w ww. equipment indonesia ma ga zine . c om

M a j a l a h Al at B e r at / Ko n s tr u k s i , T r u k D a n M u lt i M e s i n

agustus 2015 Te r b i t S e j a k Ta h u n 2 0 0 3

Sany Rotary Drilling Rig Merlo Telehandler Dengan Product Range Terlengkap Di Dunia Buana Penta Prima

Jagoan Binis Spareparts

Bursa

PP Peralatan Konstruksi

Dari Penyedia Peralatan Jadi Pelaksana Konstruksi

Sentuhan Teknologi Baru Truk Pikap

Teknologi Kubota Untuk Dongkrak Produksi Pangan

(Luar Jabodetabek Rp. 30.000 + ongkos kirim)

Harga Rp. 30.000,-

Alat Bekas

equipment note

Mesin Pondasi & Tiang Pancang

P

angsa pasar alat pembuatan fondasi dan tiang pancang diprediksikan akan bersaing makin ketat pada tahun-tahun mendatang seiring dengan kian ramainya pengerjaan proyek-proyek infrastuktur pemerintah. Jumlah pemain di segmen pasar ini terus bertambah, terutama dengan kehadiran produk-produk buatan Tiongkok. Salah satunya adalah rotary drilling rig merk Sany.

Mesin pancang atau pembuat fondasi boleh disebut sebagai pembuka jalan untuk pekerjaan konstruksi dan menjadi peletak dasar sebuah bangunan. Pondasi merupakan salah satu bagian penting dari sebuah bangunan. Pendirian sebuah gedung, seperti gedung pencakar langit, jembatan dan sebagainya, harus dilandasi pondasi yang kuat supaya bangunan tersebut berdiri dengan kokoh, tahan lama dan tidak mudah ambruk ketika diguncang gempa bumi, dihantam badai, banjir maupun longsor. pmen tindo

nesia maga

zine. com MaJaLaH

a L aT B e R aT / ko n sTRu

agustus 2015

Sany Rot DRillingaRRy ig

ksi, TRu k da n M u LT i M e s in

MeRLo TeL eH dengan PR andLeR od TeRLengkaP ucT Range di dunia

Te r b i t S e j a k Ta hun 200 3

PP Peralata

n konstru

Dari Peny ksi eDia Peralata n JaDi Pelaksan a konstruk si

Buana Pen

ta Prim

Jagoan Bin a is sPareP arts

Bursa

sentuhan teknologi Baru truk PikaP

Harga Rp. 30.000

,-

Alat Bekas

teknologi

kuBota un

tuk Dong

krak ProD

uksi Pang

an

kirim)

www .equi

Pondasi sangat menentukan kenyamanan dan keamanan sebuah bangunan. Kons­ truksi pondasi yang salah membuat bangunan miring sehingga menjadi sangat ringkih dan tidak nyaman digunakan.

(Luar Jabode tabek Rp. 30.000 + ongkos

4

Menyadari tuntutan pasar akan mesin pembuatan fondasi yang mumpuni, Sany Heavy Industries Indonesia melalui dealernya, PT Konstruksi Indo Machinery, salah satu anak usaha dari JIMAC Group, memperkenalkan Sany Rotary Drilling Rig SR 180. Alat ini sangat stabil karena diperlengkapi dengan sasis baru yang dirancang khusus untuk rotary drilling rig dan mengadopsi teknologi optimalisasi gravitasi untuk menggandakan stabilitas mesin. Kemampuan pengeborannya pun sangat kuat dan dalam. Selain itu, mesin ini juga diklaim sangat efisien. Tentu yang tidak kalah pentingnya adalah kuatnya dukungan dari dealer, PT Konstruksi Indo Machinery, dalam menyediakan layanan purna jual.

PT Altrak 1978 memperkenalkan dua produk anyar dari merk berbeda, yakni New Holland Backhoe Loader dengan power range terlengkap di kelasnya dan MERLO Telehandler dengan product range terlengkap di dunia. Produk yang terakhir ini merupakan mesin serba guna, karena hanya dengan mengganti attachment yang terpasang, alat ini dapat difungsikan sebagai forklift, wheel loader, tire handler, man platform, hydraulic cylinder manipulator dan beragam aplikasi lainnya.

Bagi Anda yang membutuhkan mesin-mesin pertanian yang praktis, handal dan efisien, kali ini kami memperkenalkan teknologi Kubota untuk mendongkrak produksi pangan. Kubota Machinery Indonesia menyediakan tiga jenis mesin pertanian yang handal, produktif dan mudah dirawat mulai dari traktor empat roda untuk pengolahan lahan, mesin penanam padi hingga alat panen. Jangan lewatkan juga penawaran menarik dari PT Buana Penta Prima yang menjanjikan berbagai insentif menarik bagi pelanggan-pelanggannya untuk produkproduk parts, komponen dan asesoris alat berat, truk dan mesin-mesin lainnya. Juga informasi terbaru dari PT PP Peralatan Konstruksi, anak usaha dari PT PP, yang mengembangkan bisnisnya tidak lagi semata-mata di bidang rental peralatan, tetapi sudah merambah usaha lain sebagai pelaksana konstruksi. *

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

6

inside www.equipmentindonesiamagazine.com

12

Pemimpin Umum MH Said Abdullah Pemimpin Redaksi William Syukur Tim Editorial Putut Udjianto,

17

William Syukur, Eko Budiraharto, Alvin Fotografer Christianto Iklan & Promosi Beatrix Anwar Artistik/Produksi

18 PP Peralatan Konstruksi Dari Penyedia Peralatan Jadi Pelaksana Konstruksi 22 Handoko Yudianto Ketelatenan adalah Kunci Kehidupan

28 Kumpul Bareng ala Mitsubishi Fuso 30 Kinerja Tata Motors Tunjukkan Tren Positif 32 Hino Berikan Servis Gratis Selama 2 Tahun

Distribusi & Sirkulasi

36 Mengintip Sentuhan Teknologi Baru Kendaraan Pikap

Sekretariat Chatarina Ratna Penerbit: PT. Karindo Media Sejahtera, No. Rekening : 122-0005081461 Bank Mandiri, Cabang Bendungan Hilir, Jakarta Alamat Redaksi: GEDUNG MTH SQUARE LT UG NO. A 11 BC JL. MT HARYONO KAV. 10 CAWANG, JAKARTA TIMUR 13330 PHONE: (62-21) 37045010, 29575262 FAX: (62-21) 29575262 MOBILE: 081314618208 EMAIL: equipmentmagazine@gmail. com, [email protected] WEBSITE: www.equipmentindonesiamagazine.com

PIN: 28DD9E75

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

tlas Copco memperkenalkan drill rig multiguna, Diamondback, yang diklaim sangat sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Mesin bor ini menawarkan kepada para customer rig yang benar-benar mere­ka butuhkan dengan waktu pesanan yang makin pendek.

23 Teknologi Kubota Untuk Dongkrak Produksi Pangan

Suherman

Supriyadi

DIAMONDBACK SEBUAH RIG SERBAGUNA DENGAN KONSEP DESAIN BARU

14 Buana Penta Prima Jagoan Binis Spareparts

40 Pasar Truk Pickup Lesu 44 Cummins Buka Pusat Logistik Global di Singapura 45 Atlas Copco Raih Penghargaan dari Newsweek 46 Liebherr Luffers Bangun Gedung Mahkamah Agung Thailand 44 XCMG Luncurkan Tiga Model Telehandler 44 Empat Kontraktor Tiongkok Terbesar di Dunia 50 Tower Crane Potain MCR 160 Baru dari Tiongkok 52 Komitmen Penuh Trakindo Menciptakan Lingkungan Kerja Cerdas Dalam

Merespon Epidemi HIV/AIDS

53 Produsen Alat Berat Harapkan Pasar Dari Infrastruktur 54 Butuh Dana Rp 12,5 Triliun untuk Trans Papua 56 Indonesia Jaga Tren Pertumbuhan Investasi 58 Menteri ESDM Bentuk Tim Khusus Percepatan Penyerapan Anggaran 60 Astratel Masuk Ruas Tol Semarang-Solo

36 Mengintip Sentuhan Teknologi Baru Kendaraan Pikap

8

product launch

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

9

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

10

product launch

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

advertorial

Kesiapan PT Foresta Transtek & PT Golden Teknik Dukung Pembangunan Infrastruktur

H

ampir tidak ada pekerjaan kons­ truksi, entah pembangunan gedung, jalan raya, jembatan maupun dam (bendungan) yang dibuat tanpa menggunakan concrete. Concrete, material kedua yang paling banyak digunakan setelah air, adalah serpihan-serpihan batu dalam berbagai ukuran kecil yang menjadi salah satu ba­ han dasar pembuatan beton, di samping semen dan air, dan diklaim sebagai bahan campuran semen paling kuat di dunia. Ti­ dak heran, setelah Presiden Joko Widodo melakukan groundbreaking beberapa proyek infrastruktur beberapa waktu lalu, usaha tambang batu (quarry) kian ramai. Apalagi terdapat banyak proyek infra­ struktur skala besar Pemerintah yang akan digarap dalam lima tahun ke depan.

Pengerjaan proyek-proyek infrastruktur itu akan memicu lonjakan permintaan material concrete yang, pada gilirannya, berdampak langsung terhadap ke­naikan kebutuhan peralatan, baik un­tuk penam­ bangan quarry maupun un­ tuk penggili­ ngan. Mengantisipasi pe­ning­katan kebu­ tuhan material concrete seiring dengan eskalasi pengerjaan proyek-proyek infra­ struktur itu, pemain-pemain industri alat konstruksi kian agresif mempromosikan mesin-mesin pemecah dan penggiling batu seperti yang dilakukan PT Foresta Transtek, melalui anak usahanya, PT Golden Teknik, yang berkedudukan di Surabaya. Sebab, kelancaran pasokan concrete sangat di­ tentukan oleh peng­ gunaan peralatan yang tepat mulai dari proses penambangan batu hingga peng­ hancuran (crushing) menjadi concrete dalam berbagai ukuran.

Hydraulic Breaker merk Kotrack dari Korea.

TTM asphalt mixing plant

Compactor merk Changlin

PT Foresta Transtek bersama PT Gol­ den Teknik memasarkan beberapa merk peralatan konstruksi yang sesuai de­ ngan tuntutan pasar dewasa ini. Salah satunya adalah mesin konstruksi merk Chang­lin dari Tiongkok, khususnya jenis excavator dan wheel loader. Untuk mendukung peningkatan produksi concrete, kedua perusahaan ini mem­ perkenalkan Tonghui Crushers (jaw cru­ sher, cone crusher, impact crusher, vibrating screen dan lainnya). Tonghui adalah manufaktur crusher di Tiongkok yang sudah berpengalaman lebih dari 30 tahun. Saat ini produk-produk crusher besutan Tonghui beroperasi di banyak lokasi di berbagai belahan Indonesia. Bersama perusahaan induknya, PT Foresta Transtek, PT Golden Teknik memasarkan Fujian Tietuo Asphalt Mix­ ing Plant (AMP) merk TTM. Peralatan ini sejak lama dipakai oleh kontraktorkontraktor di Indonesia. Selain itu, PT Golden Teknik memasarkan produk hydraulic breaker dan vibro ripper merk Kotrack dari Korea, juga cement (ready

Tonghui Crusher (jaw crusher, cone crusher, impact crusher dan vibrating screen)

mix) batching plant dengan kapasitas produksi yang beragam. Meski terhitung pemain baru, PT Foresta Transtek dan PT Golden Teknik dapat membuktikan kemampuan mereka untuk dapat bersaing di pasar dengan menawar­ kan produk-produk yang berkualitas lebih unggul dari pesaingnya, memberi­ kan layanan purna jual yang prima, me­ nyediakan pendanaan (financing) yang sangat membantu pembeli, dan bahkan bersedia bekerja sama dengan pemilik quarry yang telah mempunyai pasar dan ijin usaha penambangan. EQ Bagi pembeli atau pemilik quarry yang ingin bekerja sama dapat meng­hubungi: PT Foresta Transtek Effendi Husin Mobile: 08111 600 50 PT Golden Teknik Agus Salim Malik Mobile: 0812 3422 8222

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

11

12

product launch

DIAMONDBACK SEBUAH RIG SERBAGUNA DENGAN KONSEP DESAIN BARU

A

tlas Copco memperkenalkan drill rig multiguna, Diamondback, yang diklaim sangat sesuai dengan kebutuhan pelanggan. Mesin bor ini menawarkan kepada para customer rig yang benar-benar mere­ ka butuhkan dengan waktu pesanan yang makin pendek. Bongkar pasang komponen-komponen mo­ dular rig ini – sebuah konsep baru dalam desain rig – menjadikannya sebuah rig yang benar-benar multiguna. Diamondback memiliki kemampuan pengebor­an miring pada posisi 90 hingga 45 derajat. Rig yang baru ini dirancang dengan mengede­ pankan inovasi-inovasi terpercaya dari mesin-me­ sin drill rig Atlas Copco yang lain. Sebagaimana Atlas Copco T2W dan Atlas Copco TH60, sumber tenaga dari operasi-operasi pengeboran Diamond­ back adalah dari PTO (Power Take-off) engine truk berkekuatan 600 hp. Tersedia modul engine dek opsional bagi mereka yang lebih menyukai engine terpisah untuk pekerjaan pengeboran. Atlas Copco sangat memperhatikan fitur-fitur kese­lamatan pada mesin bor anyar ini, termasuk opsi-opsi tambahannya untuk semakin meningkat­ kan safety selama operasi. Seri pertama dari Diamondback rig diperkenalkan pada kelas penarikan mundur 178 kN. Tarik mun­ dur rata-rata 133 kN. Tambahan selanjutnya yang didasarkan pada model pertama ini akan berkisar dari rig 111 kN hingga 445 kN. Rig produksi pertama akan keluar pada musim panas 2015, dengan lebih terjadwal untuk keluar dari fasilitas Atlas Copco di Garland, Texas, jelang akhir tahun.

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Keuntungan desain modular Manajer Pengembangan Bisnis Atlas Copco untuk segmen Deep Hole Drills yang berkedudukan di AS, Tom Moffitt, mengatakan bahwa manfaat terpenting yang diperoleh para pelanggan dari desain Diamond­ back rig yang berbentuk modular adalah memper­ pendek waktu pesanan (lead time) secara signifikan. Titik-titik bongkar pasang berbagai komponen dan persambungan berada pada posisi yang sama. “Ini berarti slot-slot pabrik tidak akan terbatas pada beberapa rig model pilihan saja dengan se­ dikit kesamaan di antara parts spesifik rig,” Mof­ fitt menjelaskan. “Para customer hanya memilih opsi-opsi mereka sendiri. Satu konfigurasi tidak perlu menghabiskan waktu yang lebih lama dari yang lain pada saat membuatnya. Waktu tunggu antar order dan pengiriman berkurang.” Para customer menentukan paket udara dan lumpur, rod carousel atau kotak, menggunakan rod handling systems (atau tidak), rotary head type, ukuran spindle, tubular tower ukuran 34- atau 38-foot (10,3 hingga 11,6 m), dan apakah dilengkapi meja yang dipasang pada pengangkut ataukah dipasang di men­ ara. Namun, hanya konfirgurasi meja yang dipasang pada menara dapat digunakan untuk pengeboran miring. Tersedia dua meja, yang menawarkan bu­ kaan 24 inci (610 mm) atau 17 inci (273 mm). Truk dan menara Di AS, Diamondback digandeng oleh truk Peterbilt (600 hp), dengan operasi pengeboran menggunak­ an tenaga PTO sama dengan penataan mesin Atlas

Copco TH60. Tetapi, tower yang berbentuk tabung akan lebih fa­ miliar bagi para operator T2W Atlas Copco. Secara global rig ini akan dipasang pada truk yang ukurannya ses­ uai dengan lokasi operasi pelanggan. Rasio bobot – kekuatan dari menara-menara berbentuk pipa lebih kuat dari desain-desain ber­ bentuk kisi-kisi. Desainnya yang terbuka juga memberikan banyak ruangan di dek untuk bekerja di sekitar pipa atau mengelas pipa. Putaran konsol dari alat bor ini menjamin visibilitas yang baik sela­ ma operasi, bahkan dengan bagian atas yang condong ke sisi kanan untuk menjalankan casing, atau sambil mengebor pada satu sudut. Pilihan menara ukuran 34 dan 38 kaki pada Diamondback rig dengan opsi tiang miring dapat disetel untuk mengebor pada ke­ miringan dari 90 derajat vertikal hingga 45 derajat miring, atau naik dan turun dalam posisi vertikal untuk menyesuaikan dengan ketinggian meja. Upgrade Mesin bor anyar besutan Atlas Copco ini dilengkapi jalan kecil untuk meningkatkan keselamatan, terutama pada saat bekerja di industri minyak dan gas. Juga tersedia kunci pembuka yang dapat diadaptasikan baik un­ tuk penggunaan dengan Petol maupun tanpa tangan.

Fokus utama proyek ini adalah manajemen selang untuk menara dan dek, didasarkan pada ribuan jam untuk melakukan engineering design dan uji coba. Pemasangan selang pada Diamondback membentang di sisi dek, tidak melewati bagian tengah, yang sangat memudahkan akses ke selang-selang itu ketika hendak melakukan servis. Permintaan (alat) hidrolik sudah meningkat melebihi tawaran pasar lain dengan desain yang lebih sederhana dan kokoh. Juga diperkenalkan konsol putar untuk meningkatkan ergonomic dari lingkungan kerja mesin bor ini. Konsol putar menawarkan visibilitas yang baik pada saat operasi, bahkan sembari mengebor di kemiringan. Alex Grant, Product Line Manager untuk Deep Hole Rigs pada At­ las Copco Drilling Solutions, mengatakan konsep Diamondback merespon kebutuhan pasar global yang berubah. “Kita semua melihat akhir-akhir ini bagaimana para kontraktor bisa menemukan diri mereka sendiri tiba-tiba perlu mengem­ bangkan peralatan bor mereka atau bahkan beralih dari satu ke­ ahlian ke bidang lainnya. Diamondback adalah rig satu-satunya di pasar yang memungkinkan para pemilik untuk melakukan itu tan­ pa modifikasi intensif setelah pembelian,” kata Grant berpromosi dalam rilis yang diterima Majalah EQUIPMENT, Selasa (21/7).

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

14

aftermarket

Buana Penta Prima - Jagoan Binis Spareparts Menyediakan produk-produk suku cadang terbaik dengan dukungan servis yang unggul merupakan strategi andalan PT Buana Penta Prima dalam menggeluti bisnis spareparts.

P

T Buana Penta Prima merupakan salah satu pemain be­ sar di bisnis aftermarket di Indonesia. Perusahaan ini mensuplai produk-produk spareparts (suku cadang), aksesoris, komponen dan peralatan lainnya untuk per­ baikan dan perawatan mesin-mesin seperti alat be­ rat, truk, traktor, genset, crane, marine, mixer truck, industrial, forklift, hydraulic pumps, bearing, belt, dan sebagainya. Berdiri sejak tahun 1982, perusahaan ini semakin eksis lantaran resep bisnis yang dipakainya sangat jitu. Director PT Buana Penta Prima, Eldy Sutanto, mengatakan, peru­ sahaannya memposisikan diri sebagai one stop service & resource center untuk parts dan aksesoris, terutama untuk memenuhi ke­ butuhan suku cadang peralatan berat. “Mutu dan layanan ter­ baik adalah motto kami,” kata pria yang akrab disapa Eldy ketika berbicara dengan Majalah Equipment di kantornya di kawasan Kemayoran, Jakarta Utara awal Juli lalu. Eldy membeberkan perusahannya telah melintang pukang di bisnis spareparts dan komponen selama kurang lebih 33 tahun. Buana Pen­ ta menyediakan beragam suku cadang dan aksesoris untuk peralatan berat dari brand-brand terkemuka seperti Cummins (suku cadang untuk diesel engine, marine engine, industrial, construction, dll); filter Fleetguard, Caterpillar; Komatsu; Detroit Diesel; Mitsubishi Truck; Nissan Diesel; Isuzu Truck; Hino Truck; Perkins Diesel; Ken­ worth (Truck); Hiab Crane; Daewoo (Excavator dan Loader); Hyun­ dai (Excavator - Loader); Deutz engine; ban untuk truk (Bridgestone EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

15

dan Goodyear); filter udara dan pemisah bahan bakar dan air merk Racor; Delco Remy (alternator & starter Motor); Nikko (alternator & starter motor) serta Bosch (alternator & starter motor). Bayar tunai Persaingan di bisnis aftermarket ini san­ gat ketat karena pemainnya banyak. Namun, menurut Eldy, perusahaannya memiliki kelebihan pada sistem servis dan juga komitmennya untuk mensuplai

produk-produk spareparts yang orisinil. Itulah alasannya mengapa pembeli lebih care ke Buana Penta daripada ke perusa­ han-perusahan lain. Tidak heran pangsa pasarnya paling besar di antara pemainpemain aftermarket lainnya.

Caterpillar, perusahan-perusahan besar seperti Trakindo pasti menyediakan ba­ rang-barang seperti itu, dan barang-ba­ rang yang sama juga ada di saya. Harga di saya lebih murah, genuine, dan ada surat bukti keasliannya,” ia menerangkan.

Alasan lainnya, lanjut dia, adala dari sisi harga, lebih kompetitif. “Saya san­ gat menekankan pelayanan. Harga yang saya tetapkan lebih murah. Biasanya saya langsung mencari jenis barangnya lalu mendapatkan penjualnya. Misalnya

Eldy mengatakan, sekian sering terse­ dia barang yang sama, tapi beda har­ ga. Pembeli tentu mencari yang lebih murah. Ia juga sudah membandingkan dengan tiga supplier lain di mana harga produk-produk suku cadang dan kompo­ agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

16

aftermarket

Kebijakan tersebut, lanjut Eldy, sangat membantu perusahaannya dalam meng­ hadapi situasi sulit di industri pertam­ bangan batubara dan mineral saat ini di mana banyak peralatan yang mengang­ gur. Kalau jumlah stok tidak terkontrol, banyak spareparts yang tidak terjual, karena banyak alat yang idle. Ia mem­ bandingkan, pada saat bisnis tambang ramai, omset bulanannya berada di kisa­ ran Rp 6-7 miliar. Namun, sekarang om­ setnya tinggal 60 persen dari itu.

Director PT Buana Penta Prima, Eldy Sutanto nen yang dijual Buana Penta lebih mu­ rah dari yang lainnya. Untuk semakin menarik minat pelang­ gan, perusahaan ini kadang-kadang memberikan insentif khusus berupa dis­ kon besar-besaran, tetapi dengan syarat pelanggan harus bayar tunai. “Kami biasanya banting harga, tapi dengan catatan harus dibayar cash,” ujarnya. Eldy punya alasan sendiri mengapa ha­ rus tunai keras. Menurutnya, pelanggan kerap mudah sekali ingkar janji. Dalam perjanjian disebutkan pembayaran akan dilakukan sebulan lagi, tetapi tiba-tiba pelanggan menunda lagi dua hingga lima bulan ke depan, bahkan sampai tidak jelas kapan utang itu dilunasi. Dalam kasus seperti ini kita tidak tahu persis kapan utang itu dibayar. “Mendingan kita terima duit Rp 80 ribu yang sudah ada di depan mata dari se­ buah barang yang harganya Rp 100 ribu daripada menunggu dalam ketidakpas­ tian. Ini yang paling pasti. Saya lebih suka cash daripada bon,” ujarnya. Selain itu, untuk memudahkan customer mencari barang-barang yang diperlukan, Buana Penta Prima menyediakan website dan juga jasa delivery ke lokasi pelang­ gan. Menurut Eldy, kehadiran website EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

(Dok. ES)

ini memudahkan pembeli mendapatkan barang-barang yang mereka cari. “Kalau mereka sudah tahu tempatnya, mereka tinggal memesan barangnya. Kami akan melakukan pengiriman sesuai order,” ujarnya seraya menambahkan bahwa Buana Penta sudah biasa mengirimkan barang-barang ke berbagai daerah. Untuk mempercepat delivery barang ke tempat para customer di berbagai dae­ rah, salah satu strategi perusahan ini adalah menyediakan banyak stok suku cadang di setiap area yang diperlukan. Dia mencontohkan stok suku cadang di Balikpapan untuk wilayah Kalimantan Timur dan Banjarmasin untuk Kaliman­ tan Selatan. Tetapi Eldy mengingatkan, jumlah stok sangat ditentukan oleh banyaknya per­ mintaan supaya tidak terjadi kelebihan pasokan. “Kami hanya menyediakan barang-barang yang sudah jelas jumlah pemakaiannya, sehingga pada akhir ta­ hun tidak ada lagi barang yang tersisa di gudang kami. Sebab itu, sebelum kami sediakan stok, kami membuat surat perjanjian terlebih dahulu dengan para customer bahwa mereka akan membeli. Kami berani menyiapkan stok banyak kalau kami sudah memiliki ikatan/kon­ trak,” paparnya.

Mengantisipasi memburuknya pasar tambang, Eldy lantas mencari haluan baru untuk menjaga agar bisnisnya tetap eksis. Belakangan ini Buana Penta menjelma menjadi pemain spare parts di sektor minyak dan gas. “Saat ini geotermal juga banyak pakai genset. Kita sediakan spareparts-nya”, tukas penggemar golf ini. Tantangan lain dalam bisnis suku cadang dewasa ini adalah maraknya pereda­ ran produk-produk tiruan di pasaran. Kadang-kadang perbedaan antara yang orisinil dengan yang imitasi tipis saja. Repotnya lagi, banyak supplier dadakan yang coba-coba membikin boks sehing­ ga seakan-akan spareparts yang mer­ eka jual itu asli. Apalagi saat ini mudah sekali untuk cetak label, hologram dan merek. Namun, Eldy tidak terlalu mengkhawat­ irkan persoalan itu. Apalagi saat ini su­ dah ada alat yang dapat membedakan orisinil atau tidaknya sebuah produk. Namun yang lebih penting dari itu, menurut dia, karena PT Buana Penta Prima hanya mensuplai produk-produk orisinil, baik yang baru maupun yang bekas, secara konsisten, para pelanggan sudah tahu ke mana membeli produkproduk spareparts yang dibutuhkan. “Para pelanggan cenderung mencari pen­ jual yang menyediakan produk-produk spareparts secara terus-menerus. PT Buana Penta Prima hanya menjual bera­ gam produk suku cadang dan komponen yang orisinil dan benar-benar dibutuh­ kan pelanggan. Mereka sudah tahu di­ mana mendapatkan barang-barang yang menjamin kelancaran operasi unit-unit mereka,” pungkasnya. EQ

17

B

ekecimpung dengan urusan spareparts sejak muda, Eldy Sutanto menyebut bisnisnya ini sebagai hobi. “Kalau bukan karena hobi, bagaimana mungkin saya bisa menekuni bisnis ini hingga puluhan tahun,” komentarnya ketika disambangi Majalah Equipment di ruang kerjanya yang adem di kawasan Kemayoran, Ja­ karta. “Ini hobi dan bidang saya. Saya suka sekali. Dulu saya sekolah di STM bidang mesin. Kebetulan orangtua saya juga dari mekanik, sehingga cocok,” tu­

turnya tentang keberhasilannya meng­ geluti bisnis aftermarket ini. Dia sempat bekerja pada salah satu perusahaan otomotif selama dua tahun sebelum merintis bisnis sendiri pada tahun 1982. Berawal dari menjual Delco Remy (alternator & starter Motor) mo­ tor, ketika bisnisnya makin berkem­ bang, barulah pada tahun 1988 ia menggunakan nama PT Buana Penta. Eldy menjalankan bisnis aftermarket ini dengan dukungan staf-staf profesional yang sudah berpengalaman lebih dari

Bisnis Spareparts Sebagai Hobi

30 tahun dalam bidang servis mekanik. Dia mencatat banyak pengalaman men­ arik selama menggeluti bisnis ini mulai dari yang manis hingga yang getir. “Ke­ tika hendak berutang untuk membeli barang, orang datang baik-baik. Giliran kita mau tagih, masuk kantornya saja tidak bisa karena ditahan sama secu­ rity,” kenangnya sembari mengumbar senyum. Belajar dari pengalaman-pengalaman yang kurang menyenangkan seperti itu, Eldy memutuskan untuk mengubah kebijakan. Semua transaksi dilakukan secara tunai. “Siapapun yang mau beli alat, siapapun teman baik yang butuh, silahkan datang bawa duit cash,” tan­ dasnya sembari menambahkan kebi­ jakan itu diberlakukan sejak kerusuhan Mei 1998. Rupanya dia belajar dari aturan tran­ saksi bisnis yang sangat ketat di Sin­ gapura di mana dalam tempo 30 hari utang harus sudah dibayar. Kalau tidak, anda tidak akan diberi barang lagi. Yang kerap terjadi di Indonesia, kata Eldy, kalau menunda pembayaran, customer suka ngemplang utang dengan berdalih macam-macam. “Giliran kita menagih utang, ada-ada saja alasannya. Padahal kita yang modalin usaha dia,” ujarnya dengan nada kesal. Kata dia, pelanggan seperti ini suka memberikan alasan yang mengada-ada. Misalnya, uang sudah dipakai untuk urus­an kesehatan anak atau urusan lainlain dalam keluarga. Belum lagi kalau diberi cek kosong. “Pelanggan-pelang­ gan seperti ini saya langsung blacklist saja,” tandasnya sambil tersenyum. EQ

Eldy Sutanto di ruang kerjanya. (Dok. EI)

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

18

rental news

PT PP Peralatan tidak meninggalkan domain bisnis utamanya sebagai penyedia peralatan rental.

IST

PP Peralatan Konstruksi

Dari Penyedia Peralatan Jadi Pelaksana Konstruksi Tanpa meninggalkan domain bisnis utamanya, PT PP Peralatan Konstruksi terus mencari peluang bisnis baru yang prospeknya lebih positif dan masih berkaitan dengan bisnis intinya di bidang peralatan.

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

P

T PP Peralatan Konstruksi (PT PP Peralatan) mengembangkan bis­ nis baru di bidang pemborongan pekerjaan sipil dan bored pile seiring dengan perkembangan pasar kon­ struksi nasional yang semakin pesat de­ wasa ini. Sebelumnya, yang menjadi pilar bisnis perusahaan ini adalah penyewaan peralatan konstruksi dan pemborongan bekisting proyek gedung. Namun, saat ini, cakupan kerja PP Peralatan diperluas dengan lebih banyak memborongkan pe­ kerjaan konstruksi, terutama dari peru­ sahaan induknya, PT PP.

“Keuntungannya bisa 4 hingga 5 kali lipat apabila kami terjun di lapangan sebagai pelaksana. Toh, kami menguasai teknologi dan mempunyai SDM yang ahli di bidang ini. Jadi, kalau semula klien berniat hanya sekedar menyewa, kami juga tawarkan jasa kami. Kebanyakan klien akhirnya mempercayakan proyekproyeknya kepada kami sekaligus seb­ agai pelaksana kegiatannya,” kata Dirut PT PP Peralatan Konstruksi, Ir. Handoko Yudianto, kepada Majalah Equipment yang bertandang ke workshop-nya di ka­ wasan Bekasi Barat awal Juli 2015.

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

PHONE +6221 54359999 Fax +6221 54379999

HEAD OFFICE JL. LINGKAR LUAR BARAT NO.9 RAWA BUAYA CENGKARENG JAKARTA BARAT 11740 INDONESIA

SURABAYA JL.RAYA JUANDA RT.20/06 DESA SEMAMBUNG, KEC GEDANGAN SIDOARJO 61254, INDONESIA PHONE +6231 8662222 +6231 8686449 +6231 8678081 +6231 8678082 Fax +6231 8668222

CIKARANG Kawasan Industri jababeka II Jl. Industri Selatan Blok PP 1A Cikarang, INDONESIA

PHONE +6221-89840999 Fax +6221 89840998

PT. KASANA TEKNINDO GEMILANG

PHONE +6224 8662404 Fax +6224 8662904

SEMARANG Jl. Raya Randugarut Km.13 Kel. Randu Garut, Kec Tugu Semarang, Jawa Tengah 50153 INDONESIA

PHONE/Fax +62711 419449

PALEMBANG JL.AKSES BANDARA NO.10 RT.40/16 (JL HARUN SOHAR , SAMPING KEBUN KARET) BANDARA SMB II PALEMBANG, INDONESIA

PHONE Fax

+62542-878808 +62542-878809

BALIKPAPAN JL. Kol H. Syarifuddin Yoes No.73 Rt.45 Sepinggan baru - Balikpapan Selatan 76115 INDONESIA

PHONE/Fax

+62 411 518179

MAKASAR Ruko Insignia No.17 - 18 , Jl. Perintis Kemerdekaan Km 15 , Makasar, INDONESIA

PHONE / FAX

+62 561 6727507

PONTIANAK Jl. A Yani II / Arteri Supadio, Km 16,5 Pontianak, INDONESIA

19

20

rental news

PT PP Peralatan menggeluti bisnis baru sebagai pelaksana proyek bekisting gedung.

PT PP Peralatan merupakan pengem­ bangan bisnis peralatan konstruksi PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk (PT PP) sejak awal tahun 2014. PT PP mengakuisisi anak perusahaan Yayasan Kesejahteraan Karyawan Pembangunan Perumahan (YKKPP) yang bernama PT Primajasa Aldodua (PJA).  Pilar bisnis PP Peralatan meliputi penyewaan peralatan konstruksi dan pemborongan bekisting proyek gedung. Rental peralatan PP Peralatan menyediakan beraneka macam peralatan konstruksi, truk, juga fasilitas proyek dan formwork untuk disewakan. Sebagian besar ordernya (80 persen) berasal dari perusahaan in­ duknya, dan sisanya (20 persen) berasal dari luar lingkungan PP. Koleksi mesin-mesin rental PP Peralatan cukup beragam. Di pilar bisnis penye­ waan peralatan konstruksi, PP Pera­ latan memunyai 75 unit tower crane, di EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

IST

samping sejumlah peralatan lain untuk disewakan seperti tower crane, passenger hoist, earth moving equipment, dan perancah bekisting.

dustri terkemuka lainnya, harga sewa unit peralatan ini di pasaran sama saja. Itu sebabnya, perusahaan ini memilih produk-produk asal Tiongkok.

Khusus untuk tower crane, perusa­ haan ini mulai menggunakan alat-alat asal Tiongkok, seperti tower crane dan crawler crane merk Zoomlion dan XCMG. Menurut Handoko, harganya lebih murah 40% dibandingkan produk-produk lain, sementara performanya tidak kalah dibandingkan produk-produk dari brandbrand terkemuka.

Handoko menambahkan alasan lain men­ gapa menggunakan mesin-mesin buatan Tiongkok, karena banyak teknologi en­ gine terkemuka sudah diproduksi di neg­ eri tirai bambu itu. Dia mencontohkan Cummins Engine asal Amerika Serikat yang sudah diproduksi di Tiongkok dan digunakan pada berbagai mesin buatan Cina. “Jadi, walaupun satu set pera­ latan lengkapnya berasal dari Tiongkok, namun sudah dikombinasikan dengan teknologi-teknologi negara maju lain­ nya. Ini alasan mengapa PT PP Peralatan memiliki banyak peralatan dari Tiong­ kok,” ujarnya.

“Tower crane itu kebanyakan terdiri dari besi-besi statis. Alat ini tidak ba­ nyak berkaitan dengan faktor permesinan. Jadi, tidak masalah kalau kami pakai merk apa saja,” kilahnya. Perusahaan ini juga menawarkan tower crane merk Po­ tain (Prancis) yang harganya lebih mahal. Namun, ia mengingatkan, apapun merk­ nya, baik produk-produk crane made in China maupun dari negara-negara in­

Untuk memperkaya inventaris peralatan rental, perusahaan ini juga membeli alat-alat peralatan eks tambang batuba­ ra seperti dump truck (ukuran sedang), excavator, buldozer dan wheel loader,

21

yang kebanyakan merk Jepang. Handoko menilai mesin-mesin eks tambang merk Jepang mutunya lebih terjamin. Namun karena situasi saat ini, untuk semen­ tara perusahaan menghentikan belanja peralatan baru dan memilih untuk lebih mengoptimalkan pemanfaatan unitunit yang ada, termasuk memanfaatkan tenaga-tenaga ahli atau spesialis teknis yang sudah ada. Dengan menyediakan beragam tipe dan merk peralatan rental, Handoko ber­ harap pangsa pasar PT PP Peralatan di bisnis ini terus meningkat. Tapi, ia men­ gakui kalau pertumbuhan bisnis di ceruk rental tak seberapa besar. “Perusahaan ini tidak bisa bertumpu pada bisnis sewa alat saja karena marjinnya tipis sekali serta pesaingnya banyak,” tukasnya. Meski kurang prospektif, bisnis rental tetap diteruskan karena lebih dimaksud­ kan untuk menopang kebutuhan perusa­ haan induknya. Pelaksana konstruksi Mengantisipasi pertumbuhan indus­ tri infrastruktur belakangan ini, PT PP Peralatan membidik peluang bisnis baru sebagai pelaksana konstruksi. Dengan menekuni bisnis baru di bidang formwork dan bekisting gedung, terbuka peluang yang makin besar untuk menjalin kontrak dengan pihak luar. Saat ini PP Peralatan sudah menjelma menjadi perusahaan pe­ nyedia alat sekaligus sebagai pelaksana proyek untuk bekisting gedung. Pertumbuhan bisnis yang baru ini lebih menjanjikan, kata Handoko, karena PT PP Peralatan sudah memiliki segudang pengalaman kerja sama dengan peru­ sahaan induknya sebagai subkontraktor. Semuanya itu sudah memberikan nilai tambah dan profesionalitas yang tak ter­ nilai harganya bagi anak perusahaan ini. “Semuanya ini menaikkan tingkat kom­ petensi kami, sehingga kami berani menawarkan jasa pengerjaan optimal kepada para kontraktor,” kata Handoko sembari menambahkan bahwa demi menjaga kualitas layanan, saat ini PT PP Peralatan baru mampu menangani maksi­ mal delapan proyek konstruksi per tahun. Tetapi yang lebih membanggakan, seba­

gai pelaksana konstruksi, pendapatan perusahaan ini meningkat signifikan. “Kalau dahulu, di satu proyek, kami hanya mendapatkan pemasukan sekitar Rp 10 M dari bisnis sewa alat, dengan penawaran jasa pengerjaan, kami bisa menggenjot pemasukan sampai Rp 50 M,” urainya dengan bangga. Saat ini, PP Peralatan sedang menger­ jakan konstruksi pada 8 proyek, yaitu TK Tower, Total Bangun Persada, Gate­ way NRC—Alam Sutera, Paddington, Kota Ayodya—Jaringan Uber Center, PP 3 Proyek Lexington, Sao Mata (Alam Sutera), dan Alco HQ. Proyek-proyek itu tersebar di beberapa daerah seperti Jawa (70%), Sumatera (10%), dan sisanya 20% berada di Sulawesi dan Kalimantan.

ketika menangani pekerjaan-pekerjaan konstruksi besar seperti pelabuhan, jem­ batan, gedung, maupun jalan. Salah satu contohnya adalah keterlibatannya dalam pembangunan jalan tol Cinere, DepokAntasari di Jakarta Selatan yang juga melibatkan kontraktor-kontraktor lain. Untuk mendulang semakin banyak keun­ tungan dari bisnis pelaksana konstruksi, PP Peralatan Konstruksi menggeser kom­ posisi klien. Porsi untuk klien-klien luar akan terus diperbesar. “Sekarang kami mulai menggeser komposisi klien kami menjadi 70% untuk internal dan untuk klien luar diharapkan bisa berubah naik menjadi 30 %. Dengan perubahan kom­ posisi ini, kami lebih leluasa melakukan transaksi dan negosiasi harga yang leb­ ih menguntungkan perusahaan,” ucap Handoko berharap. Pengembangan bisnis

“Kalau dahulu, di satu proyek, kami hanya mendapatkan pemasukan sekitar Rp 10 M dari bisnis sewa alat, dengan penawaran jasa pengerjaan, kami bisa menggenjot pemasukan sampai Rp 50 M. Di bisnis baru ini, PP Peralatan mena­ war­ kan jasa pengerjaan sipil berbasis tek­nologi. Menurut Handoko, perusaha­ an ini terbukti memiliki keahlian, sum­ ber daya, kemampuan, penguasaan tek­ nologi, dan pengalaman di bidangbidang ini. “Dimulai sejak kami menjadi provider peralatan dan pengerjaan bagi PT PP dan berkembang terus sejalan dengan perkembangan bisnis perusa­ haan induk,” ia menjelaskan. Sebagai pelaksana konstruksi, selain se­ bagai pelaksana kontraktor atau subkon­ traktor dari PP selaku induknya, PP Pera­ latan juga menjalin kerja sama dengan kontraktor-kontraktor lainnya, terutama

PT PP Peralatan terus melakukan pe­ ngem­ bangan bisnis dengan menjajaki peluang-peluang yang menguntungkan. Prinsipnya, menurut Handoko, tidak lari jauh dari domain bisnis awal dan apakah menguntungkan atau tidak. Dia men­ contohkan bisnis ready mix yang masih menyangkut peralatan seperti batching plant, truck mixer dan sebagainya. “Kami mesti menyampaikan proposal dan analisis untung ruginya secara kompre­ hensif. Itupun masih harus dimatangkan di tingkat pimpinan Kantor Pusat PP sebagai induk perusahaan,” urai penyuka chinese food ini mengenai proses pengembangan bisnis baru guna meminimalkan manaje­ men resiko. “Untuk ekspansi bisnis, kami sangat berhati-hati agar tak mengalami risiko yang tidak diinginkan.” Di Surabaya misalnya, PT PP Peralatan bekerja sama dengan Holcim untuk pem­ bikinan jenis concrete tertentu. Seperti penyediaan bahan baku readymix, con­ tohnya. Namun bukan tidak mungkin, pe­ rusahaan ini bakal kembangkan dan kerjakan sendiri produk concrete lain­ nya untuk keperluan sendiri maupun para kliennya. Namun, semuanya itu ber­ gantung pada perhitungan untung ruginya. Apakah ekspansi bisnisnya ini akan berhasil, hanya waktu yang akan menjawabnya. EQ

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

22

rental news

I

r. Handoko Yudianto, Dirut PT PP Peralatan Konstruksi, adalah lulusan Teknik Sipil Universitas Diponegoro pada 1991. Pria kelahiran Semarang ini pindah ke Makassar, Sulawesi Selatan pada 1997 untuk memulai kari­ er terpenting pertamanya. Kelak di kota Anging Mamiri ini, ia melangsungkan hidup baru dengan isteri pilihan­ nya. Di sana, ia memimpin proyek-proyek konstruksi di bawah PT PP sampai tahun 2000. Sesudah itu, ia ditugasi memimpin proyek lahan gambut di Kalimantan Selatan, tepatnya di Palangka Raya. Handoko sempat berkomentar terhadap suara-suara sumbang yang menyatakan proyek lahan gambut sejuta hektar di Kalsel itu jelek. “Sebuah rencana yang baik tak akan sempat bermanfaat apabila tidak diteruskan. Jadi mangkrak di tengah jalan. Sesudah kejatuhan Presiden Soeharto, timbul sentimen masyarakat bahwa semua yang berbau Soeharto itu selalu jelek, padahal tidak semuanya begitu,” tukasnya setengah menyesalkan.

Handoko Yudianto

Ketelatenan adalah Kunci Kehidupan

Kemudian ia dimutasi ke Bandung, 2000-2007, untuk men­ jadi Asisten Operasi. Ia mengawasi pengerjaan konstruksi, seperti pembangunan gedung RS Borromeus, ITC Kopo, dan Sentral Grosir Cilegon. Pada 2007, Handoko dikirim bertugas kembali di Makas­ sar sampai 2012. Ia diangkat sebagai Kasub Cabang PT PP di sana. Barulah pada 2012, ia diangkat sebagai Direktur Utama PT PP Peralatan Konstruksi, anak perusahaan PT PP. “Kita harus telaten menjalani karier. Apa saja pekerjaan yang dipercayakan kepada kita, harus ditekuni. Dengan bekerja serius dan sebaik-baiknya di bidang itu, maka lambat laun membuat pimpinan pada suatu saat akan melihat prestasi kita. Itulah awal mulanya...,” ia mengu­ raikan prinsip hidupnya. Ia mengatakan, di PT PP penilaian kinerjanya cukup fair. “Siapa saja yang berprestasi, pasti mendapatkan ja­ batan. Ini terjadi dengan sendirinya. Jangan heran kalau direktur keuangan kami berusia 41 tahun! Bahkan ada lagi yang baru 31 tahun, namun sudah menjadi anggota direksi. Padahal, tak ada di antara kami di sini yang ber­ ambisi mendapatkan jabatan tinggi. Semua jabatan selalu dinikmati, jadi tak pernah kepikiran mencari power yang lainnya.” Penyuka chinese food yang suka jalan-jalan bareng keluarga di akhir pekan ini punya keinginan membuka restoran kalau sudah tak berkarier lagi di perusahaan ini. Menurutnya, usaha apapun, jika dilakukan dengan tela­ ten, apalagi kalau peluangnya bagus dan dikelola dengan manajemen yang baik, akan membuahkan hasil yang baik pula.*

Dirut PT PP Peralatan Konstruksi, Handoko Yudianto ist

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

AGRITECH

TEKNOLOGI KUBOTA

UNTUK DONGKRAK PRODUKSI PANGAN

Aksi traktor 4 roda Kubota di lahan pertanian.

Kubota Machinery Indonesia menyediakan tiga jenis mesin pertanian yang handal, produktif dan mudah dirawat mulai dari traktor empat roda untuk pengolahan lahan, mesin penanam padi hingga alat panen.

T

ekad pemerintah Joko Widodo – Jusuf Kalla untuk mengem­ balikan posisi Indonesia sebagai salah satu lumbung padi di kawasan Asia Tenggara akan berdampak positif terhadap pertumbuhan industri alat pertanian. Sudah saatnya pening­ katan produksi padi harus didukung oleh teknologi pertanian mod­ ern. Presiden Jokowi sendiri mendorong para petani untuk beralih dari teknik pertanian tradisional ke pertanian modern. Hal itu di­ buktikan dengan penyerahan sejumlah traktor kepada para petani baru-baru ini.

(Dok. KMI)

PT Kubota Machinery Indonesia (KMI) adalah perusahaan distributor mesin-mesin pertanian yang sangat mendukung pengembangan in­ dustri pertanian berbasis teknologi modern di Indonesia. Perusahaan yang berdiri pada November 2012 ini memiliki komitmen untuk me­ ningkatkan produksi pangan yang melimpah dan stabil, membantu pasokan air dan pemulihannya, serta membantu menciptakan ling­ kungan hidup yang nyaman melalui pengembangan produk-produk teknologi unggulan. Hingga kini, anak perusahan Kubota Corporation Jepang ini telah

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

23

24

AGRITECH

Mesin penanam padi SPW – 48C

membuka kantor-kantor perwakilan di beberapa kota besar di Indonesia seper­ti Ja­ karta, Makasar, dan lain-lain. Untuk memperkuat ekspansinya ke daerah-daerah, KMI terus merekrut dealer–dea­ler baru di seluruh Indonesia guna memberikan after sales dan service yang memuaskan bagi para customer. Adapun produk-produk andalan yang dipasarkan KMI di pasar Indonesia, antara lain, mesin-mesin pertanian berupa traktor 4 roda, mesin tanam padi (rice transplanter), dan mesin panen padi (combine harvester). Traktor 4 Roda (L 3608 dan B2420)

Traktor ini bekerja untuk mengolah ta­nah dengan tiga fungsi kerja se­kaligus yaitu: garu/singkal, gelebek, dan perataan tanah. Traktor 4 roda ini menggunakan implement (pelengkap) berupa rotary, disk flow, disk harrow dan trailer. Rotary berfungsi untuk mem­bajak sawah dan meratakan tanah. Sedangkan disk flow berfungsi untuk memba­likan tanah, dan disk harrow untuk memotong tanah, serta trai­ ler untuk pengangkutan. Traktor 4 roda ini terbilang ringan dan dilengkapi sistem 4WD sehingga tidak mudah tenggelam atau tergelincir di sawah. Traktor tersebut dikembangkan agar lumpur dan potongan rumput tidak masuk ke bagian dalam roda traktor. Ope­rator dapat me­ milih kecepatan yang paling sesuai dengan kondisi pengolahan tanah sehingga dapat menghasilkan ketepatan kerja dan efisiensi yang tinggi. Perubahan mode antara 2WD dan 4WD mudah dilakukan dengan menggu­ nakan satu tuas. Dan dengan memilih mode 4WD, tenaga penggerak dis­ alurkan ke roda depan sehingga roda tidak mudah selip ketika melewati pematang maupun bekerja di sawah berlumpur. Traktor 4 roda ini memiliki kemampuan bermanuver yang handal dalam me­ngubah arah gerak antara maju dan mundur dengan menggunakan tuas gir synchro-shuttle. EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Mesin penanam padi Kubota SPW – 48C

TRUSTED PERFORMER WITH POWER AND EFFICIENCY Our newly launched PowerROC T50 will provide you with higher reliability and productivity through proven Atlas Copco technology and our professional service. Visit us on booth No. OS–27 Mining Indonesia 2015, Sep. 9th–12th

26

AGRITECH

Traktor Kubota L3608 didukung oleh sys­ tem power-steering sehingga operator dapat mengemudi hanya dengan sedikit tenaga. Putaran PTO yang dapat diubah menjadi 540 rpm maupun 750 rpm dimak­ sudkan agar sesuai dengan kondisi lahan atau tujuan kerja. Ketika penggarapan ro­ tary dilakukan pada kecepatan 750 rpm, tanah akan lebih halus dan penggara­ pan lahan secara keseluruhan akan lebih memuaskan. Mesin penanam padi (rice transplanter) ini melakukan penanaman dengan empat baris secara bersamaan, yang dila­ kukan de­ ngan kecepatan tinggi, serta jumlah be­nih yang ditanam seragam. Sis­tem pe­ nanaman dapat disesuaikan, dan tetap menjaga jarak antar tanaman dalam satu baris, serta jumlah bibit yang ditanam dapat diatur sesuai dengan jarak tanam. Tingkat kedalaman tanam bibit dapat diatur menjadi 5 tingkatan dengan ha­nya menggunakan tuas sehingga akar ta­naman dapat tumbuh secara optimal. Kedalaman penanaman yang stabil dapat tetap terja­ ga bahkan pada kondisi permukaan tanah yang bergelombang.

Mesin panen padi DC 60 dan DC 35

Hasil penanaman menggunakan rice trans­ planter sangat presisi dan akurat seperti layaknya menanam menggunakan tangan manusia. Penanaman dilakukan dengan cakar pe­ nanam yang ada pada bagian bawah me­ sin. Cakar penanam itu anti karat dan ti­ dak merusak bibit. Sistem pengoperasian mesin dapat di­mu­lai dengan sangat mudah, bahkan oleh opera­ tor yang belum berpengalaman sekalipun. Selain itu, desain alatnya ringkas dan ringan sehingga mampu menanam di berb­ agai kondisi baik di lahan sawah yang dalam maupun petakan sawah yang sempit. Mesin tersebut mudah dipindahkan dari satu lo­ kasi ke lokasi lainnya. Mesin penanam padi SPW – 48C memiliki dimensi tempat bibit besar. Pengisian bibit mudah dilakukan sehingga proses penana­ man berjalan lancar dan efisien. Tenaga mesin sanggat tangguh dan handal bahkan pada kondisi lahan yang dalam atau lahan dengan tekstur tanah yang liat atau lengket. Dan penghematan bahan bakar EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Kinerja alat akan terganggu jika sistem perawatannya tidak tepat seperti penggunaan suku cadang bukan asli dan tidak mematuhi jadwal perawatan berkala. Kondisi se­perti ini kerap terjadi karena sedang memenuhi target kerja, sehingga mesin terus dipaksakan bekerja meski waktu perawatan sudah jatuh tempo.

menjadikan biaya operasional lebih murah. Roda berdiameter besar 660 mm, daya cengkram roda yang mantap mampu meng­ hasilkan pengemudian yang lebih handal dan bertenaga bahkan pada lahan persawahan yang dalam. Roda berdiam­ eter lebar juga mampu membuat pengop­ erasian penanaman lebih stabil dalam ber­ bagai kondisi lapangan. Tuas ketinggian dapat dengan mudah disesuaikan dengan jangkauaan operator sehingga efisiensi kerja dapat maksimal. Tuas pengontrol mudah terjangkau se­ hingga pengoperasian penanaman dapat dijalankan dengan lancar. Mesin panen padi (combine harvester) ini bekerja dengan melakukan 3 fungsi sekal­ igus yaitu: memotong, mengumpulkan dan merontokkan. Proses pemotongan padi di­ lakukan pada bagian reafer yang terletak pada bagian depan produk. Lalu proses pengumpulan dilakukan setelah padi di­ potong dan kemudian dibawa ke bagian silender perontokan. Selanjutnya, proses perontokan terjadi di silender perontokan dengan alur butiran gabah dibawa ke ba­ gian penampung. Butiran gabah itu kemudian disaring untuk dipisahkan dengan jerami, dan butiran ga­ bah yang kosong akan langsung terbuang

27

keluar. Butiran gabah yang sudah bersih akan dibawa ke tangki penyimpanan gabah dan langsung dapat dikarungkan, namun gabah yang masih kotor akan dibawa kem­ bali ke bagian penyaringan untuk dibersih­ kan kembali. Mesin panen padi DC 60 dan DC 35 me­ miliki ruang operator yang nyaman dan mudah dalam pengoperasian. Pandang­ an ke depan bebas dan jelas serta di­leng­kapi dengan panel-panel kontrol yang tersu­ sun rapi dan mudah dijangkau, sehingga membuat operator dapat bekerja dengan mudah, nyaman, efisien dan produktif, bahkan setelah bekerja berjam-jam di la­ pangan. Mesin combine harvester ini dapat meng­ atasi padi tersumbat dengan mudah dan cepat melalui mekanisme pembalik aliran padi. Operator hanya perlu mengangkat tuas pembalik, maka aliran padi pada ba­ gian pengumpan akan bergerak ke arah yang berlawanan secara otomatis. Tenaga mesin sangat tangguh dan handal. Model DC 60 dengan mesin diesel Kubota V2403DI-T berdaya 60 HP mampu men­ dukung kinerja operasional alat secara maksimum. Model DC 35 dengan mesin D1105-T berdaya 35 HP ideal untuk beker­ ja pada lahan yang kecil. Mesin tersebut memiliki kemampuan un­ tuk memanen tanaman padi se­suai de­ngan kondisi tanaman tersebut. Plat­ form dan ketinggian reel dapat di­se­suaikan, menja­ dikan pengoperasian panen dapat dilaku­ kan secara optimal, baik untuk tanaman padi yang tinggi, pendek, maupun rebah. Ketika tanaman dipotong, hasil pemo­ tongan dialirkan oleh feeder conveyor ke drum thresher untuk kemudian dilanjut­ kan dengan proses perontokan. Mesin ini juga memiliki kemampuan me­ ron­tok dan memisahkan gabah de­ngan per­ sentase kehilangan yang sangat rendah. Dengan gigi thresher dan drum thresher yang panjang, kapasitas perontokan dapat dilakukan dalam jumlah besar. Desain sis­ tem perontokan yang handal mampu memi­ nimalisir kerusakan dan kehilangan gabah. Bulir gabah itu bersih dan bebas kotoran. Dengan teknologi 3 – way air stream clea­ ning system, membuat bulir-bulir gabah

Mesin Kubota didukung oleh after sa­les dan service yang baik, sehingga mem­berikan kenyaman terhadap para pelanggan pada saat menggunakan mesin-mesin ini. Selain itu, Kubota melalui jaringan dealer-dealernya menjamin pasokan dan ketersediaan suku cadang.

hasil panen menjadi bersih, bebas dari debu dan kotoran serta resiko kerusakan bulir gabah maupun gabah terbuang san­ gat minimal. Crawler karet yang mantap mampu menja­ dikan pengoperasian di lahan sawah stabil. Selain itu, tekanan pada permukaan tanah menjadi ringan sehingga mampu memi­ nimalisir kerusakan permukaan tanah baik selama pengoperasian maupun ketika ber­ pindah dari satu lahan ke lahan lain. Keunggulan teknologi Kubota Mesin Kubota didukung oleh after sa­ les dan service yang baik, sehingga mem­ berikan kenyaman terhadap para pelang­ gan pada saat menggunakan mesin-mesin ini. Selain itu, Kubota melalui jaringan dealer-dealernya menjamin pasokan dan ketersediaan suku cadang. Sistem perawatan mesin-mesin Kubota sangat mudah. Kap mesin yang kuat, mi­ salnya, dibuat menyatu dan dapat terbuka penuh hanya dengan satu sentuhan saja. Desain seperti ini memudahkan pemerik­ saan dan perawatan rutin. Mesin diesel Kubota memiliki keunggulan desain untuk output/performa yang tinggi, kebisingan yang rendah, serta ren­dah emi­

si gas buang. Head Cover dirancang de­ngan konsep half float, yaitu menggunakan ring rubber untuk meredam kebisingan getaran mesin. Selain itu, desain piston meng­ gunakan lapisan Molybdenum Disulfide (MoS2), menghaluskan pergerakan piston saat bekerja untuk menurunkan tingkat kebisingan. Silinder Blok mempunyai inti rongga yang menyatu dalam coran silinder blok. De­ sain seperti ini memungkinkan kelancaran aliran air pendingin melalui blok silinder, yang mendinginkan silinder lebih efektif. Sistem lubrikasi yang menyeluruh ke se­ tiap bagian mesin dan penyaringan oli me­ sin oleh sunction filter (filter 1) dan car­ tridge filter (filter 2). Mesin-mesin Kubota dilengkapi dengan sistem alarm untuk memberi sinyal jika mesin mengalami panas yang berlebihan. Perangkat tersebut dipasang untuk men­ gurangi kerusakan bagian mesin seperti piston, silinder blok dan lain-lain. Mudah dipelihara Semua mesin Kubota disediakan petunjuk operasional, termasuk di dalamnya ca­racara pemakaian dan perawatan yang baik untuk menjaga performa ker­ ja dan pe­ makaian mesin yang tahan la­ma. Sistem perawatan periodik juga di­­ terangkan kepada pemilik/pengguna agar mereka mengerti bagaimana cara merawat dan menggunakan mesin supaya mendapatkan hasil yang baik dan tidak menyebabkan mesin rusak. Mesin-mesin ini mudah dirawat. Untuk menjaga kelancaran operasi, maka peng­ guna wajib mengikuti petunjuk-petunjuk operasi dan perawatan yang ada. Kinerja alat akan terganggu jika sistem perawatan­ nya tidak tepat seperti penggunaan suku cadang bukan asli dan tidak mematuhi jadwal perawatan berkala yang disarankan pabrikan. Kondisi se­perti ini kerap terjadi karena sedang memenuhi target kerja, sehingga mesin terus dipaksakan bekerja meski waktu perawatan sudah jatuh tem­ po. Pemilik tidak mematuhi waktu peng­ gantian oli engine, transmisi, filter oli, filter bahan bakar dan juga penggunaan air radiator yang menyebabkan terjadinya pengerakan atau penyumbatan. EQ

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

28

trucking

Kumpul Bareng

ala Mitsubishi Fuso

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) selaku distributor resmi kendaraan Mitsubishi di Indonesia menggelar acara kumpul bareng (CV Gathering) untuk menjaga kepuasan pelanggan Mitsubishi Fuso.

mastikan konsumen mengerti bahwa kami akan selalu siap melayani kebutuhan mer­ eka akan kendaraan niaga,” ujar Rizwan Alamsjah, Executive Marketing Director MFTBC Marketing Divison KTB. Acara kumpul-kumpul ini juga menjadi ajang tukar-menukar informasi di kalan­ gan konsumen, dan KTB bersama dealerdealernya siap menampung masukan-ma­ sukan itu yang tentunya bermanfaat untuk membangun brand Mitsubishi Fuso ke depan. “Kekuatan word of mouth merupakan salah satu kunci sukses Mit­ subishi Fuso melegenda selama 45 tahun, serta mendapat ke­ percayaan yang begitu besar dari para konsumen,” tambah Rizwan.

P

encapaian Mitsubishi Fu­so menjadi Truk No.1 di In­donesia se­ lama 45 tahun tak lepas dari kepuasan pelanggan yang telah mempercayakan Mitsubishi Fuso sebagai ar­ mada Andalan Bisnis Sejati. Selain menawarkan produk dan layanan berkualitas, PT Kra­ ma Yudha Tiga Ber­ lian Motors (KTB) selaku distributor resmi kendaraan Mit­subishi di Indonesia, ju­ ga mengupayakan berbagai program dalam memba­ngun

CV Gathering April – Juni 2015 dihadiri oleh ± 13.000 konsumen Mitsubishi Fuso

kepercayaan konsumen. Untuk mengapresiasi para pelanggan­ nya, sejak sekitar 10 tahun lalu, KTB rutin menyelenggarakan CV Gathering yang rutin dilaksanakan setiap tahun dengan mengajak konsumen berkumpul di acara spesial ini. CV Gathering periode pertama tahun 2015 telah berhasil diselenggarakan se­ lama bulan April - Juni 2015. Sebanyak 130 event berhasil digelar, dihadiri oleh

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

sekitar 13.000 pelanggan setia Mitsubi­ shi Fuso. Acara CV Gathering ini juga kerap dihadiri oleh para kolega dari pelanggan, seperti para prospect customer yang tertarik dengan kendaraan Mitsubishi Fuso. Maka tak heran, acara kumpul bareng yang sejatinya bertujuan untuk mempererat hubungan dengan konsumen ini pada akhirnya berujung pada transaksi pembelian kendaraan. “Kami ingin selalu dekat dengan konsumen, mendengar kebutuhan mereka, dan me­

(Dok. KTB)

Event ini juga menjadi ajang sosialisasi produk-produk dan layanan Mitsubishi Fuso, yang terdiri dari Colt Diesel di ke­ las light truck, dan Fuso di kelas medium truck. Produk Colt Diesel dibagi ke dalam

kategori 4 SUPER yaitu SUPER POWER, SUPER SPEED, SUPER CAPACITY, dan SU­ PER ECONOMICAL. Sedangkan Fuso dibagi dalam kategori berdasarkan penggerak 4x2, 6x2, dan 6x4. Masing-masing kate­ gori dirancang khusus utuk menyesuaikan berbagai jenis usaha konsumen. Program CV Gathering ini diharapkan meningkatkan kepuasan pelanggan Mit­ subishi Fuso. Program ini akan terus ber­ lanjut ke depannya, tentunya dengan inovasi yang lebih baik lagi. EQ

29

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

30

trucking

T

ata Motors Distribusi Indonesia (TMDI) melaporkan tren pertumbuhan pasar yang positif selama kuartal pertama (April-Juni 2015) pada tahun fiskal 20152016. Anak perusahaan Tata Motor Indonesia (TMI) ini menyatakan telah berhasil mempertahankan momentum kinerja pertumbuhan Tata Motors di Indonesia pada periode tersebut. “Kami baru saja menyelesaikan kuartal pertama 2015-2016 dengan baik dan Tata Motors Indonesia tetap mempertahankan performanya pada Juni 2015 dan kuartal pertama tahun ini dengan naiknya penjualan wholesales 73% dan retail 99%,” ungkap Biswadev Sengupta, Presiden Direktur Tata Motors Distribusi Indonesia. Dari September 2013 hingga Juni 2015, Tata Motors sudah menjual 1.785 unit kendaraan di Indonesia.

Kinerja Tata Motors Tunjukkan

Tren Positif

Hasil positif ini juga diikuti oleh Tata Motors Ltd. Pertumbuhan yang signifikan terjadi pada segmen kendaraan penumpang(tidak termasuk UV - Utility Vehicle), M&HCV(Medium and High Commercial Vehicle) dan ekspor dengan angka peningkatan 44%, 18% dan 32%. Pada Juni 2015 total sudah 40.870 unit kendaraan Tata Motors terjual. Angka ini naik 6% jika dibandingkan dengan bulan yang sama tahun 2014 yang hanya menjual 38.574 kendaraan.Tata Zest dan Tata Bolt punya andil besar dalam peningkatan penjualan kendaraan penumpang sebesar 44% pada Juni 2015. Biswadev mengatakan bahwa Tata Motors saat ini masih menghuni peringkat 17 dalam penjualan nasional kendaraan roda empat. “Bukan tidak mungkin kami akan masuk 15 besar dan 10 besar pada masa yang akan datang. Tren pertumbuhan positif membuat kami optimis dan mendorong kami untuk memberikan pelayanan yang terbaik kepada masyarakat Indonesia,” ujarnya optimistis. Bergairahnya pertumbuhan pasar Tata Motors di Tanah Air tidak lepas dari program pelayanan ‘Peace of Mind’ yang diklaim sebagai program servis terbaik di kelasnya dengan layanan 24 jam On-road Assistance, 5 Tahun garansi atau 100.000 km (untuk produk mobil penumpang)/ 3 Tahun garansi atau 100.000 km (untuk produk kendaraan niaga) dan Jaminan Suku Cadang 1x24 jam atau gratis (bila tidak sampai/tersedia). EQ

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

31

Indonesia Hardware Show Gateway to South East Asia's Market

n Be a tor ibi h x E ! Now

September 17-19, 2015 Jakarta International Expo Kemayoran www.indonesiahardwareshow.com Incorporating: Indo FASTENER www.indofastener.com

The 8th Indonesia International Automotive Components, Spare Parts, Tools & Accessories Exhibition

Powered by:

The 3rd Indonesia International Fastener Exhibition

Organizer:

The 4th International Furniture Manufacturing Components

The 4th

International Woodworking Machinery

Supported by: GAMMA FEDERATION OF INDONESIAN METALWORKS & MACHINERY INDUSTRIES ASSOCIATION

Indonesia Precision Tooling Industry Association

Contact Info:

PT. Wahana Kemalaniaga Makmur

Perkantoran Graha Kencana Blok CH-CI, Jl. Raya Pejuangan No.88, Kebon Jeruk, Jakarta 11530 - Indonesia Tel: 62 21 5366 0804 Fax: 62 21 532 5887/90 Email: [email protected]

Indonesian Machine Tools Industries Association

Indonesian Automotive Component Industry Cooperative (KIKO)

Euroexpo Exhibitions & Congress Development GmbH

EURO PLAZA, Gebäude I, 3.OG Wagenseilgasse 3, 1120 Vienna, Austria Tel: 43 1 230 85 35 – 34 Fax: 43 1 230 85 35 – 50/51 Email: [email protected] agustus 2015 l EQUIPMENT INDONESIA

32

trucking

IST

Para mekanik sedang melakukan servis gratis pada kendaraan customer

is v er S Hino Berikan 2 Tahun ama l e S ratis G

P

T. Hino Motors Sales Indone­ sia (HMSI) terus meningkatkan kualitas di berbagai aspek demi memenuhi kepuasan pelang­ gan-pelanggannya di berbagai belahan Indonesia. Setelah meluncurkan Express Maintenance perawatan berkala di bengkel dealer Hino dengan estimasi waktu pekerjaan hanya 59 menit, mulai 1 Juli 2015 HMSI menggulirkan program baru Free Service Program (FSP) kend­ araan Hino, yaitu layanan perawatan berkala gratis sampai dengan 60.000 km atau mencapai 2 tahun sejak pelanggan membeli (menerima) kendaraan baru Hino dari dealer resmi. Program baru ini memperpanjang masa servis berkala gratis dari sebelumnya berlaku selama satu tahun menjadi dua tahun. Kebijakan tersebut berlaku untuk semua kendaraan baru yang melakukan servis berkala pada seluruh bengkel resmi Hino EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

di seluruh Indonesia. Tujuannya adalah untuk menjaga kendaraan Hino yang merupakan aset pelanggan tetap dalam kondisi prima dan mampu beroperasi maksimal. Selain itu, program ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan pelanggan dengan menjaga biaya perawatan yang ekonomis. Untuk menjamin kualitas lay­ anannya, HMSI sudah melakukan berbagai persiapan guna mendukung kebijakan ini, seperti menyebar 718 mekanik di seluruh jaringan bengkel resmi Hino, tersedia 241 bengkel resmi dengan fasilitas standari­ sasi resmi Hino, serta persiapan keterse­ diaan layanan Express Maintenance. Dengan kebijakan baru servis berkala gratis hingga 2 tahun atau 60.000 km ini, maka pelanggan mendapatkan kepastian garansi hingga 3 tahun untuk Hino Dutro dan 1 Tahun untuk Hino Ranger.

“Seiring dengan diberlakukannya Free Service Program hingga 2 Tahun, kami berharap truk-truk customer Hino akan terus prima sehingga mereka mampu memaksimalkan profit yang dapat mer­ eka raih,” ungkap Irwan Supriyono – Se­ nior Executive Officer Service & Part HMSI dalam rilis yang diterima Majalah Equipment, Senin (3/8). Diharapkan, Irwan melanjutkan, kebi­ jakan ini dapat meningkatkan jumlah kendaraan Hino yang masuk ke bengkel resmi yang, pada gilirannya, akan ber­ dampak positif bagi bisnis para dealer. Kebijakan servis berkala gratis selama 2 tahun ini merupakan bagian dari komit­ men Hino dalam memberikan layanan total support kepada para pelanggan­ nya, serta menjawab tantangan industri kendaraan komersial yang saat ini sema­ kin ketat. EQ

KP2015 am

“Kalimantan’s Biggest Palm Oil Exhibition!!”

KALIMANTAN PALM OIL EXPO 2-3 September 2015

Kalawa Convention Hall Palangka Raya, Central of Kalimantan, Indonesia Highlights of Kalimantan Palm Oil Expo: - Palm Oil Technology Seminar & Workshops - International Palm Oil Technology & Supporting Industries Showcase - Palm Oil Plantation Mill Visit (Subject to availability) - Exciting outdoor heavy equipment showcase and “hands-on” opportunities for trade visitors to test machineries.

CALL US NOW (+6221) 422 3373 Email: [email protected] Platinum Sponsor:

Some Major of Exhibitors:

Muar Ban Lee Engineering

Triple-Max Engineering

Budijaya Makmursentosa

Jiwa Bangun

Huat Siang

Jasa Aman

Agrindo Kalimantan Lestari

Hosted in:

Supported by:

Wonderful Indonesia

Ministry of Industry Indonesia

Arita Prima Indonesia

Kreasi Sukses Indoprima

Lambang Jaya Group

Jebsen & Jessen Technology

Official Hotel:

Ministry of Agriculture Indonesia

Swiss-Belhotel Danum Palangka Raya

Primasatya Reksacipta Tehnika

Separatech Indonesia

Mitra Adyaniaga

Wuxi Ya Hua

Dunia Saftindo

Versus Engineering Network

Official Contractor:

Official Forwarder:

eFast Exhibition

Agility

Supporting media:

Official Magazine:

www.kalimantanpalm.com

Mohusindo

Gewinn Gold Hotama

Organized by:

German Expertise in Trade Fairs

PT Messe Internasional Media

34

We W eP Provide rovide E Equipment quipment a and nd P Product roduct S Support upport To Needs. T Meet M t Your Y N d Material Handling Equipment

Mitsubishi Forklift Trucks has developed a range of trucks that combine high specifications and performance with competitive prices to deliver outstanding value for money. DIESEL, GASOLINE & LPG FORKLIFT TRUCKS

Material Handling Equipment

Nichiyu have gained a reputation for offering very robust, reliable equipment that is both economical to maintain and very user-friendly. Rugged construction, reliability and low maintenance costs are a testament as to why more and more industries are using Nichiyu equipment. ELECTRIC FORKLIFT TRUCKS

Port Solution

Ship tto Shore Crane

Terex Port Solutions offers a comprehensive portfolio of state-of-the-art cargo handling equipment, moves cargo quickly, safely and efficiently. CONTAINER HANDLER R

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Rail Mounted G Gantry Crane

Rubber-Tyred Gantry Cranes

35

Heavy Equipment

We provide heavy equipment products tss focusing in construction & industrial sector orr and offer the most sustainable servicee alongside product sales. s. MOBILE CRANE, WHEEL LOADER, R, R MOTOR GRADER, DOZER, PAVER

Power Generator

Our generating sets are unique product, simple design and easy to operate. Our range of generating sets are popular and accepted in many market segments for emergency back-up power.

Wire Rope

Our wirerope products provide solutions to the most arduous and technically demanding challenges; extensively used in construction,mining, oil & gas extraction, automotive components and other specialised areas of engineering – Markets where there can be no compromise over product performance and integrity.

MARKETING : Jl. Pangeran Jayakarta 149A Jakarta 10730 - Indonesia Phone. +62 21 6006125, 6399190 Fax. +62 21 6399191 Email. [email protected] www.berca-mp.co.id

PARTS AND SERVICE : Jl. Agung Utara I Blok A2 Kav. 16/31 Sunter Agung Podomoro, Jakarta 14530 Phone. +62 21 6459448-49. 64711877 Fax. +62 21 6471527

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA Subsidiary of PT. Altrak 1978

36

SPECIAL REPORT

Mengintip Sentuhan Teknologi Baru Kendaraan Pikap

D

ua pekan terakhir Agustus 2015 ini digelar dua pameran otomotif skala besar di Ja­ karta, yakni GAIKINDO Indo­ nesia International Auto Show (GIIAS) dan Indonesia International Motor Show (IIMS). Pabrikan-pabrikan otomo­ tif tentu menghadirkan banyak kejutan dalam pameran-pameran tersebut. Me­ nyambut penyelenggaraan dua eksibisi tersebut, kami mengajak Anda mengintip sentuhan teknologi-teknologi baru pada kendaraan jenis pikap di pasar yang sudah maju, khususnya yang double cabin. Curt Bennink dalam artikelnya berjudul New Technology Makes Safety Part of Pickup Truck Buying Decisions (www.forconstruc­ tionpros.com, 15/5) mengungkapkan be­ berapa faktor yang menjadi pertimbangan pelanggan saat hendak mendatangi dealer untuk membeli truk pikap. Ada banyak pertimbangan yang mengger­ akkan keputusan seseorang untuk mengupgrade armada truk pikap, termasuk pertimbangan efisiensi bahan bakar, biaya rutin, bobot muatan, kemampuan men­ arik gandengan, dan sebagainya. Tetapi bagaimana dengan faktor keamanan? Saat ini kendaraan pikap menawarkan berbagai fitur keselamatan yang sudah terbukti manfaatnya bagi pengendara dan juga penumpang. Beberapa produsen menawarkan fitur eksklusif yang tidak di­ tawarkan oleh pabrikan lain. Sebab itu, sebelum Anda membeli pikap dari dealer,

IST

pastikan apa saja kelengkapan-kelengka­ pan yang tersedia. Juga pastikan bahwa Anda membeli kendaraan yang memiliki teknologi yang diperlukan, termasuk fitur safety. Faktor keselamatan sangat penting dalam berkendara. Apalagi kendaraan-kendaraan pikap beroperasi lintas sektoral, baik offroad maupun on-road. Unit-unit ini banyak digunakan sebagai kendaraan operasional di proyek-proyek konstruksi, area perke­ bunan dan pertambangan. Medan yang sulit tidak hanya menantang dari segi per­ forma engine, tetapi juga keselamatan pengemudi dan juga penumpang. Kondisi jalan yang terjal dan berlumpur men­ imbulkan guncangan dan benturan yang

Kendaraan pikap GMC Sierra dan Chevrolet Silverado dilengkapi dengan Driver Alert Package untuk menjaga keselamatan selama berkendara.

IST

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Salah satu fitur standar pada truk pikap Chevrolet dan GMC adalah Trailer Sway Control dan StabiliTrak, yang membantu menjaga stabilitas pada saat menggandeng trailer.

membahayakan keselamatan. Belakangan ini pabrikan-pabrikan kenda­ raan serba guna ini semakin memperkaya fitur-fitur keselamatan mulai dari pema­ sangan sabuk pengaman, airbag hingga komputer yang dilengkapi kamera pengin­ tai untuk terus memantau obyek-obyek di sekitar kendaraan, dan terus-menerus menjaga jarak aman kendaraan dengan kendaraan lain, serta mengontrol tenaga mesin dan mengatur pengereman. Je­ nis teknologi ini mencakup banyak aspek seperti kontrol stabilitas elektronik, kon­ trol derek trailer dan kontrol traksi – yang terintegrasi langsung dengan sistem listrik pada setiap komponennya. Sistem yang lainnya adalah, seperti tanda peringatan di setiap jalur yang dilewati, kamera pen­ dukung, dan wiper mobil otomatis. Berbagai perubahan besar dalam fitur-fitur keselamatan tersebut tentu saja sangat bermanfaat bagi customer. Fungsi kontrol makin penting karena pikap adalah kenda­ raan multiguna. Unit-unit ini banyak digu­ nakan sebagai kendaraan operasional di lokasi kerja, termasuk menarik gandengan untuk mobilisasi dan demobilisasi alat-alat kecil di site.

held in conjunction with

Indonesia Infrastructure Week 2015

• Heavy Construction • Technologies • Supplies • Services • Materials • Machinery • Manufacturers • Steel and Metal • Project Development •

4-6

NOV 2015

JAKARTA

DRIVING THE CONSTRUCTION INDUSTRY’S READINESS AND EXPANDING THE NETWORKS TO DELIVER GOVERNMENT'S PRIORITY INFRASTRUCTURE AGENDA

KI’15 – Konstruksi Indonesia, is the 13th annual construction exhibition exclusively held in conjunction with Indonesia Infrastructure Week. The event serves as the national platform for heavy construction industries including; machinery, building materials, EPCs, main contractors and the extended construction communities to showcase their latest products, technologies and services towards developing new business with both public and private sector leaders from across the archipelago driving the Indonesia construction agenda. CONVENTION CENTER, INA

CTI’15 - Construction Tech Indo Seminar Series stages dedicated forums for exhibitors from both private sector, central and regional construction authorities at KI’15.

Join KI’15 and present your company’s strengths on the floor of the exhibition with attendance open to an expected 12,000 exhibition trade visitors.

Exhibition space and high profile sponsorships available! Call us directly to secure your place today. PT Infrastructure Asia T. +62 21 391 3037 | F. +62 21 391 3349 E. [email protected]

Hosted by

Ministry of Public Works and Public Housing

IIW’15 Official Airline Partner

Construction Services Development Board

IIW’15 Official ICT Partner

Media Partner

WWW.CONSTRUCTIONINDONESIA.COM

38

SPECIAL REPORT

Di tempat lain, fitur-fitur keselamatan pi­ kap lebih beragam lagi. Airbag, misalnya, tidak hanya dipasang di depan, tetapi juga di sepanjang garis atap bagian dalam di atas pindu untuk menahan benturan kepala Anda ketika kendaraan terguling. Teknologi airbag sendiri terus berkembang. Ford mis­ alnya, menyediakan sabuk pengaman karet barisan kedua yang bekerja seperti sabuk tradisional, tapi itu termasuk airbag tubular yang mengembang pada saat terjadi ke­ celakaan dan memberikan area yang lebih luas untuk bagian dada penumpang. Sebagaimana airbag, teknologi sabuk pen­ gaman juga terus berkembang. Alih-alih sabuk statis terpasang pada body kendara­ an, sabuk pengaman sekarang merupakan tuntutan dasar yang membuat badan tetap ‘terikat’ kencang pada kursi atau tetap tegak ketika kecelakaan terjadi, serta mengurangi dampak benutran keras lang­ sung pada badan. Bahkan beberapa produ­ sen telah meningkatkan pengamanan den­ gan memasang pre-tensioner untuk mere­ dam dampak langsung pada tubuh, dan untuk menyerap kekuatan yang biasanya akan ditransfer dari sabuk ke tubuh. Tetap terkontrol Syarat utama untuk menghindari terjadin­ ya insiden saat mengemudi adalah selalu mengontrol laju kendaraan. Ini berlaku di semua lintasan, baik on-road maupun offroad. Namun, mobil pikap memiliki massa yang lebih banyak dibandingkan jenis kendaraan khusus lainnya, dan lebih mem­ berikan rasa aman kepada operator ketika terjadi tabrakan. Ketika jatuh ke samping, pikap memiliki satu posisi yang lebih tinggi dari pusat gravitasi, sehingga tetap men­ jaga stabilitas driver saat terguling. Untuk semakin meningkatkan sistem kon­ trol dari kendaraan-kendaraan ini, hampir semua pabrikan besar menawarkan sistem kontrol elektronik yang canggih yang meng­ gunakan software bersama dengan antilock brake systems dan engine untuk mem­ berikan masukan-masukan yang perlu untuk menjaga pikap Anda tetap aman pada jalur yang diinginkan. Sistem-sistem ini menggu­ nakan algoritma yang memberikan respon korektif yang cepat terhadap kecepatan kendaraan dan parameter-parameter lain. Salah satu contohnya adalah Electronic Stability Control dari Ram Truck milik Fiat Chrysler Automobiles. Pabrikannya mem­ benamkan pada kendaraan ini fitur-fitur EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Truck RAM yang memiliki teknologiteknologi yang memungkinkannya tetap berada pada jalurnya, dalam kondisi cuaca buruk seperti apapun.

seperti hill start assist, trailer sway con­ trol, rain brake support, brake assist dan ready alert braking. Fitur-fitur ini mem­ bantu menjaga stabilitas di bawah semua kondisi, dan terbukti sangat bermanfaat ketika malintasi jalan berkerikil dan kondisi medan sulit lainnya. Sistem kontrol stabilitas elektronik Sta­ biliTrak merupakan fitur standar pada model-model GMC Sierra dan Chevrolet Silverado 1500. Stabilitas kontrol itu men­ gendalikan empat roda dengan sistem rem cakram dan empat kanal ABS yang men­ gerem secar tepat dan terkontrol, serta stabilitas yang lebih kuat pada saat me­ nikung. Sistem tersebut menggabungkan teknologi mitigasi rollover, yang mengan­ tisipasi kondisi tip-up (seperti fishtailing) pada permukaan jalan datar dan menekan rem cepat untuk membantu mengurangi kemungkinan rollover. Kendaraan-kendaraan pikap juga bisa kon­ trol di medan menurun, kemiringan halus, dan medan kasar, dengan menggunakan sistem pengereman anti-lock yang diak­ tifkan oleh driver. Sistem seperti itu stan­ dar dengan Z71 off-road, paket peralatan lengkap untuk semua jenis medan. Selain itu, pilihan kunci diferensial oto­ matis pada truk Chevrolet Silverado dan pikap GMC Sierra memberikan reaksi su­ per cepat (milidetik) dalam situasi traksi rendah tanpa input driver. Poros belakang bergerak ketika perbedaan kecepatan roda 100 rpm atau lebih yang terdetek­ si antara roda kiri dan kanan, mengikuti traksi instan. Perhatian paling utama adalah mengontrol kenaikan massa truk pickup. Ford, misal­ nya, menggunakan Curve Control yang se­ cara otomatis menghasilkan pengereman

IST

four-wheel yang agresif saat truk lari ter­ lalu cepat. Kontrol stabilitas merasakan se­ cara otomatis ketika batas kecepatan kend­ araan sudah melampaui batas dan mengu­ rangi tenaga mesin dan/atau menggunakan pengereman untuk membantu pengemudi tetap mengontrol kendaraannya. Demikian juga, kontrol traksi semua ke­ cepatan dari Ram bisa merasakan langsung ban-ban yang tergelincir dan mengurangi tenaga engine yang berlebihan hingga traksi normal kembali. Teknologi brake lock differential system (BLDS) memungkinkan kendaraan untuk mempertahankan gerak maju jika satu atau dua roda kehilangan traksi, serta secara selektif dan agresif mengerem roda yang sedang berputar. Beberapa sistem bahkan bisa beradaptasi sesuai dengan kondisi cuaca. Dukungan rem Ram Truck saat hujan, pemakaian sistem electronic stability control (ESC) sesekali memompa bantalan rem ringan dan menjaga rotor tetap kering sehing­ ga memastikan pengereman maksimum dalam kondisi basah. Mengontrol kondisi sekitar Penawaran menarik lainnya adalah teknolo­ gi yang mendeteksi dan menghindari obyekobyek yang mengganggu di jalur lintasan truk. Ini perkembangan yang relatif baru tetapi cepat diadaptasikan sebagai sebuah opsi pada sejumlah penawaran. Kendaraan-kendaraan pikap GMC Sierra dan Chevrolet Silverado, contohnya, dilengkapi dengan Driver Alert Package. Isinya, antara lain, peringatan jalur pem­ berangkatan, alert tabrakan depan dan kursi peringatan keselamatan. Teknologi peringatan tabrakan depan memberi­ kan indikasi saat truk menutup terlalu cepat, memberikan waktu tambahan un­ tuk bereaksi dan menghindari tabrakan. Teknologi ini mengikuti jalur kendaraan di depannya menggunakan kamera yang

39

menghadap ke depan dan sebuah visual tiga langkah serta alert suara, sementara sinyal kursi safety menggunakan vibrasi-vi­ brasi arah untuk mengingatkan ancamanancaman tabrakan.

Saat sebuah kendaraan yang melintas memasuki area blind spot anda, radar BLIS langsung membaca dan mengeluarkan peringatan lampu pada spion samping yang berdekatan sehingga menghindari terjadinya benturan.

Sementara teknologi peringatan jalur ke­ berangkatan mengingatkan pengemudi ketika truk melintasi garis lintasan pada kecepatan paling kurang 35 mph. Selain itu, kamera pemantau belakang adalah standar pada Chevrolet dan GMC pickup dengan SLE, SLT dan Denali trim level. Ford menawarkan pandangan 360 dera­ jat dengan menggunakan kamera ekste­ rior untuk membuat pandangan melingkar, manuver di tempat yang sempit dan ger­ akan di jalur sempit. Radar bisa juga membantu mencegah ben­ turan frontal. Ford, misalnya, membena­ mkan kontrol yang memungkinkan para pengemudi menentukan kecepatan jelajah dan kemudian menggunakan teknologi radar untuk memonitor kendaraan di depan dan menjaga jarak antara kendaraan. Sebuah sistem menjaga jalur dirancang untuk mem­ bantu mencegah tabrakan ken­daraan lain, dan secara otomatis mendeteksi kendaraankendaraan dari kiri dan ka­nan jalur, dengan menggunakan kamera yang dipasang antara kaca depan dan kaca spion interior. Visibilitas membantu Ram Truck dengan kamera ParkView belakang dan kamera ParkSense depan dan membantu sistem parkir. Kamera ParkView tersembunyi di pegangan bak truk, membantu mengam­ bil posisi parkir atau back up ke sebuah trailer. Hal tersebut memberikan tampilan dari daerah belakang kendaraan, sehingga memudahkan driver mengambil kepu­

IST

tusan. Ketika maju perlahan, ParkSense mendeteksi benda diam melalui tanda peringatan yang terdengar oleh penge­ mudi. ParkSense membantu untuk memde­ teksi areal dan benda-benda, dan tampi­ lan mereka muncul pada layar multi-view. Ram Truck juga membantu visibilitas pe­ nge­ mudi-pengemudi lain dengan lampulampu atas SmartBeam yang melcak lalulintas yang mendekat selama mengemudi dalam kondisi pada malam hari, dan se­ cara otomatis beralih dari sorotan tinggi ke rendah dan kembali lagi ketika kenda­ raan-kendaraan lain sudah lewat. Tarik gandengan dengan aman Dengan peningkatan kapasitas muatan dan ukuran pikap yang makin besar, yang patut mendapatkan perhatian adalah su­ paya beban pickup selalu terkontrol. Salah satu solusinya adalah teknologi yang me­ ngontrol guncangan trailer. Teknologi ini standar pada truk Chevrolet dan GMC dan bekerja dengan StabiliTrak untuk mem­ berikan kekuatan ketika menarik sebuah trailer. Kondisi guncangan dari trailer,

sekalipun tanpa input dari driver, plus pengereman dan/atau mengurangi tenaga mesin, memungkinkan gandengan trailer terkontrol dan tetap di jalurnya. Sistem ini akan menggunakan rem trailer listrik ketika sebuah trailer dicolokkan dengan memanfaatkan kabel standar. Ford Super Duty dilengkapi dengan sejum­ lah fitur yang membuat penarik aman. Ini termasuk kontrol roll stabilitas, kontrol gandengan trailer, sebuah kunci diferen­ sial elektronik, yang terintegrasi dengan kontrol rem trailer dan kontrol stabilitas elektronik. Mereka membantu mengontrol gandengan dan membantu Anda memper­ tahankan kontrol beban setiap saat. Selain itu, smart trailer tow membantu me­ngidentifikasi dan menginformasikan kepada pengemudi kemungkinan masalah konektivitas trailer, terbakar atau lampu penanda trailer padam, dan lampu rem dan kesalahan baterai trailer. Integrasi trailer brake controller memungkinkan Anda untuk secara otomatis atau manual mengaktifkan rem elektronik di trailer yang dilengkapi dengan benar untuk te­naga pen­ gereman yang lebih besar saat menurun. Ram Truck menawarkan Hill Start Assist, yang membantu pengemudi memperta­ hankan tingkat tekanan rem, aplikasikan dalam waktu singkat setelah kaki penge­ mudi jatuh dari pedal rem. Jika pengere­ man dilakukan dengan cepat setelah kaki pengemudi lepas dari pedal rem, tekanan rem akan dilepas.

Peringatan Tabrakan: Menggunakan radar untuk mendeteksi kendaraankendaraan yang bergerak di depan dengan mengeluarkan peringatan berupa lampu.

Fitur-fitur teknologi baru yang menja­ min keselamatan driver dan krunya terus berkembang. Pastikan Anda mengecek pada dealer untuk mengetahui fitur apa saja yang tersedia dan yang membuat pilihan paling masuk akal untuk aplikasi Anda.@ agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

40

SPECIAL REPORT

Pasar Truk Pickup Lesu

I

ndonesia termasuk pasar paling potensial untuk kendaraan pikap (double cabin) di Asia Tenggara. Posturnya yang sedang dan mobili­ tasnya yang tinggi membuatnya menjadi kendaraan multiguna dan beroperasi lintas sektoral. Tenaga yang besar me­ mungkinkannya leluasa melewati lin­ tasan on-road maupun off-road, efektif berfungsi sebagai kendaraan operasional di lokasi kerja (dari proyek konstruksi, usaha pertanian/perkebunan hingga per­tambangan) dan untuk angkutan ba­ rang maupun penumpang. Namun, pertumbuhan pasar kendaraan niaga ini mengikuti perkembangan in­ dustri-industri lain. Ketika usaha tam­ bang sedang booming, contohnya, truk berkabin ganda ini laris manis. Kontrak­ tor-kontraktor tambang banyak meng­ gunakannya sebagai kendaraan opera­ sional. Tetapi, saat bisnis tambang lesu seperti saat ini, penjualannya melorot. Merujuk data Gabungan Industri Kenda­ raan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang dirilis pertengahan Juli 2015, selama paruh pertama tahun ini (Januari – Juni 2015), pasar kendaraan secara nasional menurun 15,3 persen dengan total pen­ jualan 525.458 unit. Hampir semua tipe kendaraan roda empat penjualannya an­ jlok, kecuali mobil berpenggerak 4 roda (4x4) yang biasanya berjenis kendaraan sport atau sport utility vehicle (SUV). Namun, secara persentase, pasar yang mengalami penurunan paling parah adalah kendaraan double cabin dan mobil berpenggerak 2 roda (4x2) yang masingmasing anjlok 24,5 persen dan 23 persen dibandingkan dengan periode Januari-Juni 2014. Mobil double cabin tercatat mem­ bukukan angka penjualan 4.477 unit, se­ dangkan tipe 4x2 yang kebanyakan berje­ nis Multi Purpose Vehicle (MPV) atau mobil keluarga terjual 6.902 unit. New Ranger Meski pasar masih lesu, beberapa pab­ rikan coba memanfaatkan beberapa EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

New Ranger

pa­ meran otomotif tahun ini untuk memperkenalkan produk-produk anyar mereka. Ford Motor Company, misal­ nya, menghadirkan New Ranger, sebuah varian baru truk pikap yang diklaim lebih tangguh, lebih pintar, dan semakin efisien dengan desain baru yang lebih berani. Kendaraan ini diproduksi pada pabrik Ford Auto Alliance Thailand (AAT) di Rayong, Thailand. Sebagaimana dikutip dari rilis Ford Mo­ tor Indonesia Minggu (26/7), kendaraan pikap ini mewarisi keunggulan truk pi­ kap dan keahlian global Ford, terutama dari segi kemampuannya yang tangguh, cita rasa tinggi dan teknologi canggih. New Ranger menampilkan eksterior yang lebih berani, semakin modern, dan tangguh di jalanan. Kendaraan ini juga diklaim menyajikan kabin yang nyaman dan tampilan ramping dan modern, den­ gan garis horisontal kuat yang terben­ tang selebar kompartemen pengemudi untuk kesan terbuka. Tampilan berani New Ranger didukung oleh kemampuan dan efisiensinya yang mengesankan, didesain dan dirancang untuk menghadapi medan paling ekstrim dengan mudah. Melengkapi kemampuan tangguhnya, Ford menyertakan teknologi pintar yang didesain untuk membantu pengemudi

www.autoevolution.com

tetap dalam kendali dan terhubung di segala kondisi, termasuk konektivitas SYNC 2, Lane Keeping Aid, Adaptive Cruise Control, Driver Impairment Moni­ tor, dan Forward Alert dengan Collision Mitigation. All New NP300 Navara Sebelumnya, awal April 2015, Nissan Motor Indonesia (NMI) resmi meluncur­ kan produk terbarunya, all new NP300 Navara. Mobil ini ditawarkan dalam dua varian, yakni mid grade (SL) dan high grade (VL). All new NP300 Navara menggunakan mesin empat silinder 2,5 Liter DOHC in line dengan sistem intercooled turbo. Ada dua pilihan sistem transmisi yakni manual enam percepatan (SL dan VL) dan otomatis tujuh percepatan. All New NP300 Navara merupakan generasi Nis­ san pickup ke-12. All New NP300 Navara menawarkan kom­

9-12 SEPTEMBER 2015

Co-located:

The 18th International Construction Exhibition Jakarta International Expo, Kemayoran Jakarta - Indonesia

www.constructionindo.com For further information please contact the office closest to you:

PT Pamerindo Indonesia Jakarta T: +6221 2525 320 F: +6221 2525 482, 522 9268 E: [email protected] www.pamerindo.com

International Expo Management Pte Ltd Singapore T: +65 6233 6777 F: +65 6233 6768 E: [email protected]

Overseas Exhibition Services Ltd London T: +44 (0) 20 7840 2130 F: +44 (0) 20 7840 2119 E: [email protected] www.allworldexhibitions.com

Organised by:

42

SPECIAL REPORT

Pasar juga sedang menunggu gebrakan terbaru PT Toyota Astra Motor (TAM) dalam pameran GAIKINDO Indonesia International Auto Show (GIIAS) yang digelar pada pekan terakhir Agustus 2015 ini. Toyota Hilux generasi terbaru, All-New Toyota Hilux Revo, bakal menjadi salah satu produk andalan TAM yang akan dit­ ampilkan pada pameran itu. Produk yang sudah diluncurkan di Bangkok (Thailand) Mei 2015 ini bakal tampil dengan tiga varian, yakni kabin tunggal, C-Cab dan kabin ganda. Sumber TAM menyebutkan bahwa model C-Cab merupakan persembahan khusus bagi kalangan manajer yang butuh kend­ araan pickup dengan ruang kabin yang lebih lapang. Hilux CCab adalah model pickup tunggal namun punya dimensi kabin yang lebih luas. Ada tambahan ruang di belakang jok depan guna menambah faktor kenyamanan lebih baik, sekaligus me­ nyimpan barang bawaan. All New NP300 Navara

(Dok. NMI)

binasi sempurna antara tampilan yang memikat, performa im­ presif, efisien, ketahanan dan ketangguhan yang teruji di be­ ragam medan – antara lain menjadi double cabin bertransmisi otomatis pertama yang berhasil menapak Gunung Tambora. All New NP300 Navara tipe SL memiliki segala fitur yang dibu­ tuhkan sebagai sebuah kendaraan niaga yang dapat mendu­ kung operasional berbagai sektor industri di Indonesia. All New NP300 Navara dilengkapi dengan fitur keamanan terleng­ kap, yaitu Anti-lock Braking System, Electronic Brake Distribu­ tion, Traction Control System, Vehicle Dynamic Control, Hill Start Assist, Hill Descent Control dan dilengkapi dengan Dual Air Bag. All New NP300 Navara tipe SL memiliki sasis yang kokoh ber­ kat tipe Full Length Lully-boxed Ladder Frame yang didesain khusus untuk mendukung operasional bisnis sehari-hari yang padat – ini sesuai dengan ekspektasi pelanggan Indonesia akan sebuah kendaraan pick-up. Sementara All New NP300 Navara tipe VL diciptakan secara khusus untuk para pelanggan yang berani dan berjiwa petual­ ang dan membutuhkan sebuah kendaraan double cabin yang nyaman dan stylish secara bersamaan. Model ini memiliki ke­ nyamanan terbaik dan terinspirasi dengan fitur kendaraan SUV Nissan yang terdepan.

Tersedia tiga pilihan mesin bagi New Hilux Revo, yakni dua mesin diesel dan satu mesin bensin. Mesin bensin dengan spesifikasi empat silinder VVT-i, 2,7 liter, yang mampu mem­ produksi daya mencapai 122 tk dan torsi 245 Nm. Sementara mesin diesel adalah model mesin terbaru dari keluarga mesin New GD. Dimulai dengan pilihan mesin diesel empat silinder 2,4 liter yang punya daya 150 tk dan torsi 343 Nm. Sementara model paling bertenaga adalah mesin diesel 2,8 liter dengan daya 177 tk dan torsi 420 Nm. Dari sisi kenyamanan, varian tertinggi dari produk Toyota ini memiliki fitur tujuh kantung udara, ABS (Anti-lock Braking Sys­ tem), EBD (Electronic Brake Distribution), BA (Brake Assist), Trailer Sway Control, VSC, Downhill assist control dan Hill As­ sist control. Sementara untuk kenyamanan, fitur-fitur yang diusung Hilux Revo keyless entry dengan tombol start untuk menghidupkan mesin. Kendaraan ini juga diperlengkapi dengan automatic climate control, ventilasi AC belakang, sistem infotaintment dengan layar 7 inci, lampu depan LED dan daytime running lights juga jenis LED. Kita tunggu banyak kejutan menarik dari pabrikan-pabrikan kendaraan pikap lain dalam dua kegiatan pameran otomotif tersebut. @

All New NP300 Navara tipe VL juga dilengkapi dengan berbagai teknologi terdepan, seperti Center Mirror with Compass and Automatic Dimming, 3D MID with TFT Screen, Spinal Support Seat with Electric 8-way Arrangement (driver seat), Leather Seat, Steering Wheel with Leather, Audio Steering Switch and Cruise Control, Touch screen head unit with Bluetooth Con­ nectivity dan Intelligent Key. Tampilan stylish All New NP300 Navara tipe VL berkat pema­ sangan Front LED Head Lamp with daytime-running light, Fog Lamp with Chrome Finisher, Rear Parking Camera, Roof Rail, serta 18-inch Smoked Alloy Wheel. EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

All-New Toyota Hilux Revo

IST

44

EQUIPMENT NEWS

Cummins Buka Pusat Logistik Global di Singapura

C

ummins Inc. (NYSE: CMI) mem­ buka Pusat Logistik Global di Singapura, Rabu (22/7/2015). Fasilitas ini adalah salah satu dari delapan pusat distribusi untuk parts dan komponen-komponen filter secara global milik Cummins. Pembangunan warehouse ini menghabiskan total dana investasi sebesar US$5,4 juta dan meru­ pakan bagian dari upaya Cummins un­ tuk meningkatkan dan mempermudah pengiriman produk-produk purna jual di berbagai belahan dunia. Fasilitas ini akan melayani pasar-pasar yang meliputi Amerika Serikat, Eropa, Tiongkok, India juga para customer di kawasan-kawasan Asia Tenggara dan Timur Laut. Pembukaan warehouse Cummins ini di­ hadiri oleh Menteri Perdagangan dan Perindustrian Singapura, Teo Ser Luck, yang berlangsung di CWT Pandan Lo­ gistics Centre. Menempati dua lantai dengan luas keseluruhan 275,000 square feet, Pusat Logistik Global ini merupa­ kan penggabungan operasi dari tiga pu­ sat distribusi yang sudah ada di Singapu­ ra. Dengan fasilitas baru ini, diharapkan produktivitas Cummins akan mening­ kat hingga 20 persen, waktu pemenu­ han pesanan makin cepat dan semakin menghemat biaya operasi. “Pendirian Pusat Logistik Global Cum­ mins di Singapura ini adalah suatu pen­ guatan dari strategi pusat distribusi global kami dan refleksi dari komitmen kami kepada para customer. Sekarang ini terdapat delapan pusat distribusi utama yang dimiliki Cummins di dunia – Singapura, Meksiko, Brasil, India, Belgia, Cina dan dua di Amerika Serikat – yang mendukung jaringan internasional dan bisnis-bisnis dari para pelanggan kami yang tersebar di 190 negara,” ungkap Doug Sunkel, Executive Director – Cum­ mins Global Logistics, dalam rilis yang diterima EQUIPMENT, Rabu (25/7). Doug Sunkel menambahkan, Singapura merupakan pusat logistik global kelas dunia yang terletak di jantung Asia EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

IST

45

Tenggara dan merupakan jalur persing­ gahan kapal-kapal besar. Memanfaatkan konektivitas global dan lokasi strategis Singapura, Cummins akan terus menin­ gkatkan kapabilitas-kapabilitas di be­ lahan dunia yang satu ini untuk men­ dukung kebutuhan para pelanggan yang terus meningkat,”  kata Doug Sunkel. Pusat Logistik Global Cummins ini me­ miliki tata letak yang didesain secara cermat guna meningkatkan keselama­ tan operasi. Fasilitas ini menggunakan sistem penyimpanan tiga tingkat leng­ kap dengan alat penyemprot air untuk mencegah kebakaran. Juga tersedia alat angkat untuk bongkar muat di area pe­ nyimpanan plus kamera-kamera pengin­ tai serta sensor-sensor gerak untuk men­ jamin keselamatan operasi. Warehouse itu diklaim mengadopsi sistem manajemen terbaik dan meng­ gunakan teknologi barcode dalam ling­ kungan radio frequency (RF), untuk mengontrol dan mengoptimalkan aliran material. Dengan area gudang yang ma­ kin tinggi dan aplikasi strategi penyusu­ nan barang yang tepat, utilisasi tempat meningkat hingga 30 persen. Fitur-fitur baru yang dimiliki fasilitas ini sejalan dengan komitmen Cummins un­ tuk menyediakan lingkungan kerja yang aman dan nyaman kepada para kary­ awan. Kegiatan pemindahan diselesaikan dalam tempo dua bulan tanpa meng­ ganggu layanan kepada para pelanggan. Cummins Inc., adalah sebuah korporasi yang mendesain, membuat, mendistri­ busikan dan memberikan servis untuk produk-produk engine diesel dan gas alam, yang meluiputi fuel system, con­ trol, air handling, filtration, emission solution dan electrical power generation system. Berkedudukan di Columbus, Ind. (AS), Cummins saat ini mempekerjakan sekitar 54.600 orang di seluruh dunia dan melayani para customer di 190 ne­ gara. EQ

nnn

Atlas Copco Raih Penghargaan dari Newsweek Atlas Copco meraih penghargaan se­ bagai top industrial company dari Newsweek Green Rankings yang krite­ ria penilaiannya berdasarkan kepedu­ lian perusahaan terhadap masalahmasalah lingkungan dan mendapat predikat sebagai salah satu perusa­ haan paling sustainable di dunia kare­ na produk-produknya yang inovatif. Majalah Newsweek yang terbit di Amerika Serikat menganalisis 500 pe­ rusahaan terbesar dunia untuk meni­ lai bagaimana mereka memperhati­ kan isu-isu lingkungan. Bekerja sama dengan mitra-mitra riset Corporate Knights Capital dan HIP Investors Inc., majalah tersebut mencermati indi­ kator-indikator seperti penggunaan energi dan air, emisi-emisi gas rumah kaca dan daur ulang sampah. Atlas Copco menempati peringkat 11 di dunia dan tertinggi dalam segmen industrial. Tahun lalu perusahaan asal Swedia ini masuk daftar tersebut. “Kepemimpinan bisnis berkaitan den­ gan pembuatan produk-produk yang inovatif dan hemat energi serta men­ gambil langkah-langkah yang perlu untuk mengurangi dampak lingkun­ gan,” ungkap Mala Chakraborti, Vice President Corporate Responsibility Atlas Copco dalam rilis yang diterima Equipment. “Kegiatan-kegiatan bisnis kami selalu memperhatikan dampak lingkungan, dan kami senang hal itu diakui.” Produk-produk buatan Atlas Copco yang inovatif dan hemat energi meli­ puti mesin-mesin variable-speed compressor, sebuah teknologi yang dipi­ onir perusahaan ini pada tahun 1994 yang memungkinkan kompresor-kom­ presor berjalan hanya pada kecepatan yang seperlunya, sehingga memang­ kas pemakaian energi. Pada tahun 2013, Atlas Copco melun­

IST

curkan teknologi VSD+ yang dipaten­ kan, yang menekan penggunaan energi hingga lebih dari separuh dibandingkan kompresor-kompresor konvensional. Awal tahun 2015 ini, Atlas Copco ter­ catat di antara perusahaan-perusahaan yang diakui oleh PBB pada konferensi besar mengenai perubahan iklim karena target pabrikan ini untuk memangkas karbon dioksida dari produk-produknya. Tahun ini juga Atlas Copco diakui seb­ agai salah satu perusahaan yang paling sustainable di dunia dalam daftar Global 100. Atlas Copco adalah penyedia solusi-solu­ si produktivitas terkemuka dunia yang mengembangkan berbagai produk dan servis yang terfokus pada produktivitas efisiensi energi, keselamatan dan ergo­ nomics. EQ

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

46

EQUIPMENT NEWS

Zoomlion Keluarkan Profit Warning IST

Empat crane Liebherr yang bekerja pada pembangunan gedung Mahkamah Agung Thailand di Bangkok

Liebherr Luffers Bangun Gedung Mahkamah Agung Thailand

P

erusahaan kontraktor Sino-Thai di Thailand menempatkan em­ pat luffing jib crane buatan Liebherr untuk bekerja pada sebuah proyek bangunan Mahkamah Agung di Bangkok.

Bangunan ini berada di pusat area konservasi Rattanakosin Is­ land, dekat Grand Palace. Bangunan baru Mahkamah Agung ini, plus sebuah kantor untuk sidang pengadilan, dibangun pada lokasi bekas kompleks pengadilan yang dibangun antara fase tahun 1940-an dan ta­ hun 1963. Sepasang 125 HC-L 6/12 Litronic luffers dan dua unit 112 HC-Ls bekerja pada bangunan tingkat empat. Sino-Thai, salah satu konglomerat engi­ neering dan konstruksi terbesar di Thailand membeli alat-alat angkat tersebut dari distributor Liebherr untuk Thailand, STIT Co Ltd.

P

rod usen alat konstruksi asal Tion­ gkok, Zoomlion, sudah menge­ luarkan sebuah profit warning untuk paruh pertama tahun 2015 ini. Pabrikan itu memperkirakan men­ galami kerugian bersih sekitar US$ 48 – 61 juta selama enam bulan pertama 2015, dibandingkan keutungan yang di­ peroleh sebesar US$ 145 juta pada peri­ ode yang sama tahun lalu. Dalam sebuah pernyataan di pasar sa­ ham Hong Kong, perusahaan itu menye­ butkan alasan berkurangnya keuntun­ gan. Dikatakan, pertumbuhan investasi aset tetap dari Tiongkok yang terus menurun, terutama penurunan pertum­ buhan investasi real estate. Ditambahkan, permintaan di pasar me­ sin-mesin konstruksi terus melemah, yang membuat pendapatan penjualan dan keuntungan bersih pabrikan ini ter­ us berkurang. Namun, sumber Zoomlion mengingatkan laporan ini masih sementara dan belum diaudit, dan bahwa laporan rinci akan dimasukkan dalam laporan keuangan pertengahan tahun. (khl.com)

Chupak Jirarojveerakul, manajer proyek Sino-Thai, mengatakan bahwa keempat crane ini sebelumnya digunakan pada sebuah proyek rumah sakit empat lantai di Bangkok. Proyek yang satu ini memiliki tapak yang besar sesuai ketentuan yang berlaku. Sementara bangunan Mahkamah Agung ini memiliki tapak yang panjang dan sempit. Kontraktor ini sudah mengadap­ tasi konfigurasinya, menyebar crane-crane ini di empat titik strategis un­ tuk menjamin bahwa semua bagian dari lokasi proyek ini terjangkau. Crane 125 HC-L mampu mengangkat 12 ton dan panjang jib 50 m jib dapat disetel antara 15 dan 70 derajad. Radius putarnya 7 m. Crane 112 HC-L memiliki jib angles yang sama dan, dengan jib sepanjang 45 m, mampu mengangkat hingga 12 ton. Crane-crane tersebut diperkirakan untuk bekerja pada proyek itu se­ lama 12 bulan. (khl.com) EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Produk Zoomlion jenis all terrain crane telescopic boom berkapasitas 2.000 ton, ZACB01, pada Bauma China 2012 di Shanghai.

IST

INDONESIAN MINING SERVICES FACTS & FIGURES 2014/2015

48

EQUIPMENT NEWS

XCMG Luncurkan Tiga Model Telehandler

P

abrikan alat berat asal Tiongkok, XCMG, telah memperke­ nalkan tiga produk telescopic handler, dengan kapasitas an­ gkat hingga 4,5 ton dan ketinggian angkat hingga 16,7 m.

Model terkecil adalah XCT670-70, dengan kapasitas maksimal 3,5 ton dan keting­gian angkat maksimal 7,15 m. Mesin ini bisa men­ gangkat hingga 2 ton pada ketinggian ini, dan 1,25 ton jika diper­ panjang hingga 3,51 m. Kecepatan laju tertinggi alat ini adalah 30 km/h dan sumber tenaganya berasal dari engine Deutz. Sementara itu XCT670-140 juga mena­warkan kapasitas angkat maksimal 3,5 ton, tetapi ketinggian angkat hingga 13,7 m. Mua­ tan tertinggi yang diperboleh­kan pada ketinggian ini adalah 3,1 ton, dan mesin ini dapat mengangkat beban seberat 635 kg den­ gan boom yang diperpanjang penuh 9,46 m. lagi-lagi, sumber tenaganya dipasok oleh engine Deutz. Yang terakhir, XCT680-170 dengan kapasitas angkat 4,5 ton dan tinggi angkat maksimal 16,7 m, dan pada ketinggian ini bisa mengangkat beban seberat 2,2 ton. Boom mesin ini bisa diper­ panjang hingga 12,6 m dan mampu mengangkat 490 kg. Alat ini menggunakan engine Cummins. (khl.com)

IST

nnn

Empat Kontraktor Tiongkok Terbesar di Dunia

E

mpat kontraktor terbesar dunia saat ini adalah perusahaan-perusa­ haan BUMN dari Tiongkok, menu­ rut edisi 2015 dari peringkat 200 peru­ sahaan konstruksi terbesar dunia versi International Construction. China State Construction & Engineer­ ing (CSCEC) mempertahankan tempat nomor satu dari peringkat tahun lalu, sementara posisi nomor dua ditempati China Railway Group  yang diambil alih China Railway Construction, yang men­ empati posisi nomor tiga tahun ini. Yang baru di posisi nomor empat adalah China Communications Construction, yang menggeser perusahaan Prancis Vinci ke posisi 5. Global Top 10 contractors Sebagaimana tahun lalu, CSCEC adalah kontraktor satu-satunya berpenghasilan US$ 100 miliar+ per tahun pada daftar itu. Empat kontraktor papan atas Tiong­ EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

kok itu memiliki total pendapatan pada tahun 2014, tahun di mana pemeringka­ tan dilakukan, sebesar US$ 375 miliar. Pada bagian lain dalam daftar ‘top ten’ itu ada sedikit pergeseran dari tahun lalu, dengan grup-grup besar Eropa sep­ erti Bouygues, ACS, dan cabang Jerman dengan kepemilikan mayoritas Hochtief, diperingkatkan sebagai kontraktor ter­ besar di Amerika, Bechtel, serta perusa­ haan BUMN Tiongkok lainnya, MCC. Total pendapatan untuk Top 200 se­ Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9

luruhnya mencapai US$ 1.629 miliar. Marjin operasi keseluruhan untuk Top 200 adalah 4,79%, suatu peningkatan dari level keuntungan tahun sebeumnya sebesar 4,65%. Jumlah tenaga kerja seluruhnya yang terserap oleh perusahaan-perusahan Top 200 adalah 4,6 juta orang, berkurang -6.5% dari laporan tahun sebelumnya yang mencapai 4,9 juta staf. Rata-rata kontraktor Top 200 mempekerjakan 24.500 staff. (khl.com)

Company China State Construction & Engineering (CSCEC) China Railway Group China Railway Construction Corporation China Communications Construction Vinci ACS Bechtel Bouygues’ Construction Divisions Metallurgical Corporation of China (MCC)

49

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

50

EQUIPMENT NEWS

Tower Crane Potain MCR 160 Baru dari Tiongkok

M

anitowoc telah memperkenalkan tower crane MCR 160 luffing jib dengan kapasitas 10 ton. Produk ini adalah versi Tiongkok dari MR 160 untuk pas­ ar Eropa. Dirakit di pabrik Zhangjiagang di negeri Tirai Bambu itu, MCR 160 menawar­ kan kapasitas dan performa yang sama, kata sumber Manitowoc. Panjang bentangan jib utamanya bisa mencapai 50 meter dan kapa­ sitasnya 2,4 ton di ujung jib.

Manitowoc Potain MCR 160 luffing jib tower crane.

IST

Konfigurasi-konfigurasi yang dimiliki tower crane ini memungkinkan untuk aplikasiaplikasi pemanjatan internal maupun eksternal. Pemanjatan internal lebih pop­ ular di Asia untuk gedung-gedung tinggi karena alat ini menawarkan coverage tem­ pat yang lebih baik dan sebuah crane yang lebih kecil serta jib yang lebih pendek. Kwong-Joon Leong, regional product man­ ager tower crane Manitowoc, mengatakan salah satu kekuatan terbesar MCR 160 adalah bahwa alat ini dapat dirakit pada bagian-bagian tiang dengan lebar 1,6 dan 2 m, membuatnya cocok untuk konfigurasi internal, bahkan dalam lingkungan kon­ struksi areanya sempit. “Dengan menggunakan MCR 160 kami bekerja dengan sangat keras untuk memba­

wa sebuah crane yang dapat dipasang pada bagian-bagian tiang yang lebih sempit, di samping pada bagian-bagian tiang yang lebarnya 2 m, yang berarti para kontraktor bisa menggunakannya pada lebih banyak proyek,” jelas Leong seperti dilansir dari khl.com (16/7). “Hasil akhirnya adalah se­ buah crane dengan kapasitas angkat yang unggul juga fleksibilitas yang bagus sekali.” Produk Manitowoc versi Tiongkok ini me­ miliki pilihan tiga roda pemutar yang me­ liputi standar 60 LVF 25 (45 kW, 2,5 ton dengan kecepatan 88 m/min), Optima 55 kW 75 LVF 25 (2,5 ton dengan kecepatan 95 m/min), atau Optima 100 LVF 25, hoist 75 kW yang dapat mengangkat beban 2,5 ton pada kecepatan hingga 128 m/min. Kapasitas tali pada model ini adalah 1.270 m untuk bangunan-bangunan tinggi. Leong mengatakan, produk tower crane Manitowoc MCR 160 ini sudah tersebar di hampir seluruh Asia. “Minat terhadap MCR 160 sangat kuat di seluruh Asia seperti India, Thailand dan Singapura, juga dari para customer di Amerika Latin,” ujarnya. Tower crane MCR 160 adalah luffing jib crane Potain kedua yang diproduksi pada fasilitas Zhangjiangang, menyusul MCR 225 A. Unitunit pertama sudah terkirim. (khl.com)

nnn

Proses Merger Lafarge - Holcim Rampung

H

olcim dan Lafarge sudah menun­ taskan merger mereka sehingga berubah menjadi LafargeHolcim. Perusahaan baru tersebut menjelma men­ jadi produsen material konstruksi terbesar di dunia dengan total tenaga kerja men­ capai 115.000 di 90 negara dan penjualan tahunan sekitar US$ 35 miliar. Sebagaimana diumumkan sebelumnya, yang menjadi CEO perusahaan itu adalah eksekutif Lafarge, Eric Olsen, sementra Wolfgang Reitzle, mantan petinggi Holcim, dan Bruno Lafont dari Lafarge menjadi cochairmen. EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Wolfgang Reitzle, seperti dikutip khl.com (13/7), mengatakan bahwa transaksi bis­ nis ini merupakan sebuah peristiwa yang historis – bukan hanya bagi dua perusahaan yang mendirikan merger itu melainkan juga bagi industri secara keseluruhan. “LafargeHolcim memiliki portofolio bisnis yang unik, merupakan patokan industri dalam R&D dan menawarkan kepada para custom­ ernya berbagai solusi, servis dan produk ber­ nilai tambah yang sangat ba­nyak – dari usaha skala kecil hingga besar dan proyek-proyek paling kompleks,” ung­kapnya. Bruno Lafont mengatakan bahwa perusa­

haan baru ini dibangun di atas sejarah dan kultur yang kaya dari Lafarge dan Holcim serta timnya. Merger tidak hanya meng­ hasilkan sebuah perusahaan yang lebih besar dan dan makin mendunia, tetapi juga serangkaian kemampuan yang saling melengkapi. Di bawah kepemimpinan Eric Olsen, Grup baru ini akan mengembang­ kan suatu model operasi baru dan mencip­ takan nilai yang lebih banyak bagi semua pemangkau kepentingan. Saham LafargeHolcim akan mulai diper­ dagangankan di lantai bursa SIX Swiss Ex­ change juga Euronext di Paris sejak Juli 2014. EQ

51

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

52

industry news

Trakindo Sediakan Beasiswa Bagi Profesional Alat Berat

P

T Trakindo Utama (Trakindo), penyedia solusi alat berat Caterpillar, kembali menegaskan komitmennya dalam meningkatkan kualitas sumber daya manusia (SDM) yang berbasis karakter di industri alat berat se­ cara berkelanjutan. Trakindo menyerahkan beasiswa kepada 23 siswa/siswi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) binaan Trakindo yang berprestasi untuk melanjutkan pendidikan di Politeknik Negeri Banjarmasin (Poliban). Melalui program beasiswa ini, Trakindo bertujuan meningkatkan kompetensi para penerima beasiswa agar lebih siap bersaing di dunia kerja dan memiliki karakter yang baik. “Sebagai perwujudan misi Trakindo untuk menciptakan lapan­ gan kerja berkualitas, Trakindo mempersiapkan SDM yang juga berkualitas melalui program pendidikan sebagai salah satu pi­ lar utama dalam kegiatan tanggung jawab sosial. Sejak 1996, kami mengadakan program Cooperative (Coop) Trakindo yang bertujuan menaikkan kompetensi guru dan murid melalui ber­ bagai pendekatan,” Maria T. Kurniawati, Chief Administration Officer Trakindo, dalam rilis yang diterima Majalah Equipment, Rabu (5/8). “Salah satu pendekatannya, sejak 2014 kami memberikan kes­ empatan beasiswa bagi murid SMK yang berprestasi. Kami per­ caya, kompetensi teknik yang didapat di SMK jika ditambahkan dengan pendidikan tinggi di Politeknik dapat melahirkan pro­ fesional yang lebih berkualitas, lebih dekat dengan kebutuhan industri, serta lebih berkarakter.” Duapuluh tiga siswa/siswi penerima beasiswa dalam program Coop Trakindo tersebut akan melanjutkan pendidikan di Po­ liban mulai 10 Agustus 2015 pada program studi Teknik Alat Be­ rat. Adapun persyaratan dan tahap seleksi yang telah dilewati penerima beasiswa adalah mereka sudah lulus dari beberapa pengujian, antara lain uji administratif (nilai-nilai akademis) dari sekolah asal, uji kompetensi (keahlian dasar mesin alat berat), ujian tertulis dan tes kesehatan. Pada penerimaan beasiswa angkatan kedua ini, Poliban terpilih untuk membina penerima beasiswa karena merupakan salah satu dari mitra Politeknik Trakindo yang memiliki antusiasme tenaga pengajar yang tinggi, fasilitas yang memadai, memi­ liki komitmen dalam pengembangan kompetensi pengajarnya, serta peduli terhadap kemajuan pendidikan generasi muda In­ donesia. H. Edi Yohanes, Direktur Poliban, mengatakan, “Kami berteri­ ma kasih atas kepercayaan yang diberikan untuk dapat mem­ bina para penerima beasiswa. Hal ini juga menandakan bahwa kami telah memenuhi standar yang dibutuhkan industri. Kami bangga dapat turut mengambil bagian dalam menyukseskan pembangunan nasional dan mempersiapkan generasi muda terampil di bidang industri alat berat melalui program Coop Trakindo. Melalui inisiatif seperti ini, kami optimistis generasi muda Indonesia, khususnya lulusan Poliban, dapat memiliki EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

IST

Berkomitmen Meningkatkan Kualitas dan Daya Saing SDM, Trakindo Mempersiapkan Profesional Industri Alat Berat melalui Beasiswa

kompetensi lebih tinggi untuk menghadapi persaingan global dalam dunia kerja.” Beasiswa yang diberikan bersifat penuh, termasuk biaya pen­ didikan di Poliban selama tiga tahun hingga akhir kelulusan, biaya hidup, serta biaya perjalanan pergi dan pulang ke kota asal pada awal dan akhir program beasiswa. Setiap semester, para penerima beasiswa akan menjalani evaluasi akademik agar tetap dapat melanjutkan beasiswa ini hingga tiga tahun. Sebelumnya, penerima beasiswa angkatan pertama (tahun 2014) terdiri dari 34 siswa/siswi terpilih yang saat ini tengah belajar di tiga Politeknik binaan Trakindo yaitu Politeknik Neg­ eri Banjarmasin, Politeknik Negeri Padang, dan Politeknik Neg­ eri Ujung Pandang. Trakindo berharap, inisiatif yang dilakukan ini dapat juga menginspirasi pihak dan/atau perusahaan lain untuk berpartisipasi memajukan SDM di Indonesia dengan lebih cepat lagi. Pendidikan merupakan pilar utama dari kegiatan tanggung jawab sosial yang dijalankan Trakindo. Pada pendidikan dasar, Trakindo mencanangkan program bantuan pendidikan bagi 40 Sekolah Dasar Negeri (SDN) yang tersebar di berbagai provinsi di Indonesia. Sedangkan pada jenjang pendidikan menengah dan tinggi, selain pemberian beasiswa, Trakindo memelopori pengembangan kurikulum alat berat yang telah disahkan men­ jadi kurikulum nasional di tingkat SMK dan Politeknik sejak ta­ hun 1996 oleh Direktorat Jenderal Pendidikan Tingkat Tinggi dan Direktorat Jenderal Pendidikan Nasional. Trakindo menerapkan program Coop bersama-sama dengan 15 institusi pendidikan yang tersebar di seluruh Indonesia, yaitu sembilan SMK dan enam Politeknik. Program ini meliputi ma­ teri pembelajaran, sarana pendukung, pelatihan soft skills, praktek kerja lapangan bagi siswa/mahasiswa serta pelatihan teknik para pengajar di Training Center Trakindo. Program Coop Trakindo telah menciptakan ribuan SDM berkualitas dan berba­ sis karakter yang dibutuhkan industri alat berat. Sejak tahun 2000, lebih dari 2.500 lulusan bidang studi alat berat telah bekerja di industri alat berat dan industri lain yang berkaitan, dan 60% dari mereka saat ini bekerja di Trakindo. @

53

buan mesin-mesin impor. Repotnya, tidak sedikit jumlah pera­ latan yang diimpor atas nama proyek, meski mesin-mesin itu su­ dah tersedia melalui perusahaan-perusahaan distributor/dealer dan bahkan sudah diproduksi di dalam negeri. Menurut Togar, kondisi ini menjadi pukulan telak bagi para pro­ dusen dan kontraktor-kontraktor dalam negeri yang sangat minim berkontribusi dalam merealisasikan proyek-proyek infrastruktur besar sebagaimana ditargetkan pemerintah. Ia menegaskan, sejatinya saat ini ketersediaan alat untuk proyekproyek infrastruktur justru melimpah karena beberapa perusa­ haan manufaktur sudah memproduksi excavator kelas 10 hingga 30 ton di dalam negeri. Tetapi mereka terpaksa menurunkan kapasitas produksinya belakangan ini karena daya serap pasar konstruksi yang rendah. Togar memastikan, baik dari segi kuantitas maupun kualitas, alat-alat berat produksi dalam negeri sudah sangat siap mendu­ kung realisasi pembangunan infrastruktur pemerintah. Sebab itu, ia mengharapkan perhatian serius dari pemerintah untuk men­ sinergikan dan memprioritaskan penggunaan produk-produk alat berat dalam negeri ketimbang menggunakan mesin-mesin impor, baik baru maupun bekas. Sany Excavator yang siap dipasarkan.

DOK.EI

Produsen Alat Berat Harapkan Pasar Dari Infrastruktur

P

roduksi alat berat terus menunjukkan tren penurunan. Jumlah produksi pada kuartal I/2015 ini tercatat sebanyak 958 unit, turun dari 1.298 unit pada kuartal I/2015.

Ketua Himpunan Alat Berat Indonesia (HINABI), Jamalu­ din, dilansir dari Bisnis.com (30/7), menyebutkan bahwa pemicu utama melemahnya penjualan barang-barang modal itu adalah kelesuan sektor tambang seiring harga komoditas yang kian terpuruk serta proyek infrastruktur yang belum dimulai secara penuh. Ia menyatakan, pada semester I/2015 penjualan alat han­ ya mencapai 2.256 unit. Satu-satunya tumpuan industri alat berat saat ini, lanjut Jamalu­ din, adalah realisasi proyek-proyek infrastruktur pemerintah. Na­ mun, peluang untuk berkontribusi maksimal pada proyek-proyek tersebut sangat kecil karena beberapa faktor. Selain karena jum­ lah proyek yang terealisasi masih sedikit, banyak proyek yang sedang dikerjakan didominasi oleh alat-alat impor, baik baru maupun bekas. Sekjen HINABI, Togar Pangaribuan, sebelumnya mengingatkan bahwa tingkat produksi alat berat dalam negeri saat ini hanya tinggal 60 persen dari kapasitas terpasang akibat gencarnya ser­

Dampak buruk dari mesin-mesin impor ini, terutama yang bekas, juga diakui Direktur Industri Permesinan dan Alat Mesin Pertanian Kementerian Perindustrian, Teddy C. Sianturi. Ia mengatakan, izin impor alat berat bukan baru menyebabkan produksi alat be­ rat baru oleh industri dalam negeri tidak mampu bersaing dalam besaran harga jual. “Produksi dalam negeri sebenarnya berpotensi tumbuh pesat sei­ ring pembangunan infrastruktur yang begitu banyak di Indonesia. Tetapi, dengan diperbolehkannya impor alat berat bekas menye­ babkan industri alat berat dalam negeri seperti tidak dapat ber­ saing,” ungkapnya. Beberapa kontraktor, kata dia, mengimpor alat berat bekas dengan spesifikasi berbeda dengan produksi dalam negeri, namun memiliki fungsi yang tidak jauh berbeda. Akhirnya, dengan harga yang lebih murah dari alat baru, penyerapan produksi dalam negeri menjadi terhambat. Padahal Indonesia sudah memiliki program penggu­ naan produk dalam negeri (P3DN) yang menekankan penggunaan produk lokal disetiap aktivitas produksi. Oleh karena itu, diharap­ kan seluruh kementerian terkait menerapkan P3DN dengan ketat. Terkait dengan itu, Jamaludin mengingatkan, kalau impor alat berat bekas terus diperbolehkan, industri dalam negeri akan se­ makin tertekan. Saat ini saja pasar alat berat sudah sangat ter­ tekan akibat depresiasi nilai tukar rupiah terhadap dolar Amerika Serikat. Sebab banyak pelanggan menunda pembelian untuk menghindari rugi kurs. Problem ini tidak hanya menggerogoti kalangan produsen, tetapi sudah menjalar ke pemain-pemain bisnis alat berat lain, terutama perusahaan rental dan juga jasa leasing. Daya beli unit baru yang semakin tertekan dan semakin sedikitnya penggunaan alat sewa me­ nyebabkan perusahaan penyewaan alat melakukan perang harga. @ agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

54

industry news

Butuh Dana Rp 12,5 Triliun untuk Trans Papua ga harga barang kebutuhan masih cukup mahal dibandingkan daerah lain di Indo­ nesia. Bupati Merauke Romanus Mbaraka mere­ spon baik rencana pembangunan in­ frastruktur yang akan dikerjakan oleh pemerintah Jokowi. Pembangunan terse­ but tentu saja berkontribusi bagi kes­ ejahteraan masyarakat di tanah Papua. Namun, Romanus meminta teruatama kepada pemerintah provinsi agar menye­ diakan transportasi lingkar Papua guna mendukung distribusi beras ke semua ka­ bupaten dan kota di wilayah tersebut. Menteri PU-PR Basuki Hadimuljono

P

emerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum & Perumahan Rakyat (PU-PR) menyatakan akan fokus mengerjakan pembangunan infrastruktur di kawasan Timur Indonesia yang meliputi jalan se­panjang 900 kilo­ meter, jembatan, dan ‘long storage’ un­ tuk menampung air. Ruas jalan Trans Papua yang akan diba­ ngun membentang dari Sorong, melewati Manokwari, lalu Nabire, Jayapura, hingga Merauke. Saat ini kondisi ruas jalan terse­ but terputus-putus dan miskin perawatan. Pemerintah Jokowi membutuhkan dana sebanyak paling kurang Rp 12,5 triliun untuk menyelesaikan trans Papua yang ditargetkan selesai pada 2018. Kepada awak media Menteri PUPR, Basuki Ha­ dimuljono mengungkapkan kisaran dana yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek tersebut sekitar Rp 12,5 triliun hingga 15 triliun. Pada tahun ini (2015) pemerintah telah menganggarkan Rp 10 triliun untuk Papua seluruhnya, dengan rincian RP 4 triliun untuk Papua dan RP 6 triliun untuk Papua Barat. Pembangunan infrastruktur di seluruh Papua, jelas Basuki, tidak terkendala oleh masalah pembebasan lahan. Oleh sebab itu, dengan anggaran minimal Rp 12,5 triliun ditambah tidak adanya masalah pembebasan lahan, pemerintah Jokowi EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

kompas.com

optimistis trans Papua dapat diselesaikan pada waktunya. Sementara untuk mendukung rencana pencetakan sawah baru di Papua seluas 10 ribu hektar, Kementerian PUPR mem­ buka “long storage” untuk menampung air . Dari tampungan tersebut, jelas Basu­ ki, air dipompakan ke lahan-lahan irigasi. Basuki mengatakan “long storage” sudah dibangun di permukiman transmigrasi. Ke depan, “long storage” akan dikembang­ kan di kawasan-kawasan lain. Tidak hanya Trans Papua, pemerintah juga menyiapkan lahan seluas 7 ribu hektar untuk dibangun pelabuhan dan infrastruktur lainnya. Saat kunjungan ke Jayapura Selatan pada Mei 2015, Jokowi mengatakan pembangunan tersebut akan dimulai Agustus 2015. “Nanti Agustus-September akan dimulai di Sorong, itu 7 ribu hektar untuk diban­ gun pelabuhan, sentra power plan (pem­ bangkit listrik), dan kawasan industri, itu semua sudah dalam perencanaan,” ujar Jokowi dalam sambutannya pada acara groundbreaking Jembatan Layang Hamadi-Holtekamp, di Distrik Jayapura Selatan, Jayapura (9/5/2015). Jokowi meminta proyek infrastruktur dikebut, karena di Papua masih banyak daerah yang belum dapat diakses, sehing­

“Gubernur Papua berkomitmen bahwa beras dari Merauke dan wortel dari Wa­ mena bisa mengisi semua kebutuhan di kabupaten dan kota di Papua. Dalam hal ini pemprov diharapkan lebih memperha­ tikan transportasinya,” ujar Romanus di Jayapura (14/7). Menurut Romanus, untuk transportasi lingkar Papua, mungkin kereta api ter­ lalu mahal sehingga alternatif jangka pendeknya adalah menyiapkan kapal Pe­ lindo. Presiden Joko Widodo dalam program ‘Nawa Cita’ –nya berkomitmen memban­ gun Indonesia dari pinggiran. Jokowi ber­ janji memprioritaskan percepatan pem­ bangunan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat di daerah-daerah. Selama tahun 2015 ini Jokowo membangun jalan trans dan kereta api di Pulau Kalimantan, Sulawesi, Papua, dan Sumatera. Sebelumnya ketika kunjungan ke Tarakan – Kalsel akhir tahun lalu, Jokowi men­ gatakan, daerah-daerah kaya sumber daya alam seperti Kalimantan, Sulawesi, Papua, dan Sumatera jangan terlalu bang­ ga dengan kekayaannya dari SDA itu. “Kita bisa memiliki kekayaan SDA itu. Namun jika tidak bisa dikelola dengan baik dan benar, kekayaan itu tidak akan mendatangkan kesejahteraan. Jadi, yang penting adalah bagaimana kebijakan pub­ lik itu dijalankan dengan baik,” tegas Jokowi. @

56

industry news

Indonesia Jaga Tren Pertumbuhan Investasi pemerintah melakukan apa yang sudah dis­ epakati (secara adil) dengan masyarakat, maka pasti tidak ada demo,” jelasnya. Ray setuju dengan investasi asalkan men­ guntungkan semua pihak (rakyat, pemer­ intah dan pelaku usaha).

Kepala BKPM, Franky Sibarani, dalam acara halal bihalal diJakarta (3/8).

I

IST

ndonesia saat ini terus menjaga tren pertumbuhan investasi dalam negeri. Meskipun pertumbuhan ekonomi se­ dang melambat, investasi justru men­ galami tren positif. Demikian dijelaskan Kepala Badan Koordinasi Penanaman Modal (BKPM), Franky Sibarani dalam acara halal bihalal (Idul Fitri 1436H) di kantor BKPM, Jakarta, Senin (3/8).

ruh pengusaha di Indonesia berkeyakinan yang sama bahwa inilah waktunya kita ber­investasi.” Jelasnya meyakinkan

Sibarani bilang, pertumbuhan investasi pa­ da semester I/2015 mencapai 16,9 persen. “Itu (pertumbuhan) adalah realisasi. Kami (BKPM) yakin bahwa investasi di Indonesia terus tumbuh,” ujarnya optimistis.

Chairman Maspion Group, Alim Markus, men­ gamini bahwa inilah saat yang tepat bagi para investor untuk berinvestasi di Indonesia. “Its the right time. Ini saat yang tepat untuk menanam modal di Indonesia. Indonesia san­ gat welcome dengan investor. Banyak kemu­ dahan dalam perijinan. Indonesia sama sekali tidak mempersulit,” ujar pria pengiklan cin­ tailah produk-produk Indonesia itu.

Dia menambahkan bahwa lembaga yang di­ pimpinnya sudah berkomuniksi dengan para investor dari dalam dan luar negeri me­ngenai prospek kerja mereka. “Saat ini mereka masih terus merealisasikan rencanarencana mereka,” tukas mantan Ketua Aso­ siasi Pengusaha Indonesia (Apindo) itu. Hal lain yang menggembirakan adalah izin prinsip. “Ijin prinsip pada semester satu tumbuh 40 persen,” sambungnya. Mantan Wakil Ketua Komite Tetap Pengem­ bangan Pasar Pangan dan Agribisnis Kadin itu menambahkan bahwa pertumbuhan penanaman modal dalam negeri (PMDN) saat ini mencapai 18-20 persen. “Artinya keyakinan untuk berinvestasi di Indonesia bukan hanya dimiliki oleh BKPM tapi selu­ EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Pelayanan terpadu satu pintu sudah me­ ngeluarkan ijin hampir 8 ribu dalam teng­ gat waktu hanya 4 bulan. Itu berarti 2 ri­ bu ijin setiap bulan. Ada peningkatan 50 persen dari ijin sebelumnya.

Hanya saja, lanjut Markus, para investor ma­ sih takut dengan demo-demo (unjuk rasa). “Apa yang paling dikwatirkan oleh investor dari luar adalah banyaknya demo. Karena demo itu sangat mengganggu kenyamanan iklim investasi,” ujarnya mengingatkan. Direktur Eksekutif Lingkar Madani Indonesia (Lima), Ray Rangkuti, tidak setuju dengan pernyataan Markus. Menurut Ray, demo merupakan ekspresi demokrasi masyarakat sipil untuk mengemukakan aspirasi mereka. Demo, jelas Ray, tidak akan terjadi kalau investor dan pemerintah tidak menya­ kiti masyarakat sipil. “Kalau investor dan

Dalam berinvestasi, Sibarani menyampaikan pesan dari Presiden Jokowi untuk menomor­ satukan pelaku usaha nasional. Akan tetapi dari realisasi penanaman modal triwulan II dan semester I tahun 2015 dibanding peri­ ode yang sama pada tahun 2014 dapat dili­ hat perbedaannya. Berdasarkan data yang disajikan dalam website bkpm.go.id, Pada triwulan II tahun 2014 Penanaman Modal As­ ing (PMA) adalah sebanyak Rp 78,0 T (67,1 persen), sedangkan PMDN sebanyak Rp 38,2 T(32,9 persen). Lalu pada triwulan II tahun 2015, PMA sebanyak Rp 92,2 T (68,2 persen) dan PMDN Rp 42,9 T (31,8 persen). Nilai investasi Triwulan II 2015 merupakan realisasi investasi langsung yang dilakukan selama 3 bulan periode laporan (AprilJuni2015) berdasarkan Laporan Kegiatan Penanaman Modal (LKPM) yang diterima BKPM dari perusahaan PMA dan PMDN. Sibarani menjelaskan realisasi investasi pada Triwulan II tahun 2015 adalah se­ banyak Rp 135,1T, meningkat 8,4 persen dari Triwulan I 2015 (Rp 124,6T) atau me­ ningkat 16,3 persen dari Triwulan II 2014 (Rp 116,2T). Sementara itu, realisasi investasi pada Januari –Juni 2015 adalah senilai Rp 259,7T, meningkat 16,6 persen dari tahun sebelumnya yaitu Januari – Juni 2014 yang senilai Rp 222,8T. Investor terbesar untuk realisasi penana­ man modal PMDN-PMA Triwulan II adalah Malaysia dengan nilai investasi 2.307,48 juta dolar AS atau 31,3 persen dari jum­ lah proyek sebanyak 198 buah. Yang kedua adalah Singapura dengan nilai investasi se­ banyak 1.068, 02 juta dolar AS (14,5 pers­ en) dari jumlah 728 proyek. Dan di pering­ kat ketiga adalah Jepang dengan nilai 370, 11 juta AS (5 persen) dari 646 proyek. Di bidang PMA, Malaysia berhasil menggeser dominasi Singapura selama lima tahun tera­ khir. Singapura merajai PMA pada 2010 sebe­

57

sar US$ 5,01 M (30,9 persen), dilanjutkan ta­ hun 2011 sebanyak US$ 5,1 M (26,3 persen), dan diteruskan ke tahun 2012 senilai US$ 4,9 M (19,8 persen). Jepang sempat menguasai PMA tahun 2013 sebanyak US$ 4,7 M (16,5 persen). Akan tetapi Singapura kembali men­ dominasi pada tahun 2014 dengan nilai US$ 5,8 M (20,4 persen). Lalu pada tahun 2015 Malaysia akhirnya memimpin dengan investa­ si sebanyak US$ 2,6 M (18,6 persen). Berdasarkan Koridor Ekonomi pada periode Januari – Juni 2015, realisasi PMDN dan PMA tertinggi ada di Koridor Jawa senilai Rp 144,5 T (55,7 persen). Kemudian, realisasi PMDN dan PMA terbesar berikutnya ada di Koridor Sumatera senilai Rp 44,7 T (17,2 persen), lalu Kalimantan sebanyak Rp 39,0 T (15.0 persen), Sulawesi sebesar Rp 14,0 T(5,4 persen), Maluku dan Papua sebesar Rp 9,7 T (3,7 persen), serta Bali dan Nusa Tenggara sebesar Rp 7,8 T (3,0 persen). Sasaran untuk realisasi PMDN tertinggi adalah Jawa Timur sebanyak Rp 5,7 T (13,3 persen) dari 214 proyek. Lalu urutan kedua ditempati Jawa Barat dengan nilai investasi Rp 4,8 T (11,2 persen), dari 300 proyek. Se­ dangkan ketiga adalah Kalimantan Timur se­ nilai Rp 4,4 T (10,2 persen, dari 33 proyek. Sementara itu, sasaran untuk realisasi ter­ tinggi PMA adalah Jawa Barat senilai 1.701,9 juta dolar AS dari jumlah proyek 1.340 buah. Urutan kedua ditempati DKI Jakarta senilai 1.153,81 juta dolar AS dari 1.115 proyek.

WIKA Beton Siap Operasikan Pabrik Baru

P

T Wijaya Karya Beton segera mengoperasikan pabrik be­ ton pracetak dengan kapasitas produksi 100.000 ton per tahun di Lampung Selatan pada kuartal III 2015. Hal itu disampaikan Sekretaris Pe­ rusahaan PT Wijaya Karya Beton (Wika Beton) Puji Haryadi seperti dilansir dari Bisnis.com (29/7). Ia mengatakan, semula operasi pabrik beton pracetak tersebut ditargetkan pada akhir Juni tahun ini. Namun, hingga akhir Juli pro­ gres kesiapan operasi belum mencapai 100%. Diperkirakan, pabrik tersebut tetap akan beroperasi pada kuartal ke­ tiga 2015 atau antara Agustus hingga Setember tahun ini. Alasan penundaan, ia melanjutkan, ka­re­na Wika Beton harus menyelesaikan se­kaligus dengan pembenahan fasilitas pelabu­ han khusus untuk pengiriman dan juga pabrik pemecah batu split (crushing plant) berkapasitas produksi 350 ton per jam. Saat ini posisinya masing-masing sudah di atas 90% semua, sehingga target tetap akan segera selesai kuartal ketiga tahun ini. Wika Beton telah mengoperasikan 10 pabrik beton pracetak dengan kapasi­ tas 2,2 juta ton per tahun. Dengan op­

timalisasi sejumlah pabrik dan tambahan produksi pabrik di Lampung Selatan, tar­ get produksi kini mencapai 2,3 juta ton per tahun hingga akhir Desember mendatang. Pabrik di Lampung Selatan ini akan sepenuhnya mengandalkan bahan baku produksi dari crusing plant yang tengah dibangun di sana. Wika Beton memiliki sekitar 42 hektar lahan untuk crushing plant ini dan ditargetkan cukup untuk sup­ lai kebutuhan bahan baku batu split hingga 50 tahun. Menurut Puji, dengan beroper­ asinya pabrik baru ini, Wika Beton men­ argetkan penjualan tahun ini dapat lebih tinggi dibandingkan tahun lalu. Wika Beton sempat menargetkan penjua­ lan tahun ini Rp 4 triliun, atau meningkat 27,85% dibandingkan tahun lalu, Rp 3,13 triliun. Laba bersih pun ditargetkan menin­ gkat dari Rp 313 miliar menjadi Rp 360 mil­ iar, atau naik 15% dibandingkan tahun lalu. Namun, Puji mengungkapkan, target pen­ jualan masih akan dievaluasi dalam waktu dekat berdasarkan realisasi hingga Juli dan kondisi ekonomi nasional. Hingga menjelang akhir Juli, realisasi penjualan Wika Beton baru mencapai Rp891 miliar. Melesetnya target penjualan tersebut, kata Puji, karena proyek-proyek pemerintah belum turun. @

Berdasarkan sektor, investasi PMDN pada Januari-Juni 2015 adalah investasi di bi­ dang industri makanan senilai Rp 14,1 T (16,6%), listrik, gas dan air senilai Rp 11,6 T (13,6%), serta industri kimia dasar, barang kimia dan farmasi senilai Rp 11,0 T (12,9%). Sedangkan untuk sektor PMA pada JanuariJuni 2015 adalah transportasi, gudang, dan telekomunikasi sebanyak 2.442,70 juta do­ lar AS dari 225 proyek, pertambangan seni­ lai 2.199,58 dolar AS dari 441 proyek, serta industri dan logam dasar senilai 1.402,96 juta dolar AS dari 870 proyek. Total penyerapan Tenaga Kerja Indonesia pada Juni 2015 adalah sebanyak 370.945 orang, dengan rincian untuk PMA sebanyak 223. 077 orang dan untuk PMDN sebanyak 147.868 orang. Atau mengalami kenaikan 21.568 orang dari periode yang sama pada taun 2014 dengan jumlah pekerja 349.377 orang. EQ

IST

Contoh produk Wika Beton.

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

58

industry news

Menteri ESDM Bentuk Tim Khusus Percepatan Penyerapan Anggaran

Menteri ESDM Sudirman Said bersalaman dengan perwakilan dari berbagai asosiasi. istimewa

K

ementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) tengah membentuk tim khusus untuk percepatan penyerapan anggaran di bidang pengelolaan proyekproyek infrastruktur. Percepatan tersebut meru­ pakan bentuk mekanisme perbaikan atas angga­ ran tahun 2016. Demikian disampaikan Menteri ESDM, Sudirman Said, dalam acara halal bihalal di Auditorium Mi­ gas Kementerian ESDM, Rabu (29/7). Turut ha­ dir dalam acara itu para pejabat dan pegawai di lingkungan Ditjen Migas serta kalangan kontrak­ tor kontrak kerja sama (KKKS). Sementara dalam acara halal bihalal di Direktorat Jenderal Mineral dan Batubara (Ditjen Minerba) pada hari yang sama yang diikuti oleh perwakilan dari asosiasi perusahan jasa, asosiasi di bidang industri Minerba, asosiasi profesi APBI, Aspin­ do, dan para pegawai Ditjen Minerba, Menteri Sudirman Said mengungkapkan apresiasinya atas sikap toleransi antar-umat beragama di tanah air. “Kemajemukan kita dihargai sebagai pembelaja­ ran juga bagi bangsa-bangsa lain,” ujarnya. Sudirman juga menjelaskan strategi pemerintah (Kementerian ESDM) untuk mempercepat penyer­ apan anggaran dengan membentuk unit khusus proyek infrastruktur. Dengan dibentuknya tim khusus diharapkan terjadi lompatan prosentase EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

penyerapan anggaran yang cukup besar. Pada awal Juni, penyerapan anggaran masih be­ rada di kisaran 4-5 persen, dan pada akhir Juli sudah menanjak ke angka 12-13 persen. Menurut Sudirman, ninimnya penyerapan anggaran dise­ babkan oleh berbagai macam faktor, di antaranya adalah karena libur lebaran dan karena proses lelang yang memakan waktu cukup lama. Meski demikian, Sudirman tetap optimis bahwa pada bulan Agustus serapan akan jauh lebih baik dan bisa menanjak di kisaran 20 persen. “Pembelajaran yang kita lakukan ini untuk tahun 2016. Dokumen-dokumen persiapan tender tahun 2016 dari sekarang sudah mulai dikerjakan. Sudah mulai dilaksanakan, ada tim khusus,” jelas Su­dirman. Meski dokumen sudah mulai dipersiapkan saat ini, anggaran baru diputuskan bulan Oktober. Jika pada tahun-tahun sebelumnya, pelelangan baru menggeliat pada bulan Maret hingga Mei, maka mulai tahun depan (2016), proses pelelangan su­ dah bisa dilakukan sejak Januari hingga Februari. Sudirman menegaskan bahwa ada dua perbai­ kan pada tahun 2016. Perbaikan pertama adalah ada tim khusus untuk mengelola proyek-proyek infrastruktur. Dan perbaikan yang kedua adalah akan dibuat persiapan tender lebih awal supaya di awal tahun anggaran itu sudah bisa mulai ber­ jalan. EQ

60

industry news

(beritadaerah.co.id)

Proses pengerjaan ruas jalan tol Solo – Semarang.

Astratel Masuk Ruas Tol Semarang-Solo

P

T Astratel Nusantara, anak usaha PT Astra International Tbk di bi­ dang infrastruktur dan logistik, sudah menuntaskan akuisisi 25% saham PT Trans Marga Jateng (TMJ), op­ erator yang memiliki dan mengelola ruas jalan tol Semarang–Solo sepanjang 72,64 km.

sih dalam proses konstruksi.

72,45 km. Telah beroperasi 100%.

Sementara itu, seksi 4 dan 5 Salatiga – Boyolali sepanjang 24,1 km dan Boyo­ lali – Kertosuro sepanjang 8,41 km masih dalam tahap pembebasan lahan. Di­ harapkan seluruh ruas ini dapat disele­ saikan dan beroperasi pada tahun 2017.

Dikutip dari rilis yang disebarkan Rabu (29/7/2015), manajemen Astratel me­ nyampaikan bahwa dengan selesainya proses akuisisi ini, komposisi kepemi­ likan saham masing-masing adalah men­ jadi: PT Jasa Marga 73,9%, PT Astratel Nusantara 25%, dan PT Sarana Pemban­ gunan Jawa Tengah 1,1%.

Ruas jalan tol Semarang – Solo meru­ pakan bagian dari Jalan Tol Trans Jawa yang selain menghubungkan kedua kota tersebut, juga akan menjadi pen­ ghubung berbagai kota di Jawa Tengah dan akses ke Yogyakarta.

2. PT Marga Harjaya Infrastruktur (MHI), dengan kepemilikan 95%, memiliki ruas tol Jombang –Mojokerto sepanjang 40,5 km. Seksi 1 telah beroperasi dan seksi 2- 4 sedang dalam proses pembebasan lahan dan pararel seksi 2-3 dalam proses konstruksi.

Ruas tol Semarang - Solo terdiri dari 5 seksi. Saat ini seksi 1 Semarang - Un­ garan sepanjang 10,8 km dan seksi 2 Ungaran - Bawen sepanjang 11,9 km su­ dah beroperasi. Sedangkan seksi 3, ruas Bawen - Salatiga sepanjang 17,3 km ma­ EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Dengan tuntasnya akuisisi saham terse­ but, PT Astratel Nusantara (AN) kini memiliki empat ruas jalan tol melalui kepemilikan saham di empat perusa­ haan, yaitu: 1. PT Marga Mandalasakti (MMS), den­ gan kepemilikan 79,31% saham, memi­ liki ruas tol Tangerang –Merak sepanjang

3. PT Marga Trans Nusantara (MTN), den­ gan kepemilikan 40%, memiliki ruas tol Serpong – Kunciran sepanjang 11,25 km. Ruas ini sedang dalam proses pembe­ basan lahan. 4. PT Trans Marga Jateng (TMJ), den­ gan kepemilikan 25%, memiliki ruas tol Semarang – Solo sepanjang 72,64 km. @

61

Industri Baja Siap Pasok Proyek Transmisi Listrik 46.597 Km

I

ndustri baja dalam negeri diya­ kini mampu memenuhi kebutuhan proyek transmisi sepanjang 46.597 kilometer. Selain baja, produsen komponen listrik nasional juga mumpuni memasok ke proyek raksasa tersebut. Rencananya, jaringan itu terdiri dari transmisi 150 KV, 275 KV dan 500 KV yang akan dibangun selama 10 tahun mulai 2015 hingga 2024. Di antara ketiga­nya, transmisi 150 KV menjadi jaringan ter­ panjang, yaitu hingga 40.413 km. Mencermati bentangan proyek transmisi itu, Menteri Perindustrian Saleh Husin memperhitungkan kebutuhan komponen yang besar dan dapat diproduksi oleh in­ dustri di Tanah Air. “Pada transmisi 150 KV saja, setiap satu kilometer butuh 3 unit tower. Berat satu tower 10 ton atau 30 ton per km. Nah sampai di sini saja, jelas-jelas proyek ini dapat menggerakkan dan menghidupi Krakatau Steel dan produsen baja nasio­ nal lainnya,” kata Menperin Saleh Husin usai mengikuti rapat tentang Transmisi Listrik yang dipimpin Wakil Presiden RI Jusuf Kalla di Istana Wapres, Jakarta, Kamis (30/7/2015). Lebih lanjut, Menperin merinci kompo­ nen material tower terdiri dari besi pro­ file siku L (86 persen dari berat tower), besi profile plate (10 persen) dan baut (4 persen). Produsen komponen nasional juga di­ yakini berperan dan menikmati proyek ini seperti pabrikan kawat penghan­ tar (konduktor) dan insulator keramik. Kebutuhan masing-masing komponen tersebut ialah 9,3 ton per km dan 346 unit per km. Sementara untuk transmisi 275 KV, jum­ lah tower sebanyak 2,5 unit per km dengan berat 45 ton per km. Jaringan transmisi 500 KV membutuhkan 2 unit per km dan berat tower 80 ton per km. Selain tower listrik, kabel dan insulator

istimewa

Mentri Perindustrian, Saleh Husin.

keramik, masih ada lagi kebutuhan fit­ ting dan asesoris. Diperhitungkan, nilai kebutuhan mate­ rial transmisi selama 10 tahun menca­ pai Rp 76,16 triliun. “Garis besarnya, ini melibatkan industri baja, produsen kawat, komponen, tower atau menara, dan dibangun oleh kontraktor nasional. Untuk itu, Kementerian Perindustrian akan memperjuangkan penggunaan komponen dalam negeri di proyek trans­ misi ini agar industri nasional mendapat manfaat sebesar-besarnya,” tegas Saleh Husin.

berkapasitas hingga 27 MW sebanyak 3 perusahaan, generator hingga 10 MW (2 perusahaan), boiler sampai 660 MW (10 perusahaan), transformator (5 perusa­ haan), kompresor (2 perusahaan), pres­ sure vessels (2 perusahaan), dan panel (3 perusahaan) Selanjutnya, KWH meter (5 perusahaan), pompa industri (4 perusahaan), elektro­ motor (2 perusahaan), konstruksi dan rekayasa atau engineering, construction and procurement (12 perusahaan) dan industri baja (12 perusahaan). EQ

Selain mampu memenuhi kebutuhan proyek transmisi, perusahaan dalam negeri juga sanggup memproduksi ba­ rang modal untuk memasok pembangu­ nan infrastruktur ketenagalistrikan se­ perti pembangkit. Kemenperin mencatat, produsen turbin agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

62

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Bursa Alat Bekas Untuk Informasi Lebih Lanjut, Silahkan Menghubungi Danny Rantung Tel: 0542 875618 Fax: 0542 872403 Mobile: 0813 5092 2224

n DUMP TRUCK MAN n EXCAVATOR ZAXIS 330 TYPE : HITACHI YEAR : 2010 S/N UNIT : AUP-040218 ENGINE MODEL : AA-6HK1XQA S/N ENGINE : 6HK1-XABEA-08-C2 HOUR METER : Price : Rp 1 Milyar

TYPE : MAN YEAR : 2010 S/N UNIT : MMKMC5AH4AN 002384 ENGINE MODEL : D0836LFL08 S/N ENGINE : GD9M02598 Price : Rp 500 juta

n CRANE KOBELCO TYPE : KOBELCO YEAR : 2009 S/N UNIT : E306-07274 TYPE : RK250-5 KAPASITAS : 25 TON PRICE : Rp 2,1 Milyar

n DUMP TRUCK MAN TYPE : MAN YEAR : 2010 S/N UNIT : MMKMC5AH9AN 002381 ENGINE MODEL : D0836LFL08 S/N ENGINE : GDAA02710 Price : Rp 500 Juta

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

Volvo Vibro CP 1576 Year 2012. 41 Hours. SN220220

Komatsu PC 400, Tersedia dua (2) unit, Year: 2010. SN 75121. SN 75125

Hitachi ZX 330, Year 2011. 51202 Hours. SN 40218

Komatsu DZ D85Dss Tersedia 2 unit. Year 2010. SN 14316

KODE UNIT: DT-8-026, JENIS: DUMP TRUCK MODEL UNIT ( TYPE ): CLA 26.280, PRODUK/BRAND ( MEREK ): MAN TAHUN: 2010, TGL PEROLEHAN: 04 SEPTEMBER 2010 HARGA PEROLEHAN STATUS ASURANSI, SITE: Tabang, ENGINE MODEL: 6D AC SERIAL NUMBER: MBKMC 5 CH 4 AN 002737, ENGINE NUMBER: 6 D AC 03183

Hitachi ZX210F, Year 2012. SN 04504. 1824 Hours EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

Komatsu PC 400 Year 2010. 10815 Hours. SN 75121

Rock Breaker MKB 1500 V2 Tersedia 2 unit. 20 ton

n DUMP TRUCK MAN TYPE : MAN YEAR : 2010 S/N UNIT : MMKMC5AH6AN 002379 ENGINE MODEL : D0836LFL08 S/N ENGINE : GDAA02712 Price : Rp 500 Juta

S/N UNIT HOUR METER

: :

PICTURE

:

670GXLCC644740 02100

n GRADER JOHN DEERE 670G TYPE YEAR S/N UNIT HOUR METER

: JOHN DEERE : 2013 : 670GXLCC644740 : 02100

n COMPACTOR SD110 TYPE : VOLVO YEAR : 2013 S/N UNIT : 550048 ENGINE MODEL : D5DGAE3 S/N ENGINE : 11189568 HOUR METER : 00549 PRICE : PRICE 750 JUTA

HITACHI 2010 01086 15.000

1200-6 : : : :

HITACHI 2010 01086 15.000

:

n DOZER D85ESS-2 n exavator EX1200-6 TYPE YEAR

: HITACHI : 2010

TYPE : KOMATSU YEAR : 2010 S/N UNIT : KMT0D035401005239 ENGINE MODEL : S6D125E-2 S/N ENGINE : 108729 HOUR METER : PRICE : Rp 1,250 M

S/N UNIT : 01086 HOUR METER : 15.000

agustus 2015

l EQUIPMENT INDONESIA

n DUMP TRUCK MAN TYPE : MAN YEAR : 2010 S/N UNIT : MMKMC5AHXAN 002339

n FUEL TRUCK MAN

ENGINE MODEL : D0836LFL08 S/N ENGINE : GDAA02711 Price : Rp 500 Juta

TYPE : MAN YEAR : 2010 S/N UNIT : MBKMC 5GK1CN007757 ENGINE MODEL : D0836LFL08 S/N ENGINE : 6DBG08656 Price : Rp 700 juta

n WATER TRUCK NISSAN CWA

n WATER TRUCK FM12 (30 KL)

TYPE YEAR S/N UNIT ENGINE MODEL Price

TYPE YEAR S/N UNIT Price

: : : : :

NISSAN 2013 000328 FE6TC-23 Rp 850 Jut

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015

: VOLVO : 2010 : YV2JN60G45A600257 : Rp 450 juta

CAT COMPACT ®

RELIABLE, EFFICIENT DIESEL POWERED GENERATOR SETS 6,8-220 kVA Power Range 4 Years Extended Service Coverage*

For further info, visit Trakindo’s nearest branch or email to [email protected] www.trakindo.co.id

*Terms and Condition applied

68

EQUIPMENT INDONESIA l agustus 2015