Aero-Club der Schweiz

Medientag Aero-Club der Schweiz

Herzlich willkommen! Montag, 12. Mai 2014

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Jürg Wyss Ressortleiter Kommunikation Chefredaktor AeroRevue © AeCS 12. Mai 2014

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Unsere Protagonisten • • • •

Oberst i Gst Peter Merz, Kdt Flugplatz Meiringen Yves Burkhardt, Generalsekretär AeCS Nadine Hachen, First Officer Helvetic Airways Marc Robert, Kommunikation AeCS

• Sitftungsrat Pro Aero • Urs Fiechter, Captain / Head of Training Edelweiss Air • Roger Trüb + Heinz Wyss, Fliegerschule Birrfeld AG = sehr viel aviatische Kompetenz! © AeCS 12. Mai 2014

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Themen • • • •

Beruf Pilot Entwicklung Luftfahrt und Pilotenbedarf Wege der Ausbildung Bedeutung der Leichtaviatik und von Flugplätzen im Rahmen der Pilotenausbildung • Jugend- und Nachwuchsförderung • Schnupperflüge: die erste Flugstunde © AeCS 12. Mai 2014

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Piloten sind keine Übermenschen. Sie lieben das Fliegen. Und dafür tun sie etwas mehr.

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Der Beruf Pilot... • • • • •

ist anspruchsvoll verlangt Disziplin erfordert Zuverlässigkeit benötigt Durchhaltewillen nimmt Kopf, Hand und Fuss gleichzeitig in Anspruch • fordert Analysen, Entscheide und Massnahmen • hat weltweit Nachwuchssorgen © AeCS 12. Mai 2014

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Berufspiloten braucht es... • • • • • • •

in der Zivilluftfahrt (Airlines, Charter) in der Geschäftsluftfahrt (Business Aviation) in der Arbeitsluftfahrt (Helikopter) in der Rettungsfliegerei (Rega, TCS) in der Ausbildung (Fluglehrer) in der Militärluftfahrt auf der ganzen Welt

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Zahlen und Fakten Zivilluftfahrt Bis ins Jahr 2032 braucht es weltweit:

498‘000 neue Linienpiloten (ca. 25‘000 pro Jahr) Quelle: Boeing-Studie «Pilot Outlook» 2013 © AeCS 12. Mai 2014

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Regionaler Pilotenbedarf

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Gründe für den Pilotenbedarf langfristig • • • • •

Wirtschaftswachstum Bevölkerungswachstum weltweit Wohlstandswachstum Schwellenländer Mehr Flugpassagiere Mehr Verkehrsflugzeuge (Verdoppelung bis 2032) • Pensionierungen/Upgradings/Umschulungen © AeCS 12. Mai 2014

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Vorbehältlich... • • • •

Wirtschaftskrisen (Bsp. globale Finanzkrise) Militärische Konflikte Terroranschläge (11.9.2001) Epidemien/Pandemien (Sars) usw.

Langfristige Prognosen widerspiegeln einen Trend und sind Schwankungen unterworfen. © AeCS 12. Mai 2014

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Und in der Schweiz? • Swiss: Pro Jahr ca. 70 neue Piloten • Edelweiss Air: Pro Jahr ca. 10 bis 15 Piloten • Helvetic: Pro Jahr ca. 6 Piloten • + Etihad Regional (Darwin), Skywork und weitere • + Luftwaffe • + Geschäftsluftfahrt usw. Pro Verkehrsflugzeug braucht es 10 bis 12 Piloten. Der Bedarf kann derzeit mit Schweizer Nachwuchs nicht abgedeckt werden. © AeCS 12. Mai 2014

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Ein limitierender Faktor... ...für das Wachstum der Luftfahrt könnte allerdings sein:

Fehlende Crews Auch die Schweiz benötigt Pilotennachwuchs!

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Warum fehlt der Nachwuchs? • • • • •

Traumberuf? Teure Ausbildung? Entbehrungen? Hohe Anforderungen? Verbindlichkeit?

Fliegen kann man nicht ein wenig – es braucht das ganze Engagement! © AeCS 12. Mai 2014

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Wo lernt man das Fliegen? • • • •

Nicht am Computer Nicht nur im Simulator Nicht im F/A-18 Nicht im Airbus

sondern im Leichtflugzeug auf einem Flugplatz in der Schweiz! © AeCS 12. Mai 2014

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Regionalflugplätze

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Flugfelder

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Das heisst: Jeder... • F/A-18-Pilot • Super Puma-Pilot • Airbus-, Fokker 100- oder Rega-Jet-Pilot hat die erste fliegerische Ausbildung («Erstverdrahtung») im Leichtflugzeug erhalten. © AeCS 12. Mai 2014

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Ohne Leichtaviatik, Flugplätze und freien Luftraum in der Schweiz...

• würden Verkehrsflugzeuge am Boden stehen • könnte die Luftwaffe ihren Auftrag kaum erfüllen • würde das gesamte Luftfahrtsystem nicht funktionieren

weil es keine ausgebildeten Schweizer Piloten gäbe. © AeCS 12. Mai 2014

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Die fliegerischen Fähigkeiten (Pilot skills)... • gewinnen wieder an Bedeutung • bilden die Grundlage für das Fliegen jedes Flugzeugs • werden in der Grundschulung entscheidend geprägt

Trend bei Herstellern und Airlines: zurück zu den fliegerischen Basics – manuell fliegen statt computergesteuert. © AeCS 12. Mai 2014

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Anzahl gültiger Ausweise für... 2010

2011

2012

2013

Privatpilot/in Berufspilot/in Linienpilot/in

5'581 952 2'266

5'565 947 2'201

5'604 1'136 2'362

5'146 1'133 2'470

Flugschulen

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137

142

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Quelle: BAZL © AeCS 12. Mai 2014

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Herzlichen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

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