m e n t . o L ' é t a td e l a c o u p e l L à e p o u s s i è r ed u f i l t r eà a i - .
de lajauge,
o l ' ô t a t d e l a c a r r o s s e r i lee, s e r r a g ed e s v i s e t r r e sé c r o L r \ .
A r r ê t e lze m o t e u er n a j o u t a n t d et ' h u i l e . N ' a j o u t epza sI ' h u i t à e proximité d ' u n ef l a m m e nue.
o L ' é t a td e s l a m p e s . o L a p r o p r e t ée t l ' é t a td e l a p t a q u ed ' i m m a t r i c u l a t i o n .
nrà< drr renèrocrrnériorrr
3 ) I n s t a l l e z - v o suus r l e s i è g ed u c o n d u c t e uer t , é r i f i e cz e q u i s u i t : o L ef o n c t i o n n e m e d ne t s p é d a l e sd e f r e i n se t d e m b r a y a g e . r L ef o n c t i o n n e m e ndt u f r e i nd e s t a t i o n n e m e n t r L ef o n c t i o n n e m e dn ut v o l a n td e d i r e c t i o n . e L a p r o p r e t ée t l e f o n c t i o n n e m e d ne t l'éclairage. o L e f o n c t i o n n e m e dn et t o u s l e s i n s t r u m e n tdsr b o r d . o L a c o u L e udr e s g a zd ' é c h a p p e m e n t . r L e f o n c t i o n n e m e ndTe s c l i g n o t a n t s .
H U I L ED ET R A N S M I S S I O N A
s 1 s x 1 1 e x,
S'assurer de bien orrêter le moteur avant vérification ou changementd'hui le de t ronsmission. I V E R I F I C A T ID OU NN I V E A U D ' H U I LD T ET R A N S M I S S I O N V é r i f i eszu r[ a ; a u g eL, en i v e a u d ' h u i l eU. t i l i s eurn eh u i l ed e t r a n s m i s s im o nu t t i - u s a g e s .
'w<\e
=,-,r/.--as?,
s\i
t5
N:+
HUILE C H A N G E M EDN' T AVANT DEDIFFERENTIEL DUCARTER
I C H A N G E M ED NE Î L'HUILE L ' h u i t ed e t r a n s m i s s i oens t e n m ê m et e m p su t i l i s ép o u rl e hydraulique. système r b o u c h o nd e v i d a n g e ' , e s s e r r el e P o u rv i d a n g ed e l ' h u l t e d . uremontaA p r è sl a v i d a n g ed,é m o n t eer t n e t t o y elre f i l t r eA g e ,r e f a i r el e n i v e a u .
r ,é v i s s el re s b o u c h o ndse 4 r o u e sm o t r i c e sP. o u rv i d a n g e d r e, m o n t el re s v i d a n g e t d e r e m p l i s s a gAep. r è sI ' o p é r a t i o n et refairete niveau. bouchons
Bouchon
Bouchon
A ,"ro*ro*r,
HUILE C H A N G E M EDN' T AVANT DETRANSMISSION DUCARTER
Pour éviter d'endommogerle système de tronsmission,ne jamais utiliser le trocteur immédiotementoprès le chonge' ment d'huîle et le nettoyogedu filtre. Foire tourner le moteur pendant guelques minutes à mirégime.
( g a u c h ee t d r o i t e ) P o u rv i d a n g e rd, é v i s s e ri e s b o u c h o n sd e v i d a n g ee t d e r e m p l i s s a g eA . p r è sl ' o p é r a t i o n r, e m o n t e rl e s b o u c h o n se t r e f a i ' re [e niveau.
D E sF I L T R EASH U I L ÊD ET R A N S M I S S I O N NTTTOYAG U nf i t t r eà h u l i ep L a ceén b o u td u t u y a ud ' a s p i t a t i opnr o t è g e h y d r a u t i q udee sf i n e sp o u s s i è r e s . L es y s t è m e L o r sd e sv i d a n g e sd,é m o n t el re f i i t r ee t n e t t o y ear u p é t r ô l e . R e m o n t esro i g n e u s e m esnatn sa b î m elre sp i è c e s .
AVANTMISE EN MARCHT. GRAISSAGE I A X ED EP E D A L E
t6
I AXE DE PEDALE
\ \ , _ \
urorssoge
'adiateur. se l ) P o u rv i d a n g eIre a ud u r a d i a t e uor ,u v r e zl e sr o b i n e t d r i d a n g e( à L a b a s ed u r a d i a t e uer t s u r l e c ô t é d u b L o c de radia: y l i n d r e se)t e n i e v e ez n m ê m et e m p s[ e b o u c h o n ' e u r .S i v o u s n ' e n l e v e p z a s l e b o u c h o nd e r a d i a t e uer n ) u v r a n tl e s r o b i n e t sd e v i d a n g eI,e c i r c u i td e r e f r o i d i s s e r e n t n es ev i d a n g e rpaa sc o m p t è t e m e n t .
ETTED'ËMBRAYAGT I FOURCH
I T I G ED EV E R R O U I L L A G E SUR A D I A T E U R I V E R I F I C A T ID OE NSD U R I T ED (TUYAUX D'EAU) 1 ) T o u t e si e s z o o h e u r e sd ' u t i t i s a t i oonu t o u s l e s 5 m o i s , ;eLon c e q u i s u r v i e net n p r e m i e vr ,é r i f i eqzu e l e sc o n d u i t s . i L e sb a n d e sd e s b r i d e sd e f i x a t i o n l ' e a u s o n tb i e nf i x é s S ; o n t d e s s e r r é eosu s i l v a d e s f u i t e sd ' e a u ,r e s s e r r el er s r a n d e sd e f a ç o ns û r e .
\
Supportcoulissont
RADIATEUR , a i su r e f a u s s e L e r a d i a t e uer s t d e c o n s t r u c t i orno b u s t em m a n o e u v rpee u tI e n d o m m a g ec re,q u i r i s q u ed ' e n d o m m a ' g e ra L o r lse m o t e u rS. i l e r a d i a t e uers tr e m p ldi ' e a up r o p r e a v a n t[ e d é b u td u t r a v a i lc, e l ad o i tê t r ea m p l e m e nstu f f i s a n t p o u ru n ei o u r n é de e t r a v a i (l .P r e n el 'zh a b i t u ddee c o n t r Ô l e r t e c o m m e r c el er t r a v a i L ) . l e n i v e a ud ' e a uc h a q u ej o u r ,a v a n d 2 ) R e m p L a c el e z s d u r i t e se t s e r r e zl e s b a n d e sd e s b r i d e sd e ' i x a t i o nd e f a ç o ns û r e s i l e s d u r i t e sd u r a d i a t e u rs o n t b o u r '
RESSURISE I B O U C H ODNER A D I A T E UPR n e r a d i a i e ucr ,a ri L 1 )V e i t L eàzb i e nf e r m e àr f o n dt e b o u c h o d e s tc o m p l è t e m ehnet r m é t i q u e . S i l e b o u c h onn e s tp a sf e r m éc o r r e c t e m eln' et ,a us e r é p a n d r ae t f i n i r ab i e n t ôpt a rm a n g u edr a n sl e r a d i a t e u r . 2 ) N ' o u v r e zp a s L eb o u c h o nd e r a d i a t e upr e n d a n qt u e l e m o t e u tr o u r n e s, o u sf o r t ec h a r g eo u i m m é d i a t e m eanpt r è s i ' a r r êdt u m o t e u rc,a rd a n sc e sc a sl à ,d e I ' e a uc h a u d jea i l i i r a o a rl ' o r i f i c e t p o u r r av o u sb r û l e rP. r e n eLz ' h a b i t u dde' a t t e n d r e n v i r o rno m i n u t eas v a ndt ' o u v r iire b o u c h odne
, o u f l é e sd, u r c i e so u c r e v a s s é e sR. e m p l a c eize s d u r i t e se t [ e s ' r a n d e sd e s b r i d e sd e f i x a t i o nt o u s L e s2 a n s o u p l u s t ô t s i 'on a d é c o u v e r tl o r s d ' u n e v é r i f i c a t i o nq, u e l e s d u r i t e ss o n t l o u r s o u f L é edsu, ' c i e so u ( ' e v a s s e e s . r P R E C A U T I O NLSO R SD ' U N S U R C H A U F F A G E ' : f f e c t u e zl e s é t a p e ss u i v a n t e sd a n s l e c a s o ù l a t e m p é r a t u ' e d u f l u i d e d e r e f r o i d i s s e m e nets t p r o c h e o u d é p a s s el e r o i n td ' é b u L i t i oqnu i e s t a p p e l é" s u r c h a u f f a g e " .
l7
à c e q u ' i ls e m o t e u ra p r è sa v o i rv e r s él ' a n t i g edl e m a n i è r e m é l a n gbei e nà t ' e a u . d'antigel 4)Addition S i l e n i v e a ud e t i q u i d ed e r e f r o i d i s s e m ebnati s s ed u f a i td e d te L ' e a u . 5 ' b i ta i s s e n l ' é v a p o r a t i oanj o, u t e sz i m p l e m e n e rl é p a r é r a i s o nd ' u n ef u i t e ,a j o u t e zd u m é l a n g e a u - a n t i g p d a n sl e sm ê m e sp r o p o r t i o nqsu ep r é c é d e m m e n t . 5 ) L ' a n t i g eat b s o r b et ' h u m i d i t éd, o n c r e b o u c h ebz i e n l e b i d o na p r è su s a g e . 6 ) N ep a su t i l i s esri m u l t a n é m eunnta n t i g eei t u n i n h i b i t e u r d e t a r t r ec, a rc e t t ec o m b i n a i s opne u tp r o v o q u el ar f o r m a t i o n n st o r g a n e sd u i té f a v o r a b l e m el e d e b o u e q u i a f f e c t e r ad moteur.
1 ) A r r e t e rl e f o n c t i o n n e m e ndt e [ a m a c h i n ed a n s u n e n d r o i t s û r e t l a i s s e zl e m o t e u rt o u r n e rà v i d e n o n c f - a r g é . r u'apres 2 ) N e p a s a r r ê t e rs u b i t e m e n t e m o t e u r .N e t ' a r r ê t e q n o n c h a r g é e . à v i d e m a r c h e 5 m i n u t e sd ' u n e 3 ) S ' é t o i g n e dr e l a m a c h i n ep e n d a n tp l u s d e r o m i n u t e so u p e n d a n tu n c e r t a i nt e m p s l o r s q u el a v a p e u rs ' é c h a p p eb r u s quemenL 4 ) V é r i f i e rq u ' i I n ' y a i t p a s u n r i s q u ed e d a n g e r ,t e l q u e d e s b r û t u r e s .E l i m i n e rI e s c a u s e sd ' u n s u r c h a u f f a g es e l o n l e s i n s t r u c t i o n si n d i q u é e s d a n s l e m a n u e t , v o i r s e c t i o n " D é p a n n a g e "P. u i sr e m e t t r ee n m a r c h e[ e m o t e u r . DU RADIATEUR ET NETTOYAGE I CONTROLE C h a q u ej o u r , o u t o u t e s i e s 5 h e u r e sd e s e r v i c e v, é r i f i e rs i l e f i l e t d e r a d i a t e u re t l e f a i s c e a ud e r a d i a t e u rs o n t p r o p r e s . L ' e n c r a s s e m e ndt u f i t e t d e r a d i a t e u r ,o u d u f a i s c e a ud e r a d i a t e u rp, a r d e l a t e r r eo u d e l a p a i l l e ,r é d u i tt e r e n d e m e n t de refroidissement.
T TEMPERATURE C o n t r ô t el ze s p o i n t ss u i v a n t s i l a t e m p é r a t u rdee l ' e a ud e r e f r o iids s e m e ndté p a s s teo o o C . 1 ) V é r i f i esz' i l n ' y a p a sd e t e r r e ,p o u s s i è r e ,t c . .o. b s t f u a n t l e t a m i sd u r a d i a t e uoru L ef a i s c e adue r a d i a t e u r . 2 ) V é r i f i eLz at e n s i o nd e l a c o u r r o idee v e n l i l a l e u r . 3 ) V é r i f i e zs ' i [ n ' y a p a s d e f o r m a t i o nd e t a r t r ed a n s l e s t u y a u xd u c i r c u i t . 4 ) V é r i f i elze f o n c t i o n n e m ednutt h e r m o s t a t . D é p o s el ze t h e r m o s t aett p l o n g e z -dt ea n sl ' e a uc h a u d ep, u i s v é r i f i esz' i ls ' o u v r àe l a t e m p é r a t uirned i q u édee s s u sS.' i In e f o n c t i o n npea sc o r r e c t e m e nr et ,m p l a c e z - t e . DURADIATEUR I NETTOYAGE N e t t o y etze c i r c u idt e r e f r o i d i s s e m et onut t e sl e s5 o oh e u r e s n te. t t o y eézg a i e m e nI 'ti n t é r i e udru r a d i a d e f o n c t i o n n e m eN a n t l g eel t e n t e u r a v a n td e f a i r el e p l e i na v e cd u m é l a n g e L ' e a cuL a i r e . p a s s a ndtu m é l a n gaen t i g e l à
1 ) E n c a s d ' e n c r a s s e m e ndt ,é p o s e rl e f i l e t e t e n e n l e v e rt o u s l e s c o r p sé t r a n g e r s . 2 ) t n t e v e r l a p o u s s i è r ee n t r e l e s a i l e t t e se t l e s t u b e s d e s faisceaux. 3 ) R e t e n d r el a c o u r r o i ed e v e n t i l a t e u sr i n é c e s s a i r e .
FILTRE A AIR 1 ) C e f i t t r e à a i r e s t d e t y p e à é L é m e nst e c e t n e n é c e s s i t e d o n cp a s d ' h u i l e . 2 ) Y i d e zl a c o u p e l l eà p o u s s i è ' e . L e n i v e a ud e p o u s s i è r en e d o i t p a s a t t e i n d r ep l u s d e l a m o i t i é d e t a h a u t e u r d e p u ilse f o n d ,d a n sl e d é f t e c t e udre l a c o u p e l l eà p o u s s i è r e . E n l e v e lze s c o r p sé t r a n g e r sc,o m m el e sf e u i l l e sd ' a r b r e ,
POURRADIATEUR r PRODUITDE REPARATION L e r a d i a t e u re s t d e c o n s t r u c t i o nr o b u s t ee t r é s i s t a n t ee t i l e s t p e u p r o b a b l eq u ' i l p r é s e n t eu n e f u i t ed ' e a u . 5 it o u t e f o i s c e l a s e p r o d u i s a i t ,l a f u i t e p e u t ê t r e f a c i l e m e n tb o u c h é e a v e c d u K u b o t aR a d i a t o rC e m e n t .C e p e n d a n ts, i L af u i t e e s t t r è s i m p o r t a n t e ,c o n s u l t e zl e c o n c e s s i o n n a i rdee v o t r e région^ I
UTILIsATIOND'ANTIGEL
ffaù,r' il
rl
5 i I ' e a u d u c i r c u i td e r e f r o i d i s s e m e ngtè t e ,l e b L o cc y l i n d r e s . n h i v e r ,p a r e t L e r a d i a t e u rr i s q u e n td ' ê t r e e n d o m m a g é s E t e m p s d e g e L ,i l f a u t d o n c v i d a n g e rl e c i r c u i td e r e f r o i d i s s e m e n t a p r è s u t i l i s a t i o nd u t r a c t e u r o, u b i e n u t i t i s e rd e l ' a n t i g e l . l t y a d e u x t y p e s d ' a n t i g e l: l e t y p e p e . m a n e n t( P T )e t t a . a n sl e m o t e u rl ( u b o t a ,u t i l i s e z t y p e s e m i - p e r m a n e n( tS P T )D t o u j o u r sl e t y p e p e r m a n g n l( P T ) .
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d u c i r c u id t e refroidissement: 1) Rinçage L o r s d e l a p r e m i è r eu t i l i s a t i o nd e l ' a n t i g e l ,v e r s e zd e l ' e a u p r o p r ed a n sl e r a d i a t e uer t v i d a n g e z - l a R.é p é t e lz' o p é r a t i o n z o u 3 f o i s p o u r b i e n n e t t o y e rl ' i n t é r i e u rd u r a d i a t e u r . 2 ) L e m é t a n g ed ' a n t i g e tà u t i l i s e rv a r i e a v e c l a t e m p é r a t u r e t u p r o d u i tu t i l i s é .V o u sd e v e zd o n c v o u s e t a v e cl e f a b r i c a n d p r o c u r e rl e s i n s t r u c t i o n rse i a t i v e sa u x p r o p o r t i o n sd e m é l a n ' g e e n f o n c t i o nd e l a t e m p é r a t u r ea m b i a n t ee t à l a m é t h o d e d ' u t i l i s a t i o nL. a c o n t e n a n c e f f e c t i v ed u c i r c u i td e r e f r o i d i s ' s e m e n te s t d e 4 , o l i t r e s . 3 ) A d d i t i o nd e l ' a n t i g e là I ' e a u .S i l ' a n t i g e ld o i t ê t r e u t i l i s é s a n s ê t r e m é l a n g ép r é a l a b L e m e nàt [ ' e a u ,f a i t e s t o u r n e r L e
1
Y,i
a c c u m u t é sa u t o u r d u f i l t r e ,e t r e s s e r r e zl ' é c r o uà o r e i l l e ss i né c e s s arie . 3 ) M e t t e ze n p l a c et a c o u p e l i ep o u s s i è r ed a n s l e f i l t r e à a i r d e t e l l e s o r t e q u e l e r e p è r es u r l e c o u v e r c l ed e L ac o u p e l l e s o i t d i r i g év e r s [ e h a u t . 4 ) N e t t o y e zl ' é l é m e n t o u t e s l e s : o o h e u r e sd e s e r v i c e . I n s u f f l edz e I ' a i rc o m p r i m és e ce t p r o p r el e l o n gd e s p l i s ,d u c ô t é a i r p r o p r ed u f i l t r e .
IB
A ,"ro*rorr, Remonteztoujours lo coupelle dans le sensde lo flèche, 5i cette coupelleest mol remontée,lespoussièrespeuvent posser directementdans l'élément filtront. Ne foites jomois tourner le moteur san élémentfiltrant,
BATTERIE
--,=:=
C o n t r ô l elza b a t t e r i eu n e f o i s p a r m o i s ,e n v é r i f i a nqt u e l e n i v e a ud ' é l e c t r o l ydt ea n sc h a q u eé l é m e nat t t e i n lta b a s ed u g o u l o td e r e m p l i s s a g e . S i n é c e s s a i raei ,o u t e zd e L ' e a u distillée. C o n t r ô l el ze n i v e a up l u ss o u v e npt a rt e m p sc h a u d .
A
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Rnffp \_::ji:-_:
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lrrrrunol r
l) Contrôlez toujours Ie niveou d'électrolyte après avoir chargéla batterie.Si nécessoire,raioutezde l'eou distillée. 2) Vérifiez que les bornes de la botterie sont propres et exemptesde corrosion. En maintenont votre botterie propre, vous prolongerezsa durée de service. EliminezpériodiquementIa corrosiondes bornesde la botterie et enduisez-lesde graisse. Niveaud'électrolvte dons Ia batterie
pôle + de la batterie, et le - du chargeursur le - de lo batterie, et chargezde la monièreordinaire. 5) La chargerapide consisteà chargerIo batterie ovecune forte intensitédonsun tempstrèscourt.. Cetteméthodene doit être utiliséequ'en cas d'urgence.ll convient d'aiouter que lorsque le moteur a été mis en marcheaprèsune chargerapidede la batterie,dès que Ie travoil du tracteurest terminé,Ia batterie doit être chargée correctement de lo manièredécritedansIo noticed'instructions de lo botterie. 5i lo batterie n'est pas chorgée de manièrecoîecte, sa duréede vie s'en trouverofortement abrégée.
Niveoud'électrolytedons lo batterie fr
-v vi.-,-. _ i
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Pour le remisagede longue durée c Lorsquele tracteurdoit êtreremisépendantunelongue durée,déposezla batterie du tracteur,remplissezles éléments au niveou correct, et rangez lo batterie dons un endroitsec et sombre. o Lo batterie se déchargemêmeau repos; ll fout donc la rechargerune fois por mois en été et une fois tous les deuxmoisen hiver.
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3) Mointenezlo batterîechorgéeau moximumpendontI'hiverpour éviterqu'ellegèle. Après avoir rojouté de I'eau distillée por temps de gel, faites tournerle moteurau moins une heurepour être sur que I'eaus'est bien mélangéeà l'électrolyte.
A orrrr'o* Précautionscontrele feu et lesexplosions. Ne touchezjomois Ia batterieen faisant le plein de combustible. Cette batterie est du type à chorge sèche, votre concessionnaire ajouteral'électrolyteet chargeroIa batterie pour la premièrefois. Lorsdes entretienspériodiques,prenezsoin de la botterie, corsa duréede vie dépenden grandepartie de vous. l) Lorsque Ia botterie est déchorgée,il est difficile de mettreIe moteuren morcheet l'éclairagefaiblit. ll est olors trop tord si Io batterie a atteint ce stode de déchorge, rechargez-la avontqu'ellese déchargecomplètement, 2) L'eaucontenuedansl'électrolytede la botteries'évapore et le niveaud'électrolyteboissependantIa charge. S'il manquetrop d'électrolyte,lo batteriepeut être endommagée.S'il y a une quantitéexcessived'électrolyte, il risquede déborderet d'endommagerle tracteur. 3) Vérifiezsi les ploques de séporotionsont ou non exposées.Si ellessont exposées,ajoutezde I'eaudistillée. 4) PourchorgerIa botterie,branchezle + du chargeursur le
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