Case Rotterdam Central District en grondwater Bert de Doelder, januari 2012
Rotterdam Central district
Projecten • RandstadRail •
Statenwegtracé
•
Verbouwing Metrostation CS
• Rotterdam Centraal •
Weenatunnel
•
Kruispleingarage
•
Verbindingstunnel
•
Centraal Station
•
Fietsenstalling
OV terminal Van 40 naar 75 miljoen reizigers per jaar Knooppunt van HSL (nieuw), RandstadRail (nieuw), NS, tram, metro, bus, auto (beperkt), voetgangers, fietsers Veel nieuwe kantoren Verbouw terwijl de winkel open blijft
Toekomstig NS station Rotterdam Centraal
5
Nieuwe Metrostation CS
Projecten in uitvoering
Bouwen rondom Groothandelsgebouw
Maar bouwen is niet nieuw in Rotterdam
Stationsplein (2000)
..... NS perrons .....
Erasmuslijn, aanleg jaren '60 van 20e eeuw. 9
• Een compleet kanaal tot de Nieuwe Maas
Maar bouwen = ondergrondse objecten
Bestaande en in uitvoering zijnde ondergrondse objecten CS overkapping Geplande ondergrondse objecten (Rotterdam Central District)
Diepwanden tot 40 m diep
Bodemprofiel (typisch Rotterdams)
• Ophoogzand (grondwater ca. NAP -2,0 m). • Klei/veen (Holoceen) • Zand (Pleistoceen) • Klei/Leem; Maar ook enkele vreemde elementen .....
Grondwatermeetnet: 1750 freatische en 200 diepe peilbuizen
Grondwatermodellen Rotterdam (MicroFem)
• •
Gebaseerd op bodemgegevens Regis/GW Rotterdam Kalibratie met Prowat gegevens/pompproeven/bemalingen
Gegevens grondwatermodel Rotterdam CS
Parameter
Symbool
Marge in de waardes
Gehanteerde waardes
K
0,5 m/dag tot 10 m/dag
1 m/dag
Doorlatendheid 1 watervoerend pakket
K
40 tot 60 m/dag
50 m/dag
Doorlaatvermogen 1e watervoerend pakket
KD
600 tot 1000 m2/dag
900 m2/dag
Verticale doorlatendheid holocene deklaag
Kv
0,0014 tot 0,0018 m/dag
0,0015 m/dag
Weerstand holocene deklaag
Cdekl
5700 tot 7000 dagen
6300 dagen
Verticale doorlatendheid 1e slechtdoorlatende laag
Kv
0,0045 tot 0,0065 m/dag
0,0060 m/dag
Weerstand 1e slechtdoorlatende laag
C1esdl
3100 tot 4400 dagen
3330 dagen
Effectieve weerstand bij spanningsbemaling
Ceff
2000 tot 2700 dagen
2178 dagen
1100 tot 1600 m
1400 m 0,15
Doorlatendheid freatisch pakket (antropogene zandlaag) e
e
KDceff
Spreidingslengte 1 watervoerend pakket Opbrengstcoëfficiënt freatisch pakket
Sy
0,10 tot 0,25
Specifieke bergingscoëfficiënt 1e watervoerend pakket
Ss
0,001 tot 0,01
e
e
Doorlaatvermogen 2 + 3 watervoerend pakket (totaal)
KD
0,01 2
1400 tot 1700 m /dag
1600 m2/dag
Bij alle bouwprojecten bij R’dam Centraal • (Spannings)bemalingen met vergunning (incl. voorwaarden zoals monitoring van grondwaterstand en zettingen) • Samenloop met bemaling van derden: wie gaat dat coördineren? • Aandacht voor specifieke bodemopbouw
Samenloop van bemalingen: afstemming voor beperking debiet en verlaging
Bodemopbouw vraagt om slimme oplossing
Nationale Nederlanden
Ophangconstructie metrotunnel ontwerp: opdrijvend vermogen tunnel zandkanaal
klei veen
Tussenzandlaag
klei Zand Pleistoceen Kortsluitstroming vanuit zandkanaal bij spanningsbemalingen
Daarom: infiltratie in zandkanaal door wand metrotunnel
Aanbrengen infiltratiepunt door wand metrotunnel
Maar bouwen = anno 20e eeuw ondergrondse objecten
Bestaande en in uitvoering zijnde ondergrondse objecten CS overkapping Geplande ondergrondse objecten (Rotterdam Central District)
Isohypsen nulsituatie freatische grondwater
Gemeten freatische grondwaterstanden Gemeten freatische grondwaterstanden 28567-411 167013 167018
Conradstraat na 2004 zuidzijde bouwkuip CRS/MCS
28567-451 167014 37002
28567-461 167015 37034
28567-814 167016 37036
-1
-2
-2.5
-3
-3.5
-4
-4.5
datum
1-7-2009
31-12-2008
1-7-2008
1-1-2008
2-7-2007
31-12-2006
2-7-2006
31-12-2005
1-7-2005
31-12-2004
1-7-2004
-5 1-1-2004
grondwaterstand [m t.o.v. NAP]
-1.5
Overzicht veranderingen Overzichtmet gemeten veranderingen Freatische grondwaterstand [m t.o.v. NAP]
Nulsituatie (vóór 2004)
Huidige situatie (2008/2009)
Verandering [m]
Conradstraat, noordzijde bouwkuip CRS
-1,6
-1,5
+0,1
Conradstraat, zuidzijde bouwkuip CRS
-2,5
-3,8
-1,3
Stationsplein noordelijk noordzijde MCS
-1,8
-1,8
Weinig verandering
-2,1
-2,1
Weinig verandering
Stationsplein zuidzijde MCS noordzijde Weenatunnel
ca. -2,5 à -3,0 (weinig data)
-2,4 à -3,9
ca. -0,8 m
Zuidzijde Weenatunnel
-2,7 / -3,8
-2,7
Weinig, geen hele lage metingen meer
Rond Delftse Poort
Modelonderzoek • Zijn de veranderingen veroorzaakt door barrièrewerking van bouwkuipen? • Zijn er door toekomstige ontwikkelingen nog meer effecten te verwachten (fietsenstalling, overkapping NS, RCD)? • Zijn er maatregelen te ontwikkelen die leiden tot herstel van de grondwaterstand?
Berekende situaties
0: Nulsituatie 1: Statenwegtracé, MCS, Weenatunnel 2: NS-overkapping met a. 0% eff. neerslag b. 25% eff. neeslag 3: Fietsenstalling, Kruispleingarage met verbindingstunnel 4: Rotterdam Central District (incl. 5 Parkeergarages)
Resultaat: nulsituatie nulsituatie
Resultaat: effecten Statenwegtrace, MCS fase en1weenatunnel
Resultaat NS kap met 0% eff. neerslagase 2a
Resultaat: effecten fase 1 met drainerend Resultaat: effecten fase 1 met drainerend systeem systeem
Conclusiesuit onderzoek Conclusie
•
Barrièrewerking bouwkuipen CRS en MCS - zuidzijde daling 1,3 m (0,5 m volgens model) - noordzijde stijging +0,1 (0,2 m volgens model)
• • •
Kap NS: 0,9 m daling op emplacement Overige ontwikkelingen: nauwelijks veranderingen Bij Groothandelsgebouw lage waarden, niet verklaarbaar met model
Afvoer HWA zuidzijde NS station, bij hoek Groothandelsgebouw een infiltratieriool
Basis ontwerp : rioleringsplan “Centraal Station”, d.d. 13 -06-2007 Blauw: regenwaterriool, Overstorthoogte Essenburgsingel NAP -2,20m , 310 dagen infiltratie (SOBEK) rode vlak: locatie waar infiltratie moet plaatsvinden. 32
Opstuwing niet nieuw
Overstort in fietskelder onder oude NS gebouw CENTRAAL STATION
FIETSKELDER
Om opdrijven van hal te voorkomen voorziening voor onderwater zetten fietskelder
